競輪場データ集、第十三弾は前橋競輪場じゃ。
基本的な情報は以下の通りになっておるぞ。
【場番号】#22
【地区】関東
【所在地】群馬県前橋市
また本ページの情報は 2025年5月1日時点のもので、※「開催データ」の項目を除き、集計期間は全て2020年10月～2025年5月となっておるぞ。
※「開催データ」の集計期間は"時間帯別の開催日数比率"と"クラス別のレース数比率"が2022年1月～2024年12月、"直近10年のGP･GI･GII開催"が2015年10月～2025年10月じゃ。
| 項目 | 前橋競輪場 | 33バンク平均 | (参考)400バンク平均 | |
|---|---|---|---|---|
| 周長 | 335m | 333.3m (前橋以外) | 400m | |
| みなし直線 | 46.7m | 41.6m | 56.2m | |
| カント | 36.00° | 33.97° | 32.03° | |
| 幅 員 | ホーム | 9.9m | 10.6m | 10.5m |
| バック | 9.9m | 9.1m | 9.4m | |
| センター | 9.9m | 7.8m | 7.7m | |
現在のバンクは1990年に建設されたもので、日本で最初の屋内競輪場じゃ。
当初の周長は333mじゃったが、2001年に退避スペースを拡張するために内帯線位置を外側へ広げ、現在の335mとなったんじゃ。
見なし直線46.7mは、全41場※の中で8番目に短いが、33バンクの中では1番長いんじゃな。
カント36.00°は、全41場※の中で最もきついぞ。
走路幅員はホーム・バンク・センターがすべて9.9m。ホーム幅としては全41場※の中で3番目に狭いが、センター幅としては最も広いんじゃ。
※ 250バンクの千葉と、現在休止中でリニューアル後は周長が変更となる向日町競輪場を除いた41場
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| モーニング | 昼間開催 | ナイター | ミッドナイト | 計 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 開催日数 (比率) | 0日 (0%) | 51日 (23%) | 56日 (25%) | 115日 (52%) | 222日 (100%) |
| 全場平均の比率 | 16% | 32% | 23% | 29% | 100% |
2012年2月から小倉に次ぐ全国2場目としてミッドナイト競輪を実施しておるぞ。
現在モーニング競輪は開催されておらず、その分ミッドナイト競輪の開催が多いんじゃ。
| 競輪場 | 雨レース率 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 春 (3～5月) | 夏 (6～8月) | 秋 (9～11月) | 冬 (12～2月) | |
| 前橋競輪場 | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 0.0% | 0.0% |
| 全場平均※ | 10.2% | 13.3% | 11.3% | 9.7% | 7.0% |
※雨レース：雨天時のレース
※全場平均：ドーム競輪場（前橋・小倉）は除く
前橋競輪場は屋内であり、雨の影響は受けないんじゃ。ちなみに屋外競輪場の年間の雨レース率は平均で10.2%じゃぞ。
| 競輪場 クラス・車立て | 1着決まり手比率（%） | |
|---|---|---|
| 前 橋 | S級戦・9車立て | 逃げ 19.0捲り 38.7差し 42.3 |
| S級戦・7車立て | 逃げ 25.8捲り 28.3差し 45.5 | |
| A12班戦・7車立て | 逃げ 34.1捲り 27.6差し 38.3 | |
| チャレンジ・7車立て | 逃げ 47.1捲り 22.8差し 29.8 | |
| ガールズ・7車立て | 逃げ 34.9捲り 42.9差し 22.2 | |
| クラス平均値 | 逃げ 33.9捲り 28.8差し 37.2 | |
| 33バンク平均※ | 逃げ 30.9捲り 31.9差し 37.1 | |
| 全場平均 | 逃げ 25.0捲り 29.5差し 45.4 | |
※決まり手比率はバンクの周長によって違いが出るので、ここでは比較対象を33バンク平均と全場平均としたぞ。
1着選手の決まり手比率（クラス平均値）は、全場平均と比較して「逃げ」の比率が高く、「差し」の比率が低くなっておる。この傾向は33バンク全体に共通して見られるが、前橋競輪場の「逃げ」比率33.9%は、全競輪場の中でも最も高い数値となっとるんじゃ。その反面、33バンクとしては「捲り」の比率が相対的に低く、全場平均をも下回っておるぞ。
【memo】
決まり手比率はクラスによって差がある。1着決まり手は、新人選手が先行で勝負するチャレンジでは「逃げ」の比率が高いが、A12班戦・S級戦とクラスが上がると「捲り」や「差し」の比率が高くなる。またガールズでは「捲り」の比率がかなり高い。これらの傾向は全競輪場で同じである。
| タイム | 記録日 | 記録選手 |
|---|---|---|
| 8.8秒 | 2014年9月13日 | 中川 誠一郎 選手（85期） |
前橋競輪場の記録8.8秒は、33バンクの中では速い部類で、小田原競輪場の8.7秒に次ぐタイムじゃ（防府・富山とはタイ記録じゃな）。
2014年9月13日のオールスター(GI)・二次予選で、中川誠一郎選手（85期）がホーム8番手からの捲りで作った記録じゃぞ。
以降、2018年10月の寛仁親王牌(GI)で、脇本雄太選手（94期）がタイ記録を出しておる。
| 競輪場 クラス・車立て | 配当額 | 人気車券比率※ | 万車券比率 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中央値 | 平均値 | 1番人気 | 2番人気 | 3番人気 | 1万以上 | 3万以上 | ||
