| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1石田 |
| 2 | 2金田 |
| 3 | 3宮崎 |
| 4 | 4佐野 |
| 4 | 5武田 |
| 5 | 6清水 |
| 5 | 7梶原 |
| 6 | 8葉狩 |
| 6 | 9倉岡 |
| 選手名 ホーム/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
車番別:今レース車番の成績 | 車番別:すべての成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 石田宏樹 青森(八戸)/91/37 |
A2/A1 | 両 | 82.76 | 5位 | 1637位 | 27.3% (3/11) |
27.3% (3/11) |
63.6% (7/11) |
36.4% (4/11) |
4位 | 1375位 | 14.0% (13/93) |
23.7% (22/93) |
37.6% (35/93) |
62.4% (58/93) |
| 金田健一郎 大阪(岸和田)/60/52 |
A1/S2 | 追 | 90.12 | 8位 | 2147位 | 0.0% (0/2) |
0.0% (0/2) |
0.0% (0/2) |
100.0% (2/2) |
7位 | 2152位 | 4.5% (3/67) |
10.4% (7/67) |
16.4% (11/67) |
83.6% (56/67) |
| 宮崎康司 香川(高松)/94/30 |
A1/A2 | 逃 | 86.25 | 6位 | 1718位 | 7.7% (1/13) |
15.4% (2/13) |
15.4% (2/13) |
84.6% (11/13) |
5位 | 1801位 | 8.1% (6/74) |
17.6% (13/74) |
27.0% (20/74) |
73.0% (54/74) |
| 佐野恭太 静岡(静岡)/94/39 |
A1/A1 | 逃 | 80.33 | 3位 | 769位 | 11.1% (1/9) |
33.3% (3/9) |
33.3% (3/9) |
66.7% (6/9) |
6位 | 2058位 | 2.8% (2/71) |
12.7% (9/71) |
23.9% (17/71) |
76.1% (54/71) |
| 武田和也 奈良(奈良)/92/31 |
A1/A1 | 逃 | 84.48 | 4位 | 779位 | 25.0% (5/20) |
35.0% (7/20) |
50.0% (10/20) |
50.0% (10/20) |
2位 | 923位 | 13.0% (13/100) |
31.0% (31/100) |
47.0% (47/100) |
53.0% (53/100) |
| 清水吉康 東京(西武園)/85/40 |
A2/A3 | 追 | 73.88 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 梶原亜湖 静岡(伊東)/73/48 |
A2/A2 | 追 | 82.20 | 7位 | 2037位 | 0.0% (0/19) |
5.3% (1/19) |
15.8% (3/19) |
84.2% (16/19) |
8位 | 2237位 | 2.3% (2/87) |
8.0% (7/87) |
24.1% (21/87) |
75.9% (66/87) |
| 葉狩伸泰 大阪(関西)/78/45 |
A2/A3 | 両 | 77.05 | 1位 | 178位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
1位 | 749位 | 24.5% (13/53) |
34.0% (18/53) |
35.8% (19/53) |
64.2% (34/53) |
| 倉岡慎太郎 熊本(熊本)/59/51 |
A2/A2 | 追 | 80.75 | 2位 | 335位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
3位 | 1081位 | 9.7% (9/93) |
28.0% (26/93) |
44.1% (41/93) |
55.9% (52/93) |
| 並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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