| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1河村 |
| 2 | 2西川 |
| 3 | 3竹山 |
| 4 | 4手島 |
| 4 | 5佐藤 |
| 5 | 6阿部 |
| 5 | 7庄子 |
| 6 | 8大薗 |
| 6 | 9竹内 |
| 選手名 ホーム/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
車番別:今レース車番の成績 | 車番別:すべての成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 河村雅章 東京(立川)/92/35 |
S2/S1 | 両 | 98.76 | 4位 | 660位 | 25.0% (4/16) |
50.0% (8/16) |
62.5% (10/16) |
37.5% (6/16) |
1位 | 538位 | 23.5% (19/81) |
38.3% (31/81) |
51.9% (42/81) |
48.1% (39/81) |
| 西川親幸 熊本(熊本)/57/53 |
S1/S1 | 追 | 103.58 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 竹山陵太 宮城(街道)/91/33 |
S2/S2 | 逃 | 99.40 | 8位 | 1812位 | 6.7% (1/15) |
13.3% (2/15) |
40.0% (6/15) |
60.0% (9/15) |
5位 | 1195位 | 16.2% (16/99) |
26.3% (26/99) |
39.4% (39/99) |
60.6% (60/99) |
| 手島志誠 群馬(前橋)/83/40 |
S2/S2 | 追 | 97.59 | 6位 | 1101位 | 0.0% (0/11) |
27.3% (3/11) |
45.5% (5/11) |
54.5% (6/11) |
8位 | 2017位 | 2.7% (2/73) |
13.7% (10/73) |
32.9% (24/73) |
67.1% (49/73) |
| 佐藤和也 青森(青森)/95/39 |
S2/S2 | 両 | 105.84 | 7位 | 1158位 | 6.7% (1/15) |
26.7% (4/15) |
46.7% (7/15) |
53.3% (8/15) |
2位 | 1014位 | 9.8% (9/92) |
29.3% (27/92) |
46.7% (43/92) |
53.3% (49/92) |
| 阿部兼士 福岡(久留米)/93/34 |
S2/A1 | 追 | 93.82 | 2位 | 215位 | 0.0% (0/3) |
33.3% (1/3) |
33.3% (1/3) |
66.7% (2/3) |
3位 | 1129位 | 8.6% (6/70) |
27.1% (19/70) |
48.6% (34/70) |
51.4% (36/70) |
| 庄子信弘 宮城(街道)/84/39 |
S2/A2 | 両 | 98.31 | 5位 | 759位 | 22.2% (2/9) |
33.3% (3/9) |
33.3% (3/9) |
66.7% (6/9) |
7位 | 1934位 | 7.0% (6/86) |
15.1% (13/86) |
24.4% (21/86) |
75.6% (65/86) |
| 大薗宏 茨城(取手)/71/44 |
S2/S2 | 追 | 96.66 | 1位 | 176位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
4位 | 1144位 | 10.8% (10/93) |
26.9% (25/93) |
43.0% (40/93) |
57.0% (53/93) |
| 竹内翼 広島(広島)/109/27 |
S2/S2 | 逃 | 102.92 | 3位 | 335位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
6位 | 1685位 | 10.1% (9/89) |
19.1% (17/89) |
36.0% (32/89) |
64.0% (57/89) |
| 並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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