| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1中山 |
| 2 | 2在本 |
| 3 | 3奥山 |
| 4 | 4俵裕 |
| 4 | 5木下 |
| 5 | 6山田 |
| 5 | 7國廣 |
| 6 | 8宮西 |
| 6 | 9酒井 |
| 選手名 府県(ホーム)/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
レース日程:最終日の成績 | レース日程:すべての成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 中山善仁 新潟(弥彦)/73/44 |
A1/A2 | 追 | 84.66 | 6位 | 2263位 | 4.0% (1/25) |
8.0% (2/25) |
28.0% (7/25) |
72.0% (18/25) |
6位 | 2342位 | 1.3% (1/77) |
3.9% (3/77) |
14.3% (11/77) |
85.7% (66/77) |
| 在本直樹 岡山(玉野)/93/41 |
A1/A1 | 逃 | 84.59 | 5位 | 1203位 | 13.6% (3/22) |
27.3% (6/22) |
36.4% (8/22) |
63.6% (14/22) |
3位 | 1540位 | 14.1% (10/71) |
21.1% (15/71) |
28.2% (20/71) |
71.8% (51/71) |
| 奥山雅士 静岡(静岡)/65/48 |
A2/A2 | 追 | 80.30 | 7位 | 2377位 | 0.0% (0/17) |
0.0% (0/17) |
11.8% (2/17) |
88.2% (15/17) |
7位 | 2389位 | 0.0% (0/51) |
2.0% (1/51) |
15.7% (8/51) |
84.3% (43/51) |
| 俵裕一郎 福岡(小倉)/67/49 |
A2/A2 | 追 | 79.79 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 木下章 長野(松本)/61/50 |
A2/A2 | 両 | 80.33 | 3位 | 788位 | 23.3% (7/30) |
33.3% (10/30) |
46.7% (14/30) |
53.3% (16/30) |
2位 | 1422位 | 12.0% (11/92) |
22.8% (21/92) |
35.9% (33/92) |
64.1% (59/92) |
| 山田慎一郎 神奈川(平塚)/89/38 |
A2/A3 | 両 | 76.96 | 4位 | 1125位 | 14.3% (1/7) |
28.6% (2/7) |
28.6% (2/7) |
71.4% (5/7) |
5位 | 2097位 | 4.0% (1/25) |
12.0% (3/25) |
32.0% (8/25) |
68.0% (17/25) |
| 國廣哲治 埼玉(大宮)/84/43 |
A2/A2 | 両 | 85.61 | 2位 | 667位 | 4.5% (1/22) |
36.4% (8/22) |
54.5% (12/22) |
45.5% (10/22) |
4位 | 1573位 | 4.8% (3/63) |
20.6% (13/63) |
44.4% (28/63) |
55.6% (35/63) |
| 宮西翼 石川(内灘)/100/38 |
A2/A2 | 逃 | 77.77 | 1位 | 77位 | 27.3% (6/22) |
59.1% (13/22) |
68.2% (15/22) |
31.8% (7/22) |
1位 | 140位 | 25.0% (17/68) |
55.9% (38/68) |
63.2% (43/68) |
36.8% (25/68) |
| 酒井実 埼玉(西武園)/70/46 |
A2/A2 | 追 | 80.11 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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