| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1高橋 |
| 2 | 2松山 |
| 3 | 3吉田 |
| 4 | 4柴田 |
| 4 | 5紫原 |
| 5 | 6萩谷 |
| 5 | 7佐藤 |
| 6 | 8山本 |
| 6 | 9濱口 |
| 選手名 府県(ホーム)/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
330m~335m成績 | 全周長成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 高橋秀吉 秋田(六郷)/88/35 |
S2/A1 | 追 | 95.29 | 3位 | 723位 | 26.7% (4/15) |
33.3% (5/15) |
40.0% (6/15) |
60.0% (9/15) |
4位 | 1074位 | 13.7% (10/73) |
28.8% (21/73) |
46.6% (34/73) |
53.4% (39/73) |
| 松山桂輔 愛知(名古屋)/88/35 |
S2/S2 | 両 | 95.96 | 6位 | 1032位 | 0.0% (0/7) |
28.6% (2/7) |
28.6% (2/7) |
71.4% (5/7) |
6位 | 1492位 | 9.3% (8/86) |
22.1% (19/86) |
39.5% (34/86) |
60.5% (52/86) |
| 吉田昌司 茨城(取手)/111/21 |
S2/S2 | 逃 | 99.96 | 3位 | 723位 | 20.0% (3/15) |
33.3% (5/15) |
46.7% (7/15) |
53.3% (8/15) |
2位 | 715位 | 23.2% (22/95) |
34.7% (33/95) |
45.3% (43/95) |
54.7% (52/95) |
| 柴田功一郎 神奈川(平塚)/79/42 |
S2/A1 | 追 | 92.58 | 7位 | 1535位 | 4.8% (1/21) |
19.0% (4/21) |
47.6% (10/21) |
52.4% (11/21) |
7位 | 1850位 | 5.9% (6/102) |
16.7% (17/102) |
41.2% (42/102) |
58.8% (60/102) |
| 紫原政文 福岡(久留米)/61/51 |
S2/S1 | 追 | 98.50 | 1位 | 285位 | 0.0% (0/6) |
50.0% (3/6) |
50.0% (3/6) |
50.0% (3/6) |
3位 | 841位 | 5.1% (4/79) |
32.9% (26/79) |
44.3% (35/79) |
55.7% (44/79) |
| 萩谷直正 神奈川(平塚)/69/49 |
S2/A1 | 追 | 90.20 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 佐藤一伸 福島(いわき平)/94/31 |
S2/S1 | 逃 | 96.66 | 2位 | 483位 | 25.0% (4/16) |
43.8% (7/16) |
56.3% (9/16) |
43.8% (7/16) |
1位 | 512位 | 20.2% (21/104) |
39.4% (41/104) |
49.0% (51/104) |
51.0% (53/104) |
| 山本奨 岡山(玉野)/94/30 |
S2/A1 | 逃 | 91.47 | 5位 | 960位 | 5.3% (1/19) |
31.6% (6/19) |
42.1% (8/19) |
57.9% (11/19) |
5位 | 1285位 | 8.1% (8/99) |
25.3% (25/99) |
38.4% (38/99) |
61.6% (61/99) |
| 濱口高彰 岐阜(岐阜)/59/51 |
S2/S2 | 追 | 97.43 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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