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2019年11月28日 miyata EーBIKE C(初日)
9R S級 予選 2025m (5周)
発走予定 15:25 BET締切 15:20

マル得ポイントとは

Gamboo独自のアルゴリズムで算出した強さの指標です。
総合Pが高いほど強い!

より詳しくは

G指数とは

Gambooオリジナル、強さの指標です。
大きい選手ほど強い!

競走得点と比較し、より精密に選手の強さを評価しているので、
ぜひ予想の参考にご活用ください!

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1 1才迫
2 2岸澤
3 3平田
4 4吉川
4 5室井
5 6疋田
5 7網谷
6 8竹山
6 9飯嶋
選手名
府県(ホーム)/期/年
級班
現/前

競走
得点
同県選手同乗レース成績 同県選手不在レース成績

切 替

勝率 2連対率 3連対率 着外率 勝率 2連対率 3連対率 着外率
才迫開
広島(広島)/101/27
S2/S2 99.70 25.0%
(4/16)
単勝率
43.8%
(7/16)

2連対率
43.8%
(7/16)

3連対率
56.3%
(9/16)

着外率
19.0%
(16/84)
単勝率
36.9%
(31/84)

2連対率
48.8%
(41/84)

3連対率
51.2%
(43/84)

着外率
岸澤賢太
埼玉(大宮)/91/32
S2/S2 102.33 15.4%
(6/39)
単勝率
25.6%
(10/39)

2連対率
33.3%
(13/39)

3連対率
66.7%
(26/39)

着外率
16.4%
(10/61)
単勝率
27.9%
(17/61)

2連対率
41.0%
(25/61)

3連対率
59.0%
(36/61)

着外率
平田徹
静岡(静岡)/78/44
S2/S2 95.41 12.1%
(4/33)
単勝率
21.2%
(7/33)

2連対率
42.4%
(14/33)

3連対率
57.6%
(19/33)

着外率
0.0%
(0/32)
単勝率
12.5%
(4/32)

2連対率
43.8%
(14/32)

3連対率
56.3%
(18/32)

着外率
吉川誠
神奈川(平塚)/86/38
S2/S2 95.31 4.3%
(1/23)
単勝率
13.0%
(3/23)

2連対率
30.4%
(7/23)

3連対率
69.6%
(16/23)

着外率
5.1%
(2/39)
単勝率
15.4%
(6/39)

2連対率
23.1%
(9/39)

3連対率
76.9%
(30/39)

着外率
室井竜二
徳島(小松島)/65/49
S2/S2 96.35 0.0%
(0/10)
単勝率
40.0%
(4/10)

2連対率
50.0%
(5/10)

3連対率
50.0%
(5/10)

着外率
15.4%
(6/39)
単勝率
33.3%
(13/39)

2連対率
46.2%
(18/39)

3連対率
53.8%
(21/39)

着外率
疋田敏
愛知(名古屋)/59/52
S2/A1 93.91 15.8%
(6/38)
単勝率
31.6%
(12/38)

2連対率
52.6%
(20/38)

3連対率
47.4%
(18/38)

着外率
12.7%
(8/63)
単勝率
34.9%
(22/63)

2連対率
54.0%
(34/63)

3連対率
46.0%
(29/63)

着外率
網谷竜次
香川(高松)/91/33
S2/S2 103.43 14.3%
(2/14)
単勝率
21.4%
(3/14)

2連対率
21.4%
(3/14)

3連対率
78.6%
(11/14)

着外率
6.3%
(5/80)
単勝率
15.0%
(12/80)

2連対率
33.8%
(27/80)

3連対率
66.3%
(53/80)

着外率
竹山陵太
宮城(街道)/91/34
S2/S2 95.23 20.0%
(5/25)
単勝率
28.0%
(7/25)

2連対率
36.0%
(9/25)

3連対率
64.0%
(16/25)

着外率
16.9%
(14/83)
単勝率
25.3%
(21/83)

2連対率
43.4%
(36/83)

3連対率
56.6%
(47/83)

着外率
飯嶋則之
栃木(宇都宮)/81/40
S2/S2 102.25 5.6%
(1/18)
単勝率
16.7%
(3/18)

2連対率
22.2%
(4/18)

3連対率
77.8%
(14/18)

着外率
4.6%
(3/65)
単勝率
16.9%
(11/65)

2連対率
35.4%
(23/65)

3連対率
64.6%
(42/65)

着外率
並び予想

43middle point175middle point29middle point86

情報元:サイクル新聞

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