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2019年11月30日 miyata EーBIKE C(最終日)
8R S級 特選 2025m (5周)
発走予定 14:45 BET締切 14:40

マル得ポイントとは

Gamboo独自のアルゴリズムで算出した強さの指標です。
総合Pが高いほど強い!

より詳しくは

G指数とは

Gambooオリジナル、強さの指標です。
大きい選手ほど強い!

競走得点と比較し、より精密に選手の強さを評価しているので、
ぜひ予想の参考にご活用ください!

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1 1北津
2 2吉田
3 3竹村
4 4伊藤
4 5岸澤
5 6竹山
5 7鈴木
6 8大澤
6 9網谷
選手名
府県(ホーム)/期/年
級班
現/前

競走
得点
同県選手同乗レース成績 同県選手不在レース成績

切 替

勝率 2連対率 3連対率 着外率 勝率 2連対率 3連対率 着外率
北津留翼
福岡(小倉)/90/34
S1/S1 105.29 17.9%
(5/28)
単勝率
28.6%
(8/28)

2連対率
46.4%
(13/28)

3連対率
53.6%
(15/28)

着外率
20.5%
(16/78)
単勝率
39.7%
(31/78)

2連対率
57.7%
(45/78)

3連対率
42.3%
(33/78)

着外率
吉田茂生
岐阜(岐阜)/98/29
S2/S2 103.71 5.0%
(1/20)
単勝率
15.0%
(3/20)

2連対率
20.0%
(4/20)

3連対率
80.0%
(16/20)

着外率
4.7%
(3/64)
単勝率
14.1%
(9/64)

2連対率
21.9%
(14/64)

3連対率
78.1%
(50/64)

着外率
竹村勇祐
秋田(六郷)/96/29
S2/S2 102.80 20.0%
(1/5)
単勝率
40.0%
(2/5)

2連対率
40.0%
(2/5)

3連対率
60.0%
(3/5)

着外率
12.1%
(7/58)
単勝率
24.1%
(14/58)

2連対率
46.6%
(27/58)

3連対率
53.4%
(31/58)

着外率
伊藤正樹
愛知(一宮)/71/47
S1/S2 101.55 12.5%
(5/40)
単勝率
25.0%
(10/40)

2連対率
40.0%
(16/40)

3連対率
60.0%
(24/40)

着外率
11.6%
(10/86)
単勝率
41.9%
(36/86)

2連対率
57.0%
(49/86)

3連対率
43.0%
(37/86)

着外率
岸澤賢太
埼玉(大宮)/91/32
S2/S2 102.33 14.6%
(6/41)
単勝率
19.5%
(8/41)

2連対率
26.8%
(11/41)

3連対率
73.2%
(30/41)

着外率
13.6%
(8/59)
単勝率
27.1%
(16/59)

2連対率
40.7%
(24/59)

3連対率
59.3%
(35/59)

着外率
竹山陵太
宮城(街道)/91/34
S2/S2 95.23 18.5%
(5/27)
単勝率
25.9%
(7/27)

2連対率
44.4%
(12/27)

3連対率
55.6%
(15/27)

着外率
17.5%
(14/80)
単勝率
26.3%
(21/80)

2連対率
45.0%
(36/80)

3連対率
55.0%
(44/80)

着外率
鈴木幸紀
三重(四日市)/78/43
S2/A1 103.64 9.1%
(1/11)
単勝率
18.2%
(2/11)

2連対率
36.4%
(4/11)

3連対率
63.6%
(7/11)

着外率
2.0%
(2/98)
単勝率
8.2%
(8/98)

2連対率
19.4%
(19/98)

3連対率
80.6%
(79/98)

着外率
大澤雄大
埼玉(大宮)/89/37
S2/S2 97.00 9.7%
(3/31)
単勝率
35.5%
(11/31)

2連対率
54.8%
(17/31)

3連対率
45.2%
(14/31)

着外率
13.3%
(4/30)
単勝率
23.3%
(7/30)

2連対率
40.0%
(12/30)

3連対率
60.0%
(18/30)

着外率
網谷竜次
香川(高松)/91/33
S2/S2 103.43 0.0%
(0/11)
単勝率
9.1%
(1/11)

2連対率
9.1%
(1/11)

3連対率
90.9%
(10/11)

着外率
5.6%
(4/71)
単勝率
15.5%
(11/71)

2連対率
35.2%
(25/71)

3連対率
64.8%
(46/71)

着外率
並び予想

19middle point247middle point36middle point58

情報元:サイクル新聞

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