| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1浦崎 |
| 2 | 2関智 |
| 3 | 3福森 |
| 4 | 4木下 |
| 4 | 5高橋 |
| 5 | 6本田 |
| 5 | 7松永 |
| 6 | 8高橋 |
| 6 | 9高橋 |
| 選手名 ホーム/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
車番別:今レース車番の成績 | 車番別:すべての成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 浦崎貴史 北海道(函館)/75/46 |
A1/S2 | 追 | 92.46 | 5位 | 1342位 | 0.0% (0/6) |
33.3% (2/6) |
33.3% (2/6) |
66.7% (4/6) |
6位 | 1986位 | 5.3% (4/76) |
14.5% (11/76) |
26.3% (20/76) |
73.7% (56/76) |
| 関智晴 新潟(弥彦)/89/34 |
A1/A1 | 両 | 82.51 | 4位 | 1009位 | 8.3% (1/12) |
33.3% (4/12) |
50.0% (6/12) |
50.0% (6/12) |
4位 | 1384位 | 13.6% (8/59) |
23.7% (14/59) |
45.8% (27/59) |
54.2% (32/59) |
| 福森慎太郎 千葉(千葉)/84/41 |
A1/A1 | 逃 | 85.83 | 3位 | 430位 | 38.9% (7/18) |
44.4% (8/18) |
55.6% (10/18) |
44.4% (8/18) |
1位 | 667位 | 25.0% (19/76) |
35.5% (27/76) |
50.0% (38/76) |
50.0% (38/76) |
| 木下章 長野(松本)/61/49 |
A2/A2 | 両 | 82.26 | 6位 | 1346位 | 16.7% (3/18) |
22.2% (4/18) |
38.9% (7/18) |
61.1% (11/18) |
5位 | 1571位 | 9.4% (9/96) |
20.8% (20/96) |
33.3% (32/96) |
66.7% (64/96) |
| 高橋健太 静岡(静岡)/80/40 |
A1/A2 | 追 | 84.90 | 8位 | 1430位 | 20.0% (2/10) |
20.0% (2/10) |
60.0% (6/10) |
40.0% (4/10) |
7位 | 2217位 | 6.4% (5/78) |
9.0% (7/78) |
28.2% (22/78) |
71.8% (56/78) |
| 本田拓也 新潟(弥彦)/92/35 |
A2/A3 | 両 | 75.66 | 7位 | 1416位 | 0.0% (0/23) |
4.3% (1/23) |
17.4% (4/23) |
82.6% (19/23) |
8位 | 2223位 | 3.0% (2/67) |
9.0% (6/67) |
22.4% (15/67) |
77.6% (52/67) |
| 松永晃典 静岡(静岡)/76/43 |
A1/S2 | 追 | 93.62 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 高橋幸司 山形(新庄)/99/29 |
A1/A1 | 逃 | 81.66 | 1位 | 166位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
3位 | 1261位 | 18.9% (14/74) |
25.7% (19/74) |
47.3% (35/74) |
52.7% (39/74) |
| 高橋昇平 埼玉(大宮)/99/28 |
A1/A2 | 追 | 91.50 | 2位 | 332位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
2位 | 687位 | 15.4% (14/91) |
35.2% (32/91) |
48.4% (44/91) |
51.6% (47/91) |
| 並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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