2019年07月25日 サンスポ杯(初日)
9R S級 予選 2025m (5周)
発走予定 19:21 BET締切 19:16

マル得ポイントとは

Gamboo独自のアルゴリズムで算出した強さの指標です。
総合Pが高いほど強い!

より詳しくは

G指数とは

Gambooオリジナル、強さの指標です。
大きい選手ほど強い!

競走得点と比較し、より精密に選手の強さを評価しているので、
ぜひ予想の参考にご活用ください!

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1 1川崎
2 2伊藤
3 3伊藤
4 4三浦
4 5開坂
5 6増田
5 7志佐
6 8金澤
6 9二藤
選手名
府県(ホーム)/期/年
級班
現/前

競走
得点
同県選手同乗レース成績 同県選手不在レース成績

切 替

勝率 2連対率 3連対率 着外率 勝率 2連対率 3連対率 着外率
川崎健次
神奈川(小田原)/88/39
S2/S1 105.78 23.5%
(8/34)
単勝率
47.1%
(16/34)

2連対率
55.9%
(19/34)

3連対率
44.1%
(15/34)

着外率
17.2%
(11/64)
単勝率
34.4%
(22/64)

2連対率
62.5%
(40/64)

3連対率
37.5%
(24/64)

着外率
伊藤正樹
愛知(一宮)/71/46
S1/S2 98.81 16.7%
(4/24)
単勝率
29.2%
(7/24)

2連対率
45.8%
(11/24)

3連対率
54.2%
(13/24)

着外率
9.4%
(10/106)
単勝率
23.6%
(25/106)

2連対率
41.5%
(44/106)

3連対率
58.5%
(62/106)

着外率
伊藤大志
青森(青森)/86/40
S1/S2 102.34 0.0%
(0/12)
単勝率
8.3%
(1/12)

2連対率
41.7%
(5/12)

3連対率
58.3%
(7/12)

着外率
7.5%
(5/67)
単勝率
19.4%
(13/67)

2連対率
38.8%
(26/67)

3連対率
61.2%
(41/67)

着外率
三浦稔希
愛知(名古屋)/76/43
S2/S2 93.75 6.3%
(2/32)
単勝率
18.8%
(6/32)

2連対率
37.5%
(12/32)

3連対率
62.5%
(20/32)

着外率
3.4%
(2/58)
単勝率
25.9%
(15/58)

2連対率
44.8%
(26/58)

3連対率
55.2%
(32/58)

着外率
開坂秀明
青森(青森)/79/44
S2/A1 94.53 36.8%
(7/19)
単勝率
47.4%
(9/19)

2連対率
57.9%
(11/19)

3連対率
42.1%
(8/19)

着外率
14.7%
(11/75)
単勝率
24.0%
(18/75)

2連対率
41.3%
(31/75)

3連対率
58.7%
(44/75)

着外率
増田鉄男
徳島(小松島)/74/45
S2/A1 91.04 14.3%
(1/7)
単勝率
14.3%
(1/7)

2連対率
42.9%
(3/7)

3連対率
57.1%
(4/7)

着外率
1.6%
(1/61)
単勝率
11.5%
(7/61)

2連対率
24.6%
(15/61)

3連対率
75.4%
(46/61)

着外率
志佐明
神奈川(川崎)/107/29
S2/S2 103.73 25.9%
(7/27)
単勝率
44.4%
(12/27)

2連対率
63.0%
(17/27)

3連対率
37.0%
(10/27)

着外率
17.3%
(9/52)
単勝率
38.5%
(20/52)

2連対率
51.9%
(27/52)

3連対率
48.1%
(25/52)

着外率
金澤竜二
福島(泉崎)/91/33
S2/S2 93.38 40.9%
(9/22)
単勝率
50.0%
(11/22)

2連対率
54.5%
(12/22)

3連対率
45.5%
(10/22)

着外率
19.8%
(17/86)
単勝率
29.1%
(25/86)

2連対率
33.7%
(29/86)

3連対率
66.3%
(57/86)

着外率
二藤元太
静岡(修善寺)/95/35
S2/S2 99.55 8.7%
(2/23)
単勝率
34.8%
(8/23)

2連対率
47.8%
(11/23)

3連対率
52.2%
(12/23)

着外率
9.6%
(7/73)
単勝率
17.8%
(13/73)

2連対率
34.2%
(25/73)

3連対率
65.8%
(48/73)

着外率
並び予想

24middle point719middle point835middle point6

情報元:サイクル新聞

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