| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1相樂 |
| 2 | 2寺林 |
| 3 | 3小室 |
| 4 | 4細沼 |
| 4 | 5藤田 |
| 5 | 6関根 |
| 5 | 7吉田 |
| 6 | 8山本 |
| 6 | 9山口 |
| 選手名 ホーム/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
車番別:今レース車番の成績 | 車番別:すべての成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 相樂修 千葉(松戸)/78/44 |
A2/A3 | 両 | 84.37 | 7位 | 1901位 | 18.2% (2/11) |
18.2% (2/11) |
36.4% (4/11) |
63.6% (7/11) |
3位 | 1544位 | 10.7% (8/75) |
21.3% (16/75) |
42.7% (32/75) |
57.3% (43/75) |
| 寺林正秋 宮城(街道)/93/33 |
A1/A2 | 追 | 88.66 | 2位 | 754位 | 20.0% (3/15) |
40.0% (6/15) |
46.7% (7/15) |
53.3% (8/15) |
1位 | 868位 | 8.1% (8/99) |
32.3% (32/99) |
47.5% (47/99) |
52.5% (52/99) |
| 小室貴広 茨城(取手)/75/43 |
A1/A1 | 追 | 86.20 | 8位 | 2130位 | 0.0% (0/5) |
0.0% (0/5) |
0.0% (0/5) |
100.0% (5/5) |
6位 | 1850位 | 4.2% (4/95) |
16.8% (16/95) |
29.5% (28/95) |
70.5% (67/95) |
| 細沼健治 埼玉(西武園)/89/36 |
A1/A2 | 両 | 82.40 | 4位 | 1399位 | 21.4% (3/14) |
21.4% (3/14) |
28.6% (4/14) |
71.4% (10/14) |
4位 | 1744位 | 8.5% (7/82) |
18.3% (15/82) |
29.3% (24/82) |
70.7% (58/82) |
| 藤田晃英 千葉(千葉)/76/42 |
A2/A2 | 追 | 86.40 | 5位 | 1427位 | 0.0% (0/19) |
21.1% (4/19) |
36.8% (7/19) |
63.2% (12/19) |
7位 | 1992位 | 2.4% (2/84) |
14.3% (12/84) |
32.1% (27/84) |
67.9% (57/84) |
| 関根彰人 福島(泉崎)/94/29 |
A2/A2 | 両 | 81.48 | 3位 | 804位 | 0.0% (0/14) |
14.3% (2/14) |
21.4% (3/14) |
78.6% (11/14) |
5位 | 1807位 | 7.2% (7/97) |
17.5% (17/97) |
33.0% (32/97) |
67.0% (65/97) |
| 吉田昌弘 埼玉(大宮)/97/33 |
A2/A2 | 両 | 84.92 | 6位 | 1704位 | 0.0% (0/8) |
12.5% (1/8) |
37.5% (3/8) |
62.5% (5/8) |
8位 | 2230位 | 3.5% (2/57) |
8.8% (5/57) |
22.8% (13/57) |
77.2% (44/57) |
| 山本恵太郎 東京(立川)/71/44 |
A1/A2 | 追 | 82.00 | 1位 | 166位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
2位 | 1178位 | 9.0% (8/89) |
27.0% (24/89) |
44.9% (40/89) |
55.1% (49/89) |
| 山口翼 茨城(取手)/98/28 |
A1/A2 | 逃 | 85.91 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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