| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1坂田 |
| 2 | 2赤井 |
| 3 | 3玉手 |
| 4 | 4一ノ |
| 4 | 5渡邉 |
| 5 | 6三澤 |
| 5 | 7石黒 |
| 6 | 8石山 |
| 6 | 9齋藤 |
| 選手名 ホーム/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
車番別:今レース車番の成績 | 車番別:すべての成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 坂田章 高知(高知)/93/33 |
A1/A1 | 追 | 94.94 | 1位 | 321位 | 27.3% (3/11) |
63.6% (7/11) |
72.7% (8/11) |
27.3% (3/11) |
1位 | 395位 | 22.8% (18/79) |
41.8% (33/79) |
62.0% (49/79) |
38.0% (30/79) |
| 赤井学 千葉(千葉)/77/44 |
A1/S2 | 追 | 92.62 | 8位 | 1913位 | 0.0% (0/7) |
14.3% (1/7) |
42.9% (3/7) |
57.1% (4/7) |
7位 | 1945位 | 3.2% (3/93) |
15.1% (14/93) |
37.6% (35/93) |
62.4% (58/93) |
| 玉手翔 兵庫(明石)/91/34 |
A1/A1 | 追 | 87.71 | 3位 | 461位 | 21.4% (3/14) |
42.9% (6/14) |
64.3% (9/14) |
35.7% (5/14) |
2位 | 554位 | 16.1% (14/87) |
37.9% (33/87) |
56.3% (49/87) |
43.7% (38/87) |
| 一ノ瀬貴将 大阪(岸和田)/98/32 |
A2/A2 | 両 | 82.62 | 6位 | 1561位 | 9.1% (1/11) |
18.2% (2/11) |
36.4% (4/11) |
63.6% (7/11) |
5位 | 1616位 | 8.9% (8/90) |
20.0% (18/90) |
35.6% (32/90) |
64.4% (58/90) |
| 渡邉満 福岡(久留米)/73/45 |
A1/A1 | 追 | 84.44 | 5位 | 989位 | 0.0% (0/10) |
30.0% (3/10) |
30.0% (3/10) |
70.0% (7/10) |
8位 | 2218位 | 1.4% (1/72) |
8.3% (6/72) |
23.6% (17/72) |
76.4% (55/72) |
| 三澤勝成 宮城(街道)/83/41 |
A2/A3 | 追 | 70.69 | 4位 | 980位 | 0.0% (0/17) |
11.8% (2/17) |
23.5% (4/17) |
76.5% (13/17) |
6位 | 1808位 | 2.1% (2/97) |
17.5% (17/97) |
34.0% (33/97) |
66.0% (64/97) |
| 石黒健 広島(広島)/81/42 |
A2/A1 | 逃 | 86.37 | 7位 | 1727位 | 12.5% (1/8) |
12.5% (1/8) |
50.0% (4/8) |
50.0% (4/8) |
3位 | 975位 | 11.3% (9/80) |
30.0% (24/80) |
46.3% (37/80) |
53.8% (43/80) |
| 石山直哉 徳島(小松島)/85/37 |
A2/A2 | 追 | 78.75 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 齋藤友幸 静岡(修善寺)/90/35 |
A1/A1 | 逃 | 93.33 | 2位 | 329位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
4位 | 1158位 | 19.5% (8/41) |
26.8% (11/41) |
46.3% (19/41) |
53.7% (22/41) |
| 並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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