2019年11月29日 miyata EーBIKE C(2日目)
8R S級 一般 2025m (5周)
発走予定 14:45 BET締切 14:40

マル得ポイントとは

Gamboo独自のアルゴリズムで算出した強さの指標です。
総合Pが高いほど強い!

より詳しくは

G指数とは

Gambooオリジナル、強さの指標です。
大きい選手ほど強い!

競走得点と比較し、より精密に選手の強さを評価しているので、
ぜひ予想の参考にご活用ください!

より詳しくは



1 1平田
2 2渡辺
3 3竹山
4 4吉原
4 5疋田
5 6小泉
5 7小林
6 8吉川
6 9岡本
選手名
府県(ホーム)/期/年
級班
現/前

競走
得点
同県選手同乗レース成績 同県選手不在レース成績

切 替

勝率 2連対率 3連対率 着外率 勝率 2連対率 3連対率 着外率
平田徹
静岡(静岡)/78/44
S2/S2 95.41 6.7%
(2/30)
単勝率
20.0%
(6/30)

2連対率
33.3%
(10/30)

3連対率
66.7%
(20/30)

着外率
9.1%
(5/55)
単勝率
18.2%
(10/55)

2連対率
29.1%
(16/55)

3連対率
70.9%
(39/55)

着外率
渡辺航平
福井(福井)/79/42
S2/A1 94.90 11.8%
(2/17)
単勝率
29.4%
(5/17)

2連対率
52.9%
(9/17)

3連対率
47.1%
(8/17)

着外率
16.3%
(13/80)
単勝率
45.0%
(36/80)

2連対率
65.0%
(52/80)

3連対率
35.0%
(28/80)

着外率
竹山陵太
宮城(街道)/91/34
S2/S2 95.23 27.8%
(5/18)
単勝率
27.8%
(5/18)

2連対率
50.0%
(9/18)

3連対率
50.0%
(9/18)

着外率
13.9%
(11/79)
単勝率
25.3%
(20/79)

2連対率
38.0%
(30/79)

3連対率
62.0%
(49/79)

着外率
吉原友彦
神奈川(川崎)/83/41
S2/A1 93.50 9.1%
(3/33)
単勝率
21.2%
(7/33)

2連対率
27.3%
(9/33)

3連対率
72.7%
(24/33)

着外率
7.8%
(4/51)
単勝率
13.7%
(7/51)

2連対率
25.5%
(13/51)

3連対率
74.5%
(38/51)

着外率
疋田敏
愛知(名古屋)/59/52
S2/A1 93.91 4.8%
(1/21)
単勝率
23.8%
(5/21)

2連対率
38.1%
(8/21)

3連対率
61.9%
(13/21)

着外率
4.7%
(2/43)
単勝率
20.9%
(9/43)

2連対率
27.9%
(12/43)

3連対率
72.1%
(31/43)

着外率
小泉俊也
岩手(紫波)/77/44
S2/A1 92.85 33.3%
(2/6)
単勝率
66.7%
(4/6)

2連対率
83.3%
(5/6)

3連対率
16.7%
(1/6)

着外率
12.0%
(11/92)
単勝率
17.4%
(16/92)

2連対率
22.8%
(21/92)

3連対率
77.2%
(71/92)

着外率
小林史也
和歌山(和歌山)/107/33
S2/A1 98.83 25.0%
(2/8)
単勝率
50.0%
(4/8)

2連対率
62.5%
(5/8)

3連対率
37.5%
(3/8)

着外率
20.3%
(14/69)
単勝率
33.3%
(23/69)

2連対率
52.2%
(36/69)

3連対率
47.8%
(33/69)

着外率
吉川嘉斗
徳島(小松島)/105/26
S2/S2 93.25 41.7%
(5/12)
単勝率
50.0%
(6/12)

2連対率
75.0%
(9/12)

3連対率
25.0%
(3/12)

着外率
10.0%
(5/50)
単勝率
34.0%
(17/50)

2連対率
52.0%
(26/50)

3連対率
48.0%
(24/50)

着外率
岡本英之
千葉(千葉)/85/40
S2/A1 95.73 13.9%
(5/36)
単勝率
22.2%
(8/36)

2連対率
33.3%
(12/36)

3連対率
66.7%
(24/36)

着外率
9.1%
(6/66)
単勝率
24.2%
(16/66)

2連対率
30.3%
(20/66)

3連対率
69.7%
(46/66)

着外率
並び予想

491middle point63middle point8middle point725

情報元:サイクル新聞

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