| 前 橋 | S級戦・9車立て | 1,750円 | 3,901円 | 20.3% | 13.5% | 6.0% | 9.3% | 1.4% |
| S級戦・7車立て | 990円 | 2,412円 | 23.7% | 16.3% | 9.5% | 4.3% | 0.4% | |
| A12班戦・7車立て | 810円 | 2,314円 | 29.9% | 15.5% | 9.6% | 4.7% | 0.4% | |
| チャレンジ・7車立て | 490円 | 2,206円 | 37.7% | 16.7% | 10.1% | 3.9% | 0.9% | |
| ガールズ・7車立て | 530円 | 2,451円 | 28.8% | 19.5% | 11.0% | 7.2% | 0.8% | |
| クラス平均値 | 841円 | 2,457円 | 29.4% | 16.0% | 9.5% | 5.0% | 0.6% | |
| 33バンク平均 | 900円 | 2,571円 | 28.5% | 15.5% | 9.0% | 5.2% | 0.7% | |
| 全場平均 | 976円 | 2,617円 | 26.6% | 15.4% | 9.1% | 5.1% | 0.7% | |
※人気車券比率の'1番人気'は、的中車券が1番人気だった比率（2番人気、3番人気も同様）
周長が短い33バンクの配当中央値および平均値は400・500バンクより低い傾向にあるのじゃが※、前橋競輪場の2車単配当（中央値 841円・平均値 2,457円）は33バンクの中でも低いほうじゃな。
万車券比率は全場平均とそれほど差がないが、人気車券比率、特に1番人気比率は全場平均よりだいぶ高くなっており、これが配当中央値および平均値を押し下げている要因のようじゃ。
※ ただし、ガールズでは競輪場の周長の違いによる配当中央値・平均値の差はみられないぞ。
| 競輪場 クラス・車立て | スジ車券率※ | 力車券率※ | |
|---|---|---|---|
| 前 橋 | S級戦・9車立て | 49.6% | 18.9% |
| S級戦・7車立て | 56.5% | 23.6% | |
| A12班戦・7車立て | 59.7% | 24.4% | |
| チャレンジ・7車立て | 59.2% | 32.6% | |
| ガールズ・7車立て | -- | 36.6% | |
| クラス平均値 | 58.0% | 26.3% | |
| 33バンク平均 | 55.3% | 27.3% | |
| 全場平均 | 53.4% | 27.1% | |
※スジ車券率：並び予想で前後に並んだ選手で1⇔2着となったレースの比率。
※力車券率：脚力上位の2人（G指数が上位の2人）で1⇔2着となったレースの比率。
スジ車券率はバンク周長と相関があり、周長の短い33バンクでは400バンクに比べて高い傾向があるんじゃ。
その中でも前橋競輪場のスジ車券率58.0％は全42場で最も高く、日本一スジ車券が決まりやすい競輪場といえるじゃろう。
力車券率はバンク周長が短い方がやや高い傾向はあるものの、統計的に有意な差があるとは言えんのぉ。前橋競輪場の力車券率26.3％は全場平均を少し下回り、全42場の中で11番目に低い数値で、33バンクでは最も低いんじゃ。
| 競輪場 クラス・車立て | 1着選手の並び位置比率 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 先頭 | 2番手 | 3番手 | 4番手 以降 | 単騎 | ||
| 前 橋 | S級戦・9車立て | 48.8% | 46.1% | 1.7% | 0.0% | 3.4% |
| S級戦・7車立て | 50.9% | 41.7% | 2.8% | 0.0% | 4.6% | |
| A12班戦・7車立て | 59.1% | 34.6% | 2.7% | 0.1% | 3.5% | |
| チャレンジ・7車立て | 71.7% | 23.1% | 2.4% | 0.1% | 2.8% | |
| クラス平均値 | 59.2% | 34.6% | 2.6% | 0.1% | 3.5% | |
| 33バンク平均 | 58.7% | 34.7% | 2.3% | 0.1% | 4.2% | |
| 全場平均値 | 55.3% | 37.8% | 3.0% | 0.1% | 3.9% | |
※予想並びにおけるライン上の位置を以下の5種類に定義↓
「先頭(2車以上のラインの先頭)」「2番手」「3番手」「4番手以降」「単騎」
（2番手が競りの場合は、両方の選手を「2番手」と定義）
1着選手の並び位置は、33バンクでは400バンクと比べてライン先頭の比率が高く、2番手・3番手の比率が低くなる傾向がある。
前橋競輪場の1着選手の並び位置比率も、クラス平均値でライン先頭が59.2％と高く、全42場中3番目（33バンク7場中でも3番目）じゃ。
その結果、2番手・3番手・単騎の比率はいずれも全場平均を下回っておる。特に2番手は全42場中3番目に低いぞ。
※ 250バンクは除く
...以上が、前橋競輪場の特徴じゃ！
クラス平均値は、次の比率で加重平均を取った値じゃ。
| クラス | S級戦 9車立 | S級戦 7車立 | A12班戦 7車立 | チャレンジ 7車立 | ガールズ 7車立 |
|---|---|---|---|---|---|
| 比率 | 8.6 | 19.5 | 44.4 | 20.5 | 7.0 |
この比率は、集計期間（2020年10月～2025年5月）に全競輪場で行われたレース数の比率である。
個々の競輪場のレース比率はこの値とは違うのじゃが、公平な比較とするために、全競輪場でこの比率で加重平均した値をその競輪場のクラス平均値（代表値）としておる。