2019年11月30日 miyata EーBIKE C(最終日)
11R S級 決勝 2025m (5周)
発走予定 16:45 BET締切 16:40

マル得ポイントとは

Gamboo独自のアルゴリズムで算出した強さの指標です。
総合Pが高いほど強い!

より詳しくは

G指数とは

Gambooオリジナル、強さの指標です。
大きい選手ほど強い!

競走得点と比較し、より精密に選手の強さを評価しているので、
ぜひ予想の参考にご活用ください!

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1 1福田
2 2西岡
3 3松尾
4 4川口
4 5三宅
5 6室井
5 7飯嶋
6 8林大
6 9塚本
選手名
府県(ホーム)/期/年
級班
現/前

競走
得点
同県選手同乗レース成績 同県選手不在レース成績

切 替

勝率 2連対率 3連対率 着外率 勝率 2連対率 3連対率 着外率
福田知也
神奈川(川崎)/88/37
S1/S1 103.66 18.8%
(3/16)
単勝率
31.3%
(5/16)

2連対率
50.0%
(8/16)

3連対率
50.0%
(8/16)

着外率
11.5%
(7/61)
単勝率
19.7%
(12/61)

2連対率
34.4%
(21/61)

3連対率
65.6%
(40/61)

着外率
西岡拓朗
広島(広島)/97/36
S1/S2 104.57 3.8%
(1/26)
単勝率
15.4%
(4/26)

2連対率
30.8%
(8/26)

3連対率
69.2%
(18/26)

着外率
6.5%
(5/77)
単勝率
18.2%
(14/77)

2連対率
37.7%
(29/77)

3連対率
62.3%
(48/77)

着外率
松尾信太郎
福岡(小倉)/92/36
S2/S2 102.29 14.6%
(6/41)
単勝率
29.3%
(12/41)

2連対率
41.5%
(17/41)

3連対率
58.5%
(24/41)

着外率
16.0%
(8/50)
単勝率
28.0%
(14/50)

2連対率
52.0%
(26/50)

3連対率
48.0%
(24/50)

着外率
川口直人
神奈川(平塚)/84/43
S2/S2 100.23 3.2%
(1/31)
単勝率
19.4%
(6/31)

2連対率
35.5%
(11/31)

3連対率
64.5%
(20/31)

着外率
2.6%
(2/78)
単勝率
9.0%
(7/78)

2連対率
23.1%
(18/78)

3連対率
76.9%
(60/78)

着外率
三宅達也
岡山(玉野)/79/42
S1/S1 108.36 20.0%
(8/40)
単勝率
35.0%
(14/40)

2連対率
60.0%
(24/40)

3連対率
40.0%
(16/40)

着外率
3.5%
(2/57)
単勝率
24.6%
(14/57)

2連対率
42.1%
(24/57)

3連対率
57.9%
(33/57)

着外率
室井竜二
徳島(小松島)/65/49
S2/S2 96.35 0.0%
(0/8)
単勝率
0.0%
(0/8)

2連対率
12.5%
(1/8)

3連対率
87.5%
(7/8)

着外率
0.0%
(0/40)
単勝率
5.0%
(2/40)

2連対率
20.0%
(8/40)

3連対率
80.0%
(32/40)

着外率
飯嶋則之
栃木(宇都宮)/81/40
S2/S2 102.25 13.3%
(2/15)
単勝率
33.3%
(5/15)

2連対率
46.7%
(7/15)

3連対率
53.3%
(8/15)

着外率
4.8%
(3/63)
単勝率
17.5%
(11/63)

2連対率
33.3%
(21/63)

3連対率
66.7%
(42/63)

着外率
林大悟
福岡(小倉)/109/24
S2/S2 98.72 20.7%
(6/29)
単勝率
34.5%
(10/29)

2連対率
51.7%
(15/29)

3連対率
48.3%
(14/29)

着外率
15.0%
(6/40)
単勝率
32.5%
(13/40)

2連対率
37.5%
(15/40)

3連対率
62.5%
(25/40)

着外率
塚本大樹
熊本(熊本)/96/31
S2/S2 100.50 19.2%
(5/26)
単勝率
42.3%
(11/26)

2連対率
53.8%
(14/26)

3連対率
46.2%
(12/26)

着外率
30.6%
(19/62)
単勝率
50.0%
(31/62)

2連対率
64.5%
(40/62)

3連対率
35.5%
(22/62)

着外率
並び予想

526middle point14middle point8left37right9

情報元:サイクル新聞

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