| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1福間 |
| 2 | 2吉野 |
| 3 | 3土屋 |
| 4 | 4楠野 |
| 4 | 5竹内 |
| 5 | 6西島 |
| 5 | 7川田 |
| 6 | 8宮西 |
| 6 | 9中西 |
| 選手名 ホーム/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
車番別:今レース車番の成績 | 車番別:すべての成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 福間力 神奈川(川崎)/76/45 |
A2/A2 | 追 | 80.44 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 吉野猛 愛知(一宮)/74/46 |
A1/A1 | 追 | 86.45 | 8位 | 2145位 | 0.0% (0/7) |
0.0% (0/7) |
28.6% (2/7) |
71.4% (5/7) |
5位 | 1556位 | 6.1% (6/99) |
21.2% (21/99) |
41.4% (41/99) |
58.6% (58/99) |
| 土屋仁 茨城(取手)/84/44 |
A1/A1 | 追 | 87.35 | 3位 | 344位 | 15.8% (3/19) |
47.4% (9/19) |
73.7% (14/19) |
26.3% (5/19) |
1位 | 140位 | 24.8% (27/109) |
55.0% (60/109) |
67.0% (73/109) |
33.0% (36/109) |
| 楠野史尭 埼玉(大宮)/105/31 |
A2/A2 | 逃 | 78.38 | 4位 | 695位 | 0.0% (0/11) |
36.4% (4/11) |
54.5% (6/11) |
45.5% (5/11) |
3位 | 575位 | 12.8% (11/86) |
37.2% (32/86) |
53.5% (46/86) |
46.5% (40/86) |
| 竹内一暢 滋賀(街道)/84/42 |
A2/A2 | 追 | 79.16 | 7位 | 1721位 | 0.0% (0/19) |
15.8% (3/19) |
36.8% (7/19) |
63.2% (12/19) |
4位 | 1110位 | 15.5% (15/97) |
27.8% (27/97) |
43.3% (42/97) |
56.7% (55/97) |
| 西島貢司 熊本(熊本)/64/50 |
A2/A2 | 追 | 0.00 | 6位 | 1477位 | 0.0% (0/26) |
0.0% (0/26) |
15.4% (4/26) |
84.6% (22/26) |
8位 | 2363位 | 0.0% (0/62) |
3.2% (2/62) |
21.0% (13/62) |
79.0% (49/62) |
| 川田忍 神奈川(平塚)/87/41 |
A2/A1 | 両 | 81.80 | 5位 | 1240位 | 7.7% (1/13) |
23.1% (3/13) |
30.8% (4/13) |
69.2% (9/13) |
7位 | 1642位 | 8.9% (8/90) |
20.0% (18/90) |
30.0% (27/90) |
70.0% (63/90) |
| 宮西翼 石川(内灘)/100/39 |
A2/A3 | 両 | 73.54 | 1位 | 172位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
2位 | 196位 | 25.0% (16/64) |
50.0% (32/64) |
59.4% (38/64) |
40.6% (26/64) |
| 中西司 神奈川(平塚)/95/38 |
A2/A2 | 追 | 80.17 | 2位 | 337位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
6位 | 1634位 | 5.3% (5/94) |
20.2% (19/94) |
40.4% (38/94) |
59.6% (56/94) |
| 並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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