2018年09月03日 日本名輪会C フラワーライン賞(初日)
8R S級 予選 2025m (5周)
発走予定 14:25 BET締切 14:20

マル得ポイントとは

Gamboo独自のアルゴリズムで算出した強さの指標です。
総合Pが高いほど強い!

より詳しくは

G指数とは

Gambooオリジナル、強さの指標です。
大きい選手ほど強い!

競走得点と比較し、より精密に選手の強さを評価しているので、
ぜひ予想の参考にご活用ください!

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1 1大西
2 2内藤
3 3中川
4 4野村
4 5川崎
5 6小田
5 7青井
6 8今泉
6 9小林
選手名
府県(ホーム)/期/年
級班
現/前

競走
得点
同県選手同乗レース成績 同県選手不在レース成績

切 替

勝率 2連対率 3連対率 着外率 勝率 2連対率 3連対率 着外率
大西健士
神奈川(川崎)/88/38
S2/S2 99.74 11.5%
(3/26)
単勝率
30.8%
(8/26)

2連対率
46.2%
(12/26)

3連対率
53.8%
(14/26)

着外率
4.3%
(3/70)
単勝率
14.3%
(10/70)

2連対率
37.1%
(26/70)

3連対率
62.9%
(44/70)

着外率
内藤敦
岡山(玉野)/80/42
S2/A1 98.20 8.7%
(2/23)
単勝率
21.7%
(5/23)

2連対率
39.1%
(9/23)

3連対率
60.9%
(14/23)

着外率
1.8%
(1/56)
単勝率
8.9%
(5/56)

2連対率
25.0%
(14/56)

3連対率
75.0%
(42/56)

着外率
中川貴徳
栃木(宇都宮)/91/34
S2/S2 99.79 16.7%
(4/24)
単勝率
29.2%
(7/24)

2連対率
62.5%
(15/24)

3連対率
37.5%
(9/24)

着外率
10.6%
(7/66)
単勝率
18.2%
(12/66)

2連対率
27.3%
(18/66)

3連対率
72.7%
(48/66)

着外率
野村典嗣
愛媛(松山)/109/28
S2/A2 96.52 17.9%
(5/28)
単勝率
57.1%
(16/28)

2連対率
89.3%
(25/28)

3連対率
10.7%
(3/28)

着外率
20.3%
(12/59)
単勝率
49.2%
(29/59)

2連対率
61.0%
(36/59)

3連対率
39.0%
(23/59)

着外率
川崎健次
神奈川(小田原)/88/39
S1/S2 100.95 12.5%
(5/40)
単勝率
47.5%
(19/40)

2連対率
57.5%
(23/40)

3連対率
42.5%
(17/40)

着外率
20.0%
(11/55)
単勝率
36.4%
(20/55)

2連対率
54.5%
(30/55)

3連対率
45.5%
(25/55)

着外率
小田倉勇二
栃木(宇都宮)/91/34
S2/S2 90.50 23.8%
(5/21)
単勝率
38.1%
(8/21)

2連対率
57.1%
(12/21)

3連対率
42.9%
(9/21)

着外率
19.0%
(11/58)
単勝率
31.0%
(18/58)

2連対率
46.6%
(27/58)

3連対率
53.4%
(31/58)

着外率
青井賢治
徳島(小松島)/81/42
S2/S1 101.96 0.0%
(0/12)
単勝率
8.3%
(1/12)

2連対率
25.0%
(3/12)

3連対率
75.0%
(9/12)

着外率
7.1%
(5/70)
単勝率
22.9%
(16/70)

2連対率
42.9%
(30/70)

3連対率
57.1%
(40/70)

着外率
今泉薫
群馬(前橋)/89/34
S2/S2 95.96 0.0%
(0/0)
単勝率
0.0%
(0/0)

2連対率
0.0%
(0/0)

3連対率
0.0%
(0/0)

着外率
0.0%
(0/0)
単勝率
0.0%
(0/0)

2連対率
0.0%
(0/0)

3連対率
0.0%
(0/0)

着外率
小林則之
静岡(静岡)/85/42
S2/S2 101.00 14.3%
(2/14)
単勝率
14.3%
(2/14)

2連対率
28.6%
(4/14)

3連対率
71.4%
(10/14)

着外率
18.6%
(13/70)
単勝率
27.1%
(19/70)

2連対率
34.3%
(24/70)

3連対率
65.7%
(46/70)

着外率
並び予想

951middle point42middle point63middle point8middle point7

情報元:サイクル新聞

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