2018年09月04日 日本名輪会C フラワーライン賞('2日目)
11R S級 準決勝 2025m (5周)
発走予定 16:02 BET締切 15:57

マル得ポイントとは

Gamboo独自のアルゴリズムで算出した強さの指標です。
総合Pが高いほど強い!

より詳しくは

G指数とは

Gambooオリジナル、強さの指標です。
大きい選手ほど強い!

競走得点と比較し、より精密に選手の強さを評価しているので、
ぜひ予想の参考にご活用ください!

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1 1戸田
2 2海老
3 3佐々
4 4原田
4 5近藤
5 6野村
5 7川崎
6 8本多
6 9稲毛
選手名
府県(ホーム)/期/年
級班
現/前

競走
得点
同県選手同乗レース成績 同県選手不在レース成績

切 替

勝率 2連対率 3連対率 着外率 勝率 2連対率 3連対率 着外率
戸田洋平
岡山(玉野)/92/35
S2/S2 103.56 11.1%
(3/27)
単勝率
22.2%
(6/27)

2連対率
40.7%
(11/27)

3連対率
59.3%
(16/27)

着外率
3.9%
(2/51)
単勝率
15.7%
(8/51)

2連対率
29.4%
(15/51)

3連対率
70.6%
(36/51)

着外率
海老根恵太
千葉(千葉)/86/41
S1/S1 108.18 19.2%
(5/26)
単勝率
46.2%
(12/26)

2連対率
57.7%
(15/26)

3連対率
42.3%
(11/26)

着外率
12.3%
(9/73)
単勝率
26.0%
(19/73)

2連対率
32.9%
(24/73)

3連対率
67.1%
(49/73)

着外率
佐々木省司
青森(青森)/86/40
S2/S2 100.59 0.0%
(0/20)
単勝率
0.0%
(0/20)

2連対率
20.0%
(4/20)

3連対率
80.0%
(16/20)

着外率
4.5%
(4/88)
単勝率
14.8%
(13/88)

2連対率
34.1%
(30/88)

3連対率
65.9%
(58/88)

着外率
原田礼
福岡(小倉)/90/38
S2/S2 99.62 18.2%
(6/33)
単勝率
24.2%
(8/33)

2連対率
39.4%
(13/33)

3連対率
60.6%
(20/33)

着外率
4.3%
(2/46)
単勝率
15.2%
(7/46)

2連対率
30.4%
(14/46)

3連対率
69.6%
(32/46)

着外率
近藤龍徳
愛知(名古屋)/101/27
S1/S1 107.26 0.0%
(0/0)
単勝率
0.0%
(0/0)

2連対率
0.0%
(0/0)

3連対率
0.0%
(0/0)

着外率
0.0%
(0/0)
単勝率
0.0%
(0/0)

2連対率
0.0%
(0/0)

3連対率
0.0%
(0/0)

着外率
野村典嗣
愛媛(松山)/109/28
S2/A2 96.52 17.2%
(5/29)
単勝率
58.6%
(17/29)

2連対率
89.7%
(26/29)

3連対率
10.3%
(3/29)

着外率
19.7%
(12/61)
単勝率
47.5%
(29/61)

2連対率
60.7%
(37/61)

3連対率
39.3%
(24/61)

着外率
川崎健次
神奈川(小田原)/88/39
S1/S2 100.95 12.5%
(5/40)
単勝率
47.5%
(19/40)

2連対率
57.5%
(23/40)

3連対率
42.5%
(17/40)

着外率
20.0%
(11/55)
単勝率
36.4%
(20/55)

2連対率
54.5%
(30/55)

3連対率
45.5%
(25/55)

着外率
本多哲也
千葉(千葉)/97/30
S2/S2 99.62 12.1%
(4/33)
単勝率
30.3%
(10/33)

2連対率
42.4%
(14/33)

3連対率
57.6%
(19/33)

着外率
9.9%
(7/71)
単勝率
16.9%
(12/71)

2連対率
25.4%
(18/71)

3連対率
74.6%
(53/71)

着外率
稲毛健太
和歌山(和歌山)/97/29
S1/S1 107.56 30.0%
(3/10)
単勝率
30.0%
(3/10)

2連対率
40.0%
(4/10)

3連対率
60.0%
(6/10)

着外率
13.0%
(9/69)
単勝率
33.3%
(23/69)

2連対率
49.3%
(34/69)

3連対率
50.7%
(35/69)

着外率
並び予想

61middle point3middle point827middle point954

情報元:サイクル新聞

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