| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1柳充 |
| 2 | 2藤田 |
| 3 | 3本間 |
| 4 | 4楢原 |
| 4 | 5吉元 |
| 5 | 6岡野 |
| 5 | 7鈴木 |
| 6 | 8南和 |
| 6 | 9伊藤 |
| 選手名 府県(ホーム)/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
レース種目:予選の成績 | レース種目:すべての成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 柳充 青森(青森)/79/44 |
A2/A2 | 追 | 84.55 | 1位 | 1253位 | 0.0% (0/23) |
21.7% (5/23) |
30.4% (7/23) |
69.6% (16/23) |
3位 | 1905位 | 2.9% (2/70) |
15.7% (11/70) |
31.4% (22/70) |
68.6% (48/70) |
| 藤田和彦 神奈川(川崎)/63/49 |
A1/A1 | 追 | 82.69 | 5位 | 1944位 | 2.9% (1/34) |
5.9% (2/34) |
23.5% (8/34) |
76.5% (26/34) |
2位 | 1836位 | 6.0% (6/100) |
17.0% (17/100) |
36.0% (36/100) |
64.0% (64/100) |
| 本間慎吾 新潟(弥彦)/91/32 |
A2/A2 | 追 | 82.28 | 3位 | 1419位 | 3.6% (1/28) |
17.9% (5/28) |
32.1% (9/28) |
67.9% (19/28) |
4位 | 1960位 | 2.4% (2/82) |
14.6% (12/82) |
31.7% (26/82) |
68.3% (56/82) |
| 楢原由将 福岡(久留米)/94/31 |
A2/A2 | 両 | 81.59 | 6位 | 2059位 | 0.0% (0/28) |
3.6% (1/28) |
10.7% (3/28) |
89.3% (25/28) |
6位 | 2101位 | 2.4% (2/84) |
11.9% (10/84) |
27.4% (23/84) |
72.6% (61/84) |
| 吉元大生 静岡(静岡)/113/20 |
A2/A2 | 逃 | 91.07 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 岡野順一 岡山(玉野)/61/50 |
A2/A2 | 追 | 77.08 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 鈴木裕斗 宮城(大和)/99/28 |
A2/A1 | 両 | 85.20 | 2位 | 1258位 | 7.1% (2/28) |
21.4% (6/28) |
28.6% (8/28) |
71.4% (20/28) |
1位 | 1505位 | 8.4% (7/83) |
21.7% (18/83) |
34.9% (29/83) |
65.1% (54/83) |
| 南和夫 福岡(小倉)/82/43 |
A1/A2 | 追 | 80.67 | 4位 | 1821位 | 0.0% (0/24) |
8.3% (2/24) |
20.8% (5/24) |
79.2% (19/24) |
5位 | 2028位 | 3.0% (2/67) |
13.4% (9/67) |
31.3% (21/67) |
68.7% (46/67) |
| 伊藤拓人 静岡(静岡)/94/31 |
A1/A1 | 追 | 88.96 | 7位 | 2117位 | 0.0% (0/21) |
0.0% (0/21) |
14.3% (3/21) |
85.7% (18/21) |
7位 | 2320位 | 0.0% (0/61) |
4.9% (3/61) |
21.3% (13/61) |
78.7% (48/61) |
| 並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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