| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1川田 |
| 2 | 2橋本 |
| 3 | 3竹内 |
| 4 | 4渡邊 |
| 4 | 5成田 |
| 5 | 6諸田 |
| 5 | 7渋谷 |
| 6 | 8田崎 |
| 6 | 9進藤 |
| 選手名 ホーム/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
車番別:今レース車番の成績 | 車番別:すべての成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 川田忍 神奈川(平塚)/87/39 |
A1/A2 | 両 | 88.40 | 7位 | 1991位 | 0.0% (0/7) |
14.3% (1/7) |
28.6% (2/7) |
71.4% (5/7) |
6位 | 1522位 | 12.0% (11/92) |
21.7% (20/92) |
31.5% (29/92) |
68.5% (63/92) |
| 橋本紀彰 茨城(取手)/90/38 |
A1/A1 | 追 | 85.05 | 5位 | 1551位 | 15.4% (2/13) |
23.1% (3/13) |
38.5% (5/13) |
61.5% (8/13) |
7位 | 1703位 | 10.4% (10/96) |
18.8% (18/96) |
35.4% (34/96) |
64.6% (62/96) |
| 竹内優也 北海道(函館)/89/38 |
A1/A1 | 両 | 84.42 | 2位 | 540位 | 20.0% (3/15) |
40.0% (6/15) |
46.7% (7/15) |
53.3% (8/15) |
5位 | 1293位 | 16.1% (18/112) |
25.0% (28/112) |
33.9% (38/112) |
66.1% (74/112) |
| 渡邊一洋 静岡(修善寺)/72/44 |
A1/A1 | 追 | 80.35 | 4位 | 1101位 | 0.0% (0/11) |
27.3% (3/11) |
54.5% (6/11) |
45.5% (5/11) |
2位 | 625位 | 9.1% (8/88) |
36.4% (32/88) |
65.9% (58/88) |
34.1% (30/88) |
| 成田直喜 青森(青森)/81/42 |
A1/A1 | 追 | 88.13 | 6位 | 1644位 | 5.6% (1/18) |
16.7% (3/18) |
44.4% (8/18) |
55.6% (10/18) |
1位 | 482位 | 21.6% (22/102) |
40.2% (41/102) |
56.9% (58/102) |
43.1% (44/102) |
| 諸田勝仁 埼玉(大宮)/54/54 |
A2/A1 | 追 | 77.70 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 渋谷錬 神奈川(平塚)/103/27 |
A2/A2 | 追 | 86.10 | 3位 | 767位 | 8.3% (1/12) |
33.3% (4/12) |
58.3% (7/12) |
41.7% (5/12) |
3位 | 798位 | 11.5% (9/78) |
33.3% (26/78) |
56.4% (44/78) |
43.6% (34/78) |
| 田崎良太郎 福島(泉崎)/87/38 |
A2/A2 | 追 | 78.92 | 1位 | 166位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
4位 | 984位 | 13.4% (11/82) |
30.5% (25/82) |
45.1% (37/82) |
54.9% (45/82) |
| 進藤浩行 千葉(千葉)/57/55 |
A2/A2 | 追 | 80.80 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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