遠山競輪研究所「3連単車券の人気順と回収率の関係を調査」公開中
2018年12月06日 (2日目)
12R S級 準決勝 2025m (5周)
発走予定 16:45 BET締切 16:40

マル得ポイントとは

Gamboo独自のアルゴリズムで算出した強さの指標です。
総合Pが高いほど強い!

より詳しくは

G指数とは

Gambooオリジナル、強さの指標です。
大きい選手ほど強い!

競走得点と比較し、より精密に選手の強さを評価しているので、
ぜひ予想の参考にご活用ください!

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1 1中村
2 2鈴木
3 3郡司
4 4紫原
4 5江連
5 6小川
5 7河野
6 8濱口
6 9須藤
選手名
府県(ホーム)/期/年
級班
現/前

競走
得点
同県選手同乗レース成績 同県選手不在レース成績

切 替

勝率 2連対率 3連対率 着外率 勝率 2連対率 3連対率 着外率
中村浩士
千葉(千葉)/79/40
S1/S1 113.38 24.1%
(7/29)
単勝率
31.0%
(9/29)

2連対率
48.3%
(14/29)

3連対率
51.7%
(15/29)

着外率
12.2%
(6/49)
単勝率
26.5%
(13/49)

2連対率
42.9%
(21/49)

3連対率
57.1%
(28/49)

着外率
鈴木謙太郎
茨城(取手)/90/34
S2/S2 105.31 18.8%
(3/16)
単勝率
31.3%
(5/16)

2連対率
43.8%
(7/16)

3連対率
56.3%
(9/16)

着外率
21.2%
(14/66)
単勝率
40.9%
(27/66)

2連対率
51.5%
(34/66)

3連対率
48.5%
(32/66)

着外率
郡司浩平
神奈川(川崎)/99/28
S1/S1 116.04 39.2%
(20/51)
単勝率
58.8%
(30/51)

2連対率
68.6%
(35/51)

3連対率
31.4%
(16/51)

着外率
51.3%
(20/39)
単勝率
76.9%
(30/39)

2連対率
76.9%
(30/39)

3連対率
23.1%
(9/39)

着外率
紫原政文
福岡(久留米)/61/50
S1/A1 99.56 9.4%
(3/32)
単勝率
46.9%
(15/32)

2連対率
56.3%
(18/32)

3連対率
43.8%
(14/32)

着外率
6.0%
(3/50)
単勝率
30.0%
(15/50)

2連対率
40.0%
(20/50)

3連対率
60.0%
(30/50)

着外率
江連和洋
栃木(宇都宮)/76/46
S1/S1 104.50 7.4%
(2/27)
単勝率
33.3%
(9/27)

2連対率
63.0%
(17/27)

3連対率
37.0%
(10/27)

着外率
21.8%
(12/55)
単勝率
36.4%
(20/55)

2連対率
52.7%
(29/55)

3連対率
47.3%
(26/55)

着外率
小川祐司
愛媛(松山)/96/36
S2/S2 97.03 6.7%
(1/15)
単勝率
6.7%
(1/15)

2連対率
20.0%
(3/15)

3連対率
80.0%
(12/15)

着外率
6.6%
(5/76)
単勝率
15.8%
(12/76)

2連対率
25.0%
(19/76)

3連対率
75.0%
(57/76)

着外率
河野通孝
茨城(取手)/88/35
S1/S1 107.59 4.5%
(1/22)
単勝率
36.4%
(8/22)

2連対率
59.1%
(13/22)

3連対率
40.9%
(9/22)

着外率
20.4%
(10/49)
単勝率
32.7%
(16/49)

2連対率
42.9%
(21/49)

3連対率
57.1%
(28/49)

着外率
濱口高彰
岐阜(岐阜)/59/50
S2/S2 97.96 0.0%
(0/0)
単勝率
0.0%
(0/0)

2連対率
0.0%
(0/0)

3連対率
0.0%
(0/0)

着外率
0.0%
(0/0)
単勝率
0.0%
(0/0)

2連対率
0.0%
(0/0)

3連対率
0.0%
(0/0)

着外率
須藤誠
千葉(千葉)/92/33
S2/S2 102.64 4.0%
(1/25)
単勝率
36.0%
(9/25)

2連対率
52.0%
(13/25)

3連対率
48.0%
(12/25)

着外率
14.9%
(10/67)
単勝率
29.9%
(20/67)

2連対率
56.7%
(38/67)

3連対率
43.3%
(29/67)

着外率
並び予想

275middle point319middle point648

情報元:サイクル新聞

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