枠 番 |
車 番 |
---|---|
1 | 1牧剛 |
2 | 2小沼 |
3 | 3佐藤 |
4 | 4伊藤 |
4 | 5大塚 |
5 | 6森川 |
5 | 7島川 |
6 | 8良永 |
6 | 9稲村 |
選手名 府県(ホーム)/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
レース種目:準決勝の成績 | レース種目:すべての成績 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
牧剛央 大分(別府)/80/45 |
S1/S2 | 追 | 101.60 | 1位 | 236位 | 42.9% (6/14) |
57.1% (8/14) |
71.4% (10/14) |
28.6% (4/14) |
3位 | 1073位 | 18.7% (14/75) |
29.3% (22/75) |
54.7% (41/75) |
45.3% (34/75) |
小沼良 埼玉(大宮)/68/47 |
S2/S2 | 追 | 100.83 | 7位 | 1582位 | 0.0% (0/6) |
0.0% (0/6) |
16.7% (1/6) |
83.3% (5/6) |
7位 | 1843位 | 3.8% (3/80) |
16.3% (13/80) |
35.0% (28/80) |
65.0% (52/80) |
佐藤友和 岩手(紫波)/88/35 |
S1/S1 | 両 | 106.37 | 4位 | 601位 | 29.4% (5/17) |
35.3% (6/17) |
47.1% (8/17) |
52.9% (9/17) |
2位 | 934位 | 19.1% (17/89) |
31.5% (28/89) |
46.1% (41/89) |
53.9% (48/89) |
伊藤太一 山梨(境川)/91/36 |
S2/A1 | 逃 | 94.96 | 6位 | 1355位 | 5.6% (1/18) |
11.1% (2/18) |
27.8% (5/18) |
72.2% (13/18) |
4位 | 1077位 | 14.1% (14/99) |
29.3% (29/99) |
47.5% (47/99) |
52.5% (52/99) |
大塚英伸 静岡(静岡)/82/40 |
S1/S1 | 追 | 106.06 | 2位 | 284位 | 17.6% (3/17) |
52.9% (9/17) |
58.8% (10/17) |
41.2% (7/17) |
5位 | 1257位 | 12.1% (12/99) |
26.3% (26/99) |
37.4% (37/99) |
62.6% (62/99) |
森川剛 神奈川(川崎)/89/39 |
S2/S2 | 両 | 91.33 | 7位 | 1582位 | 0.0% (0/2) |
0.0% (0/2) |
0.0% (0/2) |
100.0% (2/2) |
8位 | 2203位 | 4.3% (3/69) |
8.7% (6/69) |
14.5% (10/69) |
85.5% (59/69) |
島川将貴 徳島(小松島)/109/24 |
S2/S2 | 逃 | 102.88 | 3位 | 306位 | 18.8% (3/16) |
50.0% (8/16) |
56.3% (9/16) |
43.8% (7/16) |
1位 | 411位 | 24.0% (24/100) |
42.0% (42/100) |
49.0% (49/100) |
51.0% (51/100) |
良永浩一 福岡(久留米)/86/39 |
S2/S2 | 追 | 94.48 | 5位 | 975位 | 0.0% (0/14) |
21.4% (3/14) |
50.0% (7/14) |
50.0% (7/14) |
6位 | 1573位 | 11.3% (11/97) |
20.6% (20/97) |
41.2% (40/97) |
58.8% (57/97) |
稲村好将 群馬(前橋)/81/43 |
S2/S2 | 追 | 102.17 | 7位 | 1582位 | 0.0% (0/1) |
0.0% (0/1) |
0.0% (0/1) |
100.0% (1/1) |
9位 | 2252位 | 1.8% (1/56) |
7.1% (4/56) |
14.3% (8/56) |
85.7% (48/56) |
並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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