| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1大内 |
| 2 | 2林邦 |
| 3 | 3高橋 |
| 4 | 4相樂 |
| 4 | 5大澤 |
| 5 | 6柳充 |
| 5 | 7吉田 |
| 6 | 8諸田 |
| 6 | 9藤原 |
| 選手名 ホーム/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
車番別:今レース車番の成績 | 車番別:すべての成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 大内達也 宮城(街道)/72/45 |
A2/A2 | 両 | 83.95 | 4位 | 1347位 | 22.2% (2/9) |
33.3% (3/9) |
44.4% (4/9) |
55.6% (5/9) |
4位 | 1532位 | 10.8% (7/65) |
21.5% (14/65) |
38.5% (25/65) |
61.5% (40/65) |
| 林邦彦 千葉(千葉)/73/44 |
A1/A1 | 追 | 85.41 | 8位 | 2148位 | 0.0% (0/2) |
0.0% (0/2) |
0.0% (0/2) |
100.0% (2/2) |
8位 | 2403位 | 0.0% (0/98) |
0.0% (0/98) |
5.1% (5/98) |
94.9% (93/98) |
| 高橋築 東京(京王閣)/109/25 |
A2/A2 | 逃 | 91.80 | 2位 | 389位 | 36.4% (4/11) |
45.5% (5/11) |
45.5% (5/11) |
54.5% (6/11) |
1位 | 405位 | 27.8% (20/72) |
41.7% (30/72) |
48.6% (35/72) |
51.4% (37/72) |
| 相樂修 千葉(松戸)/78/44 |
A2/A3 | 追 | 79.00 | 7位 | 1559位 | 18.2% (2/11) |
18.2% (2/11) |
54.5% (6/11) |
45.5% (5/11) |
6位 | 1880位 | 8.8% (7/80) |
16.3% (13/80) |
41.3% (33/80) |
58.8% (47/80) |
| 大澤哉太 北海道(函館)/95/29 |
A2/A2 | 逃 | 84.90 | 6位 | 1454位 | 20.0% (2/10) |
20.0% (2/10) |
30.0% (3/10) |
70.0% (7/10) |
2位 | 1336位 | 12.9% (8/62) |
24.2% (15/62) |
37.1% (23/62) |
62.9% (39/62) |
| 柳充 青森(青森)/79/43 |
A2/A3 | 追 | 75.66 | 5位 | 1373位 | 0.0% (0/20) |
5.0% (1/20) |
20.0% (4/20) |
80.0% (16/20) |
5位 | 1871位 | 3.0% (2/67) |
16.4% (11/67) |
31.3% (21/67) |
68.7% (46/67) |
| 吉田昌弘 埼玉(大宮)/97/33 |
A2/A2 | 両 | 87.29 | 3位 | 1276位 | 11.1% (1/9) |
22.2% (2/9) |
33.3% (3/9) |
66.7% (6/9) |
7位 | 2192位 | 3.1% (2/64) |
9.4% (6/64) |
21.9% (14/64) |
78.1% (50/64) |
| 諸田勝仁 埼玉(大宮)/54/54 |
A2/A1 | 追 | 78.15 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 藤原清隆 静岡(街道)/87/36 |
A1/A1 | 追 | 83.84 | 1位 | 335位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
3位 | 1369位 | 4.2% (3/72) |
23.6% (17/72) |
41.7% (30/72) |
58.3% (42/72) |
| 並び予想 |
← 情報元:小田競 |
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