| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1鈴木 |
| 2 | 2外崎 |
| 3 | 3山村 |
| 4 | 4吉橋 |
| 4 | 5白川 |
| 5 | 6太田 |
| 5 | 7白石 |
| 6 | 8吉竹 |
| 6 | 9岡崎 |
| 選手名 ホーム/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
車番別:今レース車番の成績 | 車番別:すべての成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 鈴木愼二 神奈川(平塚)/74/45 |
A2/A1 | 追 | 81.42 | 4位 | 1065位 | 16.7% (2/12) |
41.7% (5/12) |
66.7% (8/12) |
33.3% (4/12) |
3位 | 1074位 | 10.6% (10/94) |
28.7% (27/94) |
42.6% (40/94) |
57.4% (54/94) |
| 外崎一成 北海道(函館)/94/32 |
A2/A1 | 追 | 84.33 | 7位 | 2023位 | 5.6% (1/18) |
11.1% (2/18) |
50.0% (9/18) |
50.0% (9/18) |
5位 | 1867位 | 4.9% (5/103) |
16.5% (17/103) |
42.7% (44/103) |
57.3% (59/103) |
| 山村慮太 大阪(岸和田)/97/32 |
A2/A2 | 両 | 81.62 | 5位 | 1230位 | 25.0% (2/8) |
25.0% (2/8) |
50.0% (4/8) |
50.0% (4/8) |
4位 | 1738位 | 7.1% (7/98) |
18.4% (18/98) |
33.7% (33/98) |
66.3% (65/98) |
| 吉橋秀城 埼玉(大宮)/85/40 |
A2/A2 | 追 | 81.37 | 6位 | 1897位 | 0.0% (0/18) |
11.1% (2/18) |
38.9% (7/18) |
61.1% (11/18) |
6位 | 2113位 | 5.9% (5/85) |
11.8% (10/85) |
31.8% (27/85) |
68.2% (58/85) |
| 白川将太 青森(青森)/93/31 |
A2/A2 | 追 | 82.86 | 8位 | 2072位 | 7.7% (1/13) |
7.7% (1/13) |
30.8% (4/13) |
69.2% (9/13) |
8位 | 2214位 | 2.0% (2/99) |
9.1% (9/99) |
22.2% (22/99) |
77.8% (77/99) |
| 太田黒真也 愛知(一宮)/85/43 |
A2/A3 | 追 | 69.62 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 白石大輔 福島(いわき平)/88/35 |
A1/A2 | 追 | 86.51 | 3位 | 463位 | 0.0% (0/9) |
44.4% (4/9) |
55.6% (5/9) |
44.4% (4/9) |
1位 | 415位 | 20.4% (20/98) |
41.8% (41/98) |
51.0% (50/98) |
49.0% (48/98) |
| 吉竹雄城 静岡(静岡)/99/28 |
A2/A2 | 逃 | 77.51 | 1位 | 166位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
7位 | 2209位 | 0.0% (0/75) |
9.3% (7/75) |
26.7% (20/75) |
73.3% (55/75) |
| 岡崎和久 奈良(関西)/78/42 |
A2/A2 | 追 | 81.76 | 2位 | 334位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
2位 | 624位 | 6.1% (4/66) |
36.4% (24/66) |
59.1% (39/66) |
40.9% (27/66) |
| 並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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