| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1和田 |
| 2 | 2中川 |
| 3 | 3寺沼 |
| 4 | 4福森 |
| 4 | 5飯塚 |
| 5 | 6坂本 |
| 5 | 7望月 |
| 6 | 8武田 |
| 6 | 9大澤 |
| 選手名 ホーム/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
車番別:今レース車番の成績 | 車番別:すべての成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 和田誠寿 広島(広島)/103/28 |
A2/A2 | 両 | 84.72 | 7位 | 2048位 | 12.5% (1/8) |
12.5% (1/8) |
12.5% (1/8) |
87.5% (7/8) |
6位 | 1792位 | 9.6% (7/73) |
17.8% (13/73) |
19.2% (14/73) |
80.8% (59/73) |
| 中川慶一 千葉(千葉)/91/32 |
A1/A1 | 追 | 85.95 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 寺沼将彦 東京(京王閣)/111/27 |
A1/A2 | 逃 | 90.14 | 3位 | 456位 | 37.5% (6/16) |
43.8% (7/16) |
56.3% (9/16) |
43.8% (7/16) |
2位 | 893位 | 16.9% (14/83) |
31.3% (26/83) |
49.4% (41/83) |
50.6% (42/83) |
| 福森慎太郎 千葉(千葉)/84/42 |
A2/A2 | 逃 | 82.95 | 6位 | 1309位 | 15.4% (2/13) |
23.1% (3/13) |
38.5% (5/13) |
61.5% (8/13) |
1位 | 590位 | 27.2% (22/81) |
37.0% (30/81) |
53.1% (43/81) |
46.9% (38/81) |
| 飯塚隼人 佐賀(武雄)/95/31 |
A1/S2 | 両 | 88.92 | 5位 | 954位 | 15.4% (2/13) |
30.8% (4/13) |
38.5% (5/13) |
61.5% (8/13) |
5位 | 1502位 | 15.2% (14/92) |
21.7% (20/92) |
31.5% (29/92) |
68.5% (63/92) |
| 坂本智哉 岡山(玉野)/82/40 |
A2/A3 | 追 | 69.61 | 4位 | 804位 | 3.7% (1/27) |
14.8% (4/27) |
18.5% (5/27) |
81.5% (22/27) |
3位 | 1426位 | 3.2% (2/62) |
22.6% (14/62) |
29.0% (18/62) |
71.0% (44/62) |
| 望月紀男 静岡(静岡)/79/42 |
A1/A1 | 追 | 84.62 | 8位 | 2059位 | 0.0% (0/7) |
0.0% (0/7) |
14.3% (1/7) |
85.7% (6/7) |
7位 | 2050位 | 7.5% (7/93) |
12.9% (12/93) |
29.0% (27/93) |
71.0% (66/93) |
| 武田靖夫 茨城(取手)/76/46 |
A2/A2 | 追 | 80.48 | 1位 | 176位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
8位 | 2348位 | 0.0% (0/52) |
3.8% (2/52) |
19.2% (10/52) |
80.8% (42/52) |
| 大澤裕之 埼玉(大宮)/71/47 |
A2/A1 | 追 | 87.00 | 2位 | 339位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
4位 | 1457位 | 10.1% (10/99) |
22.2% (22/99) |
42.4% (42/99) |
57.6% (57/99) |
| 並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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