遠山競輪研究所「3連単車券の人気順と回収率の関係を調査」公開中
2018年09月03日 日本名輪会C フラワーライン賞(初日)
11R S級 予選 2025m (5周)
発走予定 16:02 BET締切 15:57

マル得ポイントとは

Gamboo独自のアルゴリズムで算出した強さの指標です。
総合Pが高いほど強い!

より詳しくは

G指数とは

Gambooオリジナル、強さの指標です。
大きい選手ほど強い!

競走得点と比較し、より精密に選手の強さを評価しているので、
ぜひ予想の参考にご活用ください!

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1 1原田
2 2金成
3 3金子
4 4関貴
4 5中村
5 6高橋
5 7高間
6 8池田
6 9石川
選手名
府県(ホーム)/期/年
級班
現/前

競走
得点
同県選手同乗レース成績 同県選手不在レース成績

切 替

勝率 2連対率 3連対率 着外率 勝率 2連対率 3連対率 着外率
原田礼
福岡(小倉)/90/37
S2/S2 99.62 13.3%
(4/30)
単勝率
20.0%
(6/30)

2連対率
36.7%
(11/30)

3連対率
63.3%
(19/30)

着外率
2.2%
(1/46)
単勝率
15.2%
(7/46)

2連対率
26.1%
(12/46)

3連対率
73.9%
(34/46)

着外率
金成和幸
福島(いわき平)/88/39
S2/A1 100.18 11.1%
(2/18)
単勝率
22.2%
(4/18)

2連対率
50.0%
(9/18)

3連対率
50.0%
(9/18)

着外率
8.9%
(7/79)
単勝率
21.5%
(17/79)

2連対率
39.2%
(31/79)

3連対率
60.8%
(48/79)

着外率
金子哲大
埼玉(大宮)/95/29
S1/S2 105.33 25.0%
(6/24)
単勝率
37.5%
(9/24)

2連対率
41.7%
(10/24)

3連対率
58.3%
(14/24)

着外率
18.6%
(8/43)
単勝率
34.9%
(15/43)

2連対率
48.8%
(21/43)

3連対率
51.2%
(22/43)

着外率
関貴之
茨城(取手)/93/35
S2/S2 98.95 8.0%
(2/25)
単勝率
24.0%
(6/25)

2連対率
32.0%
(8/25)

3連対率
68.0%
(17/25)

着外率
8.0%
(6/75)
単勝率
20.0%
(15/75)

2連対率
34.7%
(26/75)

3連対率
65.3%
(49/75)

着外率
中村一将
兵庫(明石)/86/42
S2/S2 99.25 22.2%
(2/9)
単勝率
44.4%
(4/9)

2連対率
44.4%
(4/9)

3連対率
55.6%
(5/9)

着外率
26.7%
(20/75)
単勝率
44.0%
(33/75)

2連対率
56.0%
(42/75)

3連対率
44.0%
(33/75)

着外率
高橋幸司
山形(新庄)/99/30
S2/A1 90.16 23.5%
(4/17)
単勝率
35.3%
(6/17)

2連対率
58.8%
(10/17)

3連対率
41.2%
(7/17)

着外率
17.5%
(11/63)
単勝率
23.8%
(15/63)

2連対率
46.0%
(29/63)

3連対率
54.0%
(34/63)

着外率
高間悠平
福井(福井)/95/30
S1/S2 99.61 5.9%
(1/17)
単勝率
17.6%
(3/17)

2連対率
47.1%
(8/17)

3連対率
52.9%
(9/17)

着外率
3.7%
(3/81)
単勝率
18.5%
(15/81)

2連対率
30.9%
(25/81)

3連対率
69.1%
(56/81)

着外率
池田智毅
和歌山(和歌山)/68/48
S2/S2 94.06 0.0%
(0/0)
単勝率
0.0%
(0/0)

2連対率
0.0%
(0/0)

3連対率
0.0%
(0/0)

着外率
0.0%
(0/0)
単勝率
0.0%
(0/0)

2連対率
0.0%
(0/0)

3連対率
0.0%
(0/0)

着外率
石川裕二
茨城(取手)/99/34
S1/S2 100.95 25.0%
(5/20)
単勝率
40.0%
(8/20)

2連対率
60.0%
(12/20)

3連対率
40.0%
(8/20)

着外率
4.6%
(3/65)
単勝率
15.4%
(10/65)

2連対率
30.8%
(20/65)

3連対率
69.2%
(45/65)

着外率
並び予想

578middle point62middle point1middle point394

情報元:サイクル新聞

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