| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1馬場 |
| 2 | 2平川 |
| 3 | 3山田 |
| 4 | 4永山 |
| 4 | 5木村 |
| 5 | 6高橋 |
| 5 | 7秋山 |
| 6 | 8永井 |
| 6 | 9溝口 |
| 選手名 府県(ホーム)/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
レース日程:最終日の成績 | レース日程:すべての成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 馬場和広 埼玉(大宮)/98/28 |
A1/A1 | 逃 | 85.11 | 5位 | 1578位 | 6.3% (2/32) |
21.9% (7/32) |
46.9% (15/32) |
53.1% (17/32) |
1位 | 1029位 | 6.3% (6/96) |
29.2% (28/96) |
55.2% (53/96) |
44.8% (43/96) |
| 平川慎太郎 佐賀(武雄)/105/28 |
A2/A2 | 逃 | 80.70 | 7位 | 2376位 | 0.0% (0/7) |
0.0% (0/7) |
14.3% (1/7) |
85.7% (6/7) |
7位 | 2322位 | 0.0% (0/21) |
4.8% (1/21) |
9.5% (2/21) |
90.5% (19/21) |
| 山田隼司 岐阜(大垣)/91/32 |
A1/A2 | 逃 | 84.33 | 4位 | 1538位 | 3.2% (1/31) |
22.6% (7/31) |
25.8% (8/31) |
74.2% (23/31) |
3位 | 1660位 | 7.0% (6/86) |
19.8% (17/86) |
31.4% (27/86) |
68.6% (59/86) |
| 永山英司 神奈川(川崎)/78/47 |
A2/A2 | 追 | 79.55 | 2位 | 981位 | 15.4% (2/13) |
30.8% (4/13) |
30.8% (4/13) |
69.2% (9/13) |
4位 | 1672位 | 10.9% (5/46) |
19.6% (9/46) |
32.6% (15/46) |
67.4% (31/46) |
| 木村勉 徳島(小松島)/79/43 |
A2/A2 | 追 | 81.66 | 6位 | 2139位 | 0.0% (0/18) |
11.1% (2/18) |
38.9% (7/18) |
61.1% (11/18) |
6位 | 2245位 | 1.9% (1/53) |
7.5% (4/53) |
26.4% (14/53) |
73.6% (39/53) |
| 高橋明久 宮城(街道)/98/39 |
A2/A2 | 逃 | 75.59 | 1位 | 524位 | 17.9% (5/28) |
39.3% (11/28) |
42.9% (12/28) |
57.1% (16/28) |
2位 | 1185位 | 12.0% (10/83) |
26.5% (22/83) |
37.3% (31/83) |
62.7% (52/83) |
| 秋山貴宏 佐賀(武雄)/89/38 |
A1/A1 | 両 | 83.28 | 3位 | 1266位 | 6.7% (2/30) |
26.7% (8/30) |
30.0% (9/30) |
70.0% (21/30) |
5位 | 2006位 | 4.6% (4/87) |
13.8% (12/87) |
20.7% (18/87) |
79.3% (69/87) |
| 永井亮 北海道(函館)/89/39 |
A2/A2 | 追 | 79.40 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 溝口和人 神奈川(川崎)/85/42 |
A2/A2 | 追 | 82.27 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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