| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1井上 |
| 2 | 2篠原 |
| 3 | 3能代 |
| 4 | 4太田 |
| 4 | 5三浦 |
| 5 | 6原野 |
| 5 | 7佐々 |
| 6 | 8梶原 |
| 6 | 9加倉 |
| 選手名 府県(ホーム)/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
グレード:F2の成績 | グレード:すべての成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 井上善裕 埼玉(大宮)/75/43 |
A2/A3 | 追 | 85.95 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 篠原龍馬 高知(高知)/89/37 |
A1/S2 | 逃 | 91.85 | 1位 | 373位 | 31.7% (19/60) |
48.3% (29/60) |
51.7% (31/60) |
48.3% (29/60) |
1位 | 232位 | 32.2% (29/90) |
47.8% (43/90) |
52.2% (47/90) |
47.8% (43/90) |
| 能代谷元 神奈川(川崎)/111/29 |
A2/A3 | 逃 | 86.25 | 2位 | 635位 | 22.2% (4/18) |
38.9% (7/18) |
55.6% (10/18) |
44.4% (8/18) |
3位 | 1474位 | 11.1% (7/63) |
22.2% (14/63) |
33.3% (21/63) |
66.7% (42/63) |
| 太田真一 埼玉(大宮)/75/43 |
A2/A1 | 追 | 83.66 | 5位 | 1745位 | 2.0% (1/49) |
10.2% (5/49) |
26.5% (13/49) |
73.5% (36/49) |
6位 | 2196位 | 1.6% (1/64) |
9.4% (6/64) |
25.0% (16/64) |
75.0% (48/64) |
| 三浦翔大 宮城(街道)/98/28 |
A1/S2 | 逃 | 88.70 | 7位 | 1955位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
5位 | 2160位 | 2.1% (1/48) |
10.4% (5/48) |
18.8% (9/48) |
81.3% (39/48) |
| 原野隆 東京(立川)/83/41 |
A2/A3 | 追 | 80.46 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 佐々木健司 青森(青森)/76/44 |
A1/S2 | 追 | 91.16 | 4位 | 1669位 | 1.4% (1/72) |
12.5% (9/72) |
31.9% (23/72) |
68.1% (49/72) |
4位 | 2058位 | 2.1% (2/94) |
12.8% (12/94) |
30.9% (29/94) |
69.1% (65/94) |
| 梶原亜湖 静岡(伊東)/73/48 |
A2/A1 | 追 | 82.14 | 6位 | 1839位 | 2.2% (2/90) |
6.7% (6/90) |
22.2% (20/90) |
77.8% (70/90) |
7位 | 2266位 | 2.2% (2/90) |
6.7% (6/90) |
22.2% (20/90) |
77.8% (70/90) |
| 加倉正義 福岡(久留米)/68/47 |
A1/S2 | 追 | 95.96 | 3位 | 652位 | 23.1% (9/39) |
38.5% (15/39) |
61.5% (24/39) |
38.5% (15/39) |
2位 | 708位 | 17.3% (14/81) |
34.6% (28/81) |
49.4% (40/81) |
50.6% (41/81) |
| 並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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