| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1山賀 |
| 2 | 2グレ |
| 3 | 3紺野 |
| 4 | 4小原 |
| 4 | 5新田 |
| 5 | 6植原 |
| 5 | 7ボス |
| 6 | 8近藤 |
| 6 | 9堀内 |
| 選手名 ホーム/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
車番別:今レース車番の成績 | 車番別:すべての成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 山賀雅仁 千葉(千葉)/87/37 |
S1/S1 | 両 | 109.42 | 4位 | 541位 | 27.8% (5/18) |
55.6% (10/18) |
66.7% (12/18) |
33.3% (6/18) |
3位 | 546位 | 26.5% (27/102) |
38.2% (39/102) |
48.0% (49/102) |
52.0% (53/102) |
| グレーツァー -(-)/-/26 |
S2/S2 | 両 | 113.87 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 紺野哲也 宮城(街道)/69/46 |
S2/S2 | 追 | 103.10 | 5位 | 1190位 | 0.0% (0/8) |
25.0% (2/8) |
87.5% (7/8) |
12.5% (1/8) |
2位 | 371位 | 21.2% (14/66) |
42.4% (28/66) |
53.0% (35/66) |
47.0% (31/66) |
| 小原唯志 茨城(取手)/101/36 |
S2/S2 | 逃 | 101.00 | 7位 | 1709位 | 4.8% (1/21) |
14.3% (3/21) |
28.6% (6/21) |
71.4% (15/21) |
5位 | 725位 | 21.6% (22/102) |
34.3% (35/102) |
47.1% (48/102) |
52.9% (54/102) |
| 新田康仁 静岡(静岡)/74/45 |
S2/S1 | 両 | 101.88 | 3位 | 279位 | 31.3% (5/16) |
50.0% (8/16) |
68.8% (11/16) |
31.3% (5/16) |
4位 | 578位 | 24.3% (26/107) |
37.4% (40/107) |
50.5% (54/107) |
49.5% (53/107) |
| 植原琢也 埼玉(大宮)/113/25 |
S2/A3 | 逃 | 94.55 | 6位 | 1478位 | 0.0% (0/9) |
0.0% (0/9) |
33.3% (3/9) |
66.7% (6/9) |
1位 | 143位 | 37.3% (31/83) |
55.4% (46/83) |
67.5% (56/83) |
32.5% (27/83) |
| ボス -(-)/-/35 |
S2/S2 | 両 | 108.66 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 近藤保 千葉(街道)/95/36 |
S2/S1 | 追 | 100.60 | 2位 | 174位 | 0.0% (0/4) |
0.0% (0/4) |
50.0% (2/4) |
50.0% (2/4) |
7位 | 1013位 | 13.3% (13/98) |
29.6% (29/98) |
48.0% (47/98) |
52.0% (51/98) |
| 堀内俊介 神奈川(川崎)/107/29 |
S1/S1 | 逃 | 109.18 | 1位 | 85位 | 0.0% (0/2) |
50.0% (1/2) |
50.0% (1/2) |
50.0% (1/2) |
6位 | 988位 | 12.6% (11/87) |
29.9% (26/87) |
44.8% (39/87) |
55.2% (48/87) |
| 並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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