| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1柳充 |
| 2 | 2藤田 |
| 3 | 3本間 |
| 4 | 4楢原 |
| 4 | 5吉元 |
| 5 | 6岡野 |
| 5 | 7鈴木 |
| 6 | 8南和 |
| 6 | 9伊藤 |
| 選手名 府県(ホーム)/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
レース日程:初日の成績 | レース日程:すべての成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 柳充 青森(青森)/79/44 |
A2/A2 | 追 | 84.55 | 1位 | 1015位 | 0.0% (0/24) |
29.2% (7/24) |
37.5% (9/24) |
62.5% (15/24) |
1位 | 1639位 | 4.2% (3/71) |
19.7% (14/71) |
33.8% (24/71) |
66.2% (47/71) |
| 藤田和彦 神奈川(川崎)/63/49 |
A1/A1 | 追 | 82.69 | 5位 | 1922位 | 2.9% (1/35) |
8.6% (3/35) |
22.9% (8/35) |
77.1% (27/35) |
4位 | 1814位 | 6.0% (6/100) |
17.0% (17/100) |
35.0% (35/100) |
65.0% (65/100) |
| 本間慎吾 新潟(弥彦)/91/32 |
A2/A2 | 追 | 82.28 | 2位 | 1273位 | 4.5% (1/22) |
22.7% (5/22) |
36.4% (8/22) |
63.6% (14/22) |
5位 | 1910位 | 3.1% (2/64) |
15.6% (10/64) |
31.3% (20/64) |
68.8% (44/64) |
| 楢原由将 福岡(久留米)/94/31 |
A2/A2 | 両 | 81.59 | 6位 | 2122位 | 0.0% (0/25) |
4.0% (1/25) |
8.0% (2/25) |
92.0% (23/25) |
6位 | 2030位 | 2.7% (2/75) |
13.3% (10/75) |
29.3% (22/75) |
70.7% (53/75) |
| 吉元大生 静岡(静岡)/113/20 |
A2/A2 | 逃 | 91.07 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 岡野順一 岡山(玉野)/61/50 |
A2/A2 | 追 | 77.08 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 鈴木裕斗 宮城(大和)/99/28 |
A2/A1 | 両 | 85.20 | 3位 | 1447位 | 3.7% (1/27) |
18.5% (5/27) |
25.9% (7/27) |
74.1% (20/27) |
2位 | 1681位 | 7.6% (6/79) |
19.0% (15/79) |
29.1% (23/79) |
70.9% (56/79) |
| 南和夫 福岡(小倉)/82/43 |
A1/A2 | 追 | 80.67 | 4位 | 1917位 | 0.0% (0/23) |
8.7% (2/23) |
26.1% (6/23) |
73.9% (17/23) |
3位 | 1735位 | 6.1% (4/66) |
18.2% (12/66) |
37.9% (25/66) |
62.1% (41/66) |
| 伊藤拓人 静岡(静岡)/94/31 |
A1/A1 | 追 | 88.96 | 7位 | 2223位 | 0.0% (0/22) |
0.0% (0/22) |
18.2% (4/22) |
81.8% (18/22) |
7位 | 2360位 | 0.0% (0/63) |
3.2% (2/63) |
20.6% (13/63) |
79.4% (50/63) |
| 並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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