| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1吉川 |
| 2 | 2丸山 |
| 3 | 3徳永 |
| 4 | 4新井 |
| 4 | 5飯塚 |
| 5 | 6吉田 |
| 5 | 7竹山 |
| 6 | 8橋本 |
| 6 | 9須々 |
| 選手名 ホーム/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
車番別:今レース車番の成績 | 車番別:すべての成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 吉川希望 石川(内灘)/111/26 |
A2/A2 | 逃 | 86.84 | 1位 | 317位 | 50.0% (13/26) |
65.4% (17/26) |
73.1% (19/26) |
26.9% (7/26) |
1位 | 286位 | 26.9% (25/93) |
45.2% (42/93) |
54.8% (51/93) |
45.2% (42/93) |
| 丸山直樹 埼玉(西武園)/93/34 |
A1/A1 | 両 | 86.44 | 3位 | 977位 | 28.6% (4/14) |
35.7% (5/14) |
57.1% (8/14) |
42.9% (6/14) |
4位 | 986位 | 15.5% (13/84) |
29.8% (25/84) |
44.0% (37/84) |
56.0% (47/84) |
| 徳永真一 青森(八戸)/100/43 |
A2/A1 | 追 | 87.34 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 新井僚太郎 山梨(境川)/100/27 |
A1/A1 | 逃 | 82.50 | 7位 | 1363位 | 13.6% (3/22) |
22.7% (5/22) |
36.4% (8/22) |
63.6% (14/22) |
5位 | 1596位 | 8.7% (8/92) |
20.7% (19/92) |
31.5% (29/92) |
68.5% (63/92) |
| 飯塚直人 佐賀(武雄)/98/29 |
A1/A1 | 両 | 88.82 | 6位 | 1359位 | 11.1% (1/9) |
22.2% (2/9) |
22.2% (2/9) |
77.8% (7/9) |
3位 | 747位 | 15.4% (10/65) |
33.8% (22/65) |
55.4% (36/65) |
44.6% (29/65) |
| 吉田英二 東京(西武園)/76/45 |
A2/A3 | 追 | 75.83 | 5位 | 1240位 | 3.7% (1/27) |
7.4% (2/27) |
25.9% (7/27) |
74.1% (20/27) |
6位 | 1702位 | 7.7% (8/104) |
19.2% (20/104) |
34.6% (36/104) |
65.4% (68/104) |
| 竹山慶太 宮城(街道)/105/26 |
A2/A2 | 逃 | 85.72 | 4位 | 1062位 | 9.1% (1/11) |
27.3% (3/11) |
54.5% (6/11) |
45.5% (5/11) |
2位 | 501位 | 17.2% (15/87) |
39.1% (34/87) |
50.6% (44/87) |
49.4% (43/87) |
| 橋本忠延 高知(高知)/53/54 |
A2/A1 | 追 | 79.66 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 須々田大昇 青森(青森)/80/47 |
A2/A2 | 追 | 83.38 | 2位 | 338位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
7位 | 2049位 | 2.6% (2/78) |
12.8% (10/78) |
33.3% (26/78) |
66.7% (52/78) |
| 並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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