遠山競輪研究所「3連単車券の人気順と回収率の関係を調査」公開中
2018年06月22日 スポーツニッポン杯争奪戦(2日目)
8R S級 一般 2025m (5周)
発走予定 18:50 BET締切 18:45

マル得ポイントとは

Gamboo独自のアルゴリズムで算出した強さの指標です。
総合Pが高いほど強い!

より詳しくは

G指数とは

Gambooオリジナル、強さの指標です。
大きい選手ほど強い!

競走得点と比較し、より精密に選手の強さを評価しているので、
ぜひ予想の参考にご活用ください!

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1 1小菅
2 2中村
3 3栗林
4 4武藤
4 5掛水
5 6大関
5 7房州
6 8高田
6 9金子
選手名
府県(ホーム)/期/年
級班
現/前

競走
得点
同県選手同乗レース成績 同県選手不在レース成績

切 替

勝率 2連対率 3連対率 着外率 勝率 2連対率 3連対率 着外率
小菅誠
神奈川(平塚)/90/38
S2/S2 94.55 8.3%
(2/24)
単勝率
16.7%
(4/24)

2連対率
20.8%
(5/24)

3連対率
79.2%
(19/24)

着外率
5.7%
(5/87)
単勝率
12.6%
(11/87)

2連対率
25.3%
(22/87)

3連対率
74.7%
(65/87)

着外率
中村淳
栃木(宇都宮)/69/46
S2/S2 96.61 4.8%
(1/21)
単勝率
19.0%
(4/21)

2連対率
33.3%
(7/21)

3連対率
66.7%
(14/21)

着外率
6.7%
(6/89)
単勝率
16.9%
(15/89)

2連対率
32.6%
(29/89)

3連対率
67.4%
(60/89)

着外率
栗林巧
青森(青森)/89/37
S2/S2 95.22 6.7%
(1/15)
単勝率
20.0%
(3/15)

2連対率
33.3%
(5/15)

3連対率
66.7%
(10/15)

着外率
13.4%
(9/67)
単勝率
22.4%
(15/67)

2連対率
46.3%
(31/67)

3連対率
53.7%
(36/67)

着外率
武藤篤弘
埼玉(西武園)/95/33
S2/A1 93.27 5.6%
(1/18)
単勝率
16.7%
(3/18)

2連対率
27.8%
(5/18)

3連対率
72.2%
(13/18)

着外率
8.1%
(5/62)
単勝率
12.9%
(8/62)

2連対率
32.3%
(20/62)

3連対率
67.7%
(42/62)

着外率
掛水泰範
高知(高知)/98/34
S2/S2 99.66 0.0%
(0/8)
単勝率
0.0%
(0/8)

2連対率
12.5%
(1/8)

3連対率
87.5%
(7/8)

着外率
14.9%
(11/74)
単勝率
28.4%
(21/74)

2連対率
52.7%
(39/74)

3連対率
47.3%
(35/74)

着外率
大関祐也
千葉(千葉)/107/23
S2/A1 91.05 6.5%
(2/31)
単勝率
19.4%
(6/31)

2連対率
29.0%
(9/31)

3連対率
71.0%
(22/31)

着外率
9.6%
(7/73)
単勝率
23.3%
(17/73)

2連対率
35.6%
(26/73)

3連対率
64.4%
(47/73)

着外率
房州輝也
福島(いわき平)/91/31
S2/S2 98.76 7.1%
(2/28)
単勝率
17.9%
(5/28)

2連対率
28.6%
(8/28)

3連対率
71.4%
(20/28)

着外率
14.3%
(12/84)
単勝率
23.8%
(20/84)

2連対率
39.3%
(33/84)

3連対率
60.7%
(51/84)

着外率
高田健一
徳島(小松島)/61/50
S2/A1 92.52 0.0%
(0/0)
単勝率
0.0%
(0/0)

2連対率
0.0%
(0/0)

3連対率
0.0%
(0/0)

着外率
0.0%
(0/0)
単勝率
0.0%
(0/0)

2連対率
0.0%
(0/0)

3連対率
0.0%
(0/0)

着外率
金子哲大
埼玉(大宮)/95/29
S2/S1 101.83 25.0%
(6/24)
単勝率
37.5%
(9/24)

2連対率
41.7%
(10/24)

3連対率
58.3%
(14/24)

着外率
19.6%
(9/46)
単勝率
34.8%
(16/46)

2連対率
52.2%
(24/46)

3連対率
47.8%
(22/46)

着外率
並び予想

73middle point61middle point58middle point942

情報元:サイクル新聞

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