遠山競輪研究所「3連単車券の人気順と回収率の関係を調査」公開中
2018年12月06日 (2日目)
12R S級 準決勝 2025m (5周)
発走予定 16:45 BET締切 16:40

マル得ポイントとは

Gamboo独自のアルゴリズムで算出した強さの指標です。
総合Pが高いほど強い!

より詳しくは

G指数とは

Gambooオリジナル、強さの指標です。
大きい選手ほど強い!

競走得点と比較し、より精密に選手の強さを評価しているので、
ぜひ予想の参考にご活用ください!

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1 1中村
2 2鈴木
3 3郡司
4 4紫原
4 5江連
5 6小川
5 7河野
6 8濱口
6 9須藤
選手名
府県(ホーム)/期/年
級班
現/前

競走
得点
同県選手同乗レース成績 同県選手不在レース成績

切 替

勝率 2連対率 3連対率 着外率 勝率 2連対率 3連対率 着外率
中村浩士
千葉(千葉)/79/40
S1/S1 113.38 26.7%
(8/30)
単勝率
33.3%
(10/30)

2連対率
50.0%
(15/30)

3連対率
50.0%
(15/30)

着外率
12.8%
(6/47)
単勝率
27.7%
(13/47)

2連対率
42.6%
(20/47)

3連対率
57.4%
(27/47)

着外率
鈴木謙太郎
茨城(取手)/90/34
S2/S2 105.31 18.8%
(3/16)
単勝率
31.3%
(5/16)

2連対率
43.8%
(7/16)

3連対率
56.3%
(9/16)

着外率
23.2%
(16/69)
単勝率
43.5%
(30/69)

2連対率
53.6%
(37/69)

3連対率
46.4%
(32/69)

着外率
郡司浩平
神奈川(川崎)/99/28
S1/S1 116.04 38.8%
(19/49)
単勝率
57.1%
(28/49)

2連対率
67.3%
(33/49)

3連対率
32.7%
(16/49)

着外率
52.6%
(20/38)
単勝率
76.3%
(29/38)

2連対率
76.3%
(29/38)

3連対率
23.7%
(9/38)

着外率
紫原政文
福岡(久留米)/61/50
S1/A1 99.56 9.7%
(3/31)
単勝率
48.4%
(15/31)

2連対率
58.1%
(18/31)

3連対率
41.9%
(13/31)

着外率
3.8%
(2/52)
単勝率
26.9%
(14/52)

2連対率
38.5%
(20/52)

3連対率
61.5%
(32/52)

着外率
江連和洋
栃木(宇都宮)/76/46
S1/S1 104.50 7.4%
(2/27)
単勝率
37.0%
(10/27)

2連対率
66.7%
(18/27)

3連対率
33.3%
(9/27)

着外率
21.8%
(12/55)
単勝率
38.2%
(21/55)

2連対率
54.5%
(30/55)

3連対率
45.5%
(25/55)

着外率
小川祐司
愛媛(松山)/96/36
S2/S2 97.03 6.7%
(1/15)
単勝率
6.7%
(1/15)

2連対率
20.0%
(3/15)

3連対率
80.0%
(12/15)

着外率
7.8%
(6/77)
単勝率
18.2%
(14/77)

2連対率
27.3%
(21/77)

3連対率
72.7%
(56/77)

着外率
河野通孝
茨城(取手)/88/35
S1/S1 107.59 5.0%
(1/20)
単勝率
40.0%
(8/20)

2連対率
60.0%
(12/20)

3連対率
40.0%
(8/20)

着外率
21.2%
(11/52)
単勝率
34.6%
(18/52)

2連対率
44.2%
(23/52)

3連対率
55.8%
(29/52)

着外率
濱口高彰
岐阜(岐阜)/59/50
S2/S2 97.96 0.0%
(0/0)
単勝率
0.0%
(0/0)

2連対率
0.0%
(0/0)

3連対率
0.0%
(0/0)

着外率
0.0%
(0/0)
単勝率
0.0%
(0/0)

2連対率
0.0%
(0/0)

3連対率
0.0%
(0/0)

着外率
須藤誠
千葉(千葉)/92/33
S2/S2 102.64 4.0%
(1/25)
単勝率
32.0%
(8/25)

2連対率
48.0%
(12/25)

3連対率
52.0%
(13/25)

着外率
13.6%
(9/66)
単勝率
31.8%
(21/66)

2連対率
57.6%
(38/66)

3連対率
42.4%
(28/66)

着外率
並び予想

275middle point319middle point648

情報元:サイクル新聞

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