| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1中井 |
| 2 | 2川田 |
| 3 | 3丸山 |
| 4 | 4長谷 |
| 4 | 5中澤 |
| 5 | 6藤光 |
| 5 | 7川西 |
| 6 | 8山田 |
| 6 | 9泉文 |
| 選手名 ホーム/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
車番別:今レース車番の成績 | 車番別:すべての成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 中井勇介 大阪(街道)/100/38 |
A1/A1 | 逃 | 84.12 | 3位 | 985位 | 18.8% (3/16) |
43.8% (7/16) |
50.0% (8/16) |
50.0% (8/16) |
2位 | 469位 | 23.6% (21/89) |
40.4% (36/89) |
50.6% (45/89) |
49.4% (44/89) |
| 川田忍 神奈川(平塚)/87/41 |
A2/A1 | 両 | 83.76 | 5位 | 1620位 | 7.1% (1/14) |
21.4% (3/14) |
35.7% (5/14) |
64.3% (9/14) |
4位 | 1517位 | 12.0% (11/92) |
21.7% (20/92) |
31.5% (29/92) |
68.5% (63/92) |
| 丸山貴秀 秋田(六郷)/89/39 |
A1/A1 | 追 | 89.10 | 7位 | 2003位 | 0.0% (0/11) |
9.1% (1/11) |
54.5% (6/11) |
45.5% (5/11) |
3位 | 1420位 | 10.5% (9/86) |
23.3% (20/86) |
46.5% (40/86) |
53.5% (46/86) |
| 長谷俊昭 岡山(玉野)/56/53 |
A1/A2 | 追 | 80.09 | 9位 | 2151位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
9位 | 2415位 | 0.0% (0/111) |
0.0% (0/111) |
6.3% (7/111) |
93.7% (104/111) |
| 中澤孝之 大阪(岸和田)/56/54 |
A1/A1 | 追 | 88.90 | 6位 | 1912位 | 0.0% (0/9) |
11.1% (1/9) |
22.2% (2/9) |
77.8% (7/9) |
7位 | 2372位 | 0.0% (0/61) |
3.3% (2/61) |
9.8% (6/61) |
90.2% (55/61) |
| 藤光健一 東京(立川)/63/49 |
A2/A2 | 追 | 79.12 | 4位 | 1468位 | 0.0% (0/9) |
0.0% (0/9) |
11.1% (1/9) |
88.9% (8/9) |
6位 | 2198位 | 4.1% (3/73) |
9.6% (7/73) |
26.0% (19/73) |
74.0% (54/73) |
| 川西亮介 和歌山(和歌山)/86/43 |
A2/A2 | 追 | 81.89 | 8位 | 2050位 | 0.0% (0/3) |
0.0% (0/3) |
0.0% (0/3) |
100.0% (3/3) |
8位 | 2410位 | 0.0% (0/77) |
1.3% (1/77) |
9.1% (7/77) |
90.9% (70/77) |
| 山田慎一郎 神奈川(川崎)/89/40 |
A2/A2 | 両 | 79.80 | 1位 | 166位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
5位 | 2193位 | 3.2% (1/31) |
9.7% (3/31) |
25.8% (8/31) |
74.2% (23/31) |
| 泉文人 福島(いわき平)/99/29 |
A1/S2 | 両 | 88.31 | 2位 | 332位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
1位 | 283位 | 34.4% (21/61) |
45.9% (28/61) |
59.0% (36/61) |
41.0% (25/61) |
| 並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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