| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1吉川 |
| 2 | 2丸山 |
| 3 | 3徳永 |
| 4 | 4新井 |
| 4 | 5飯塚 |
| 5 | 6吉田 |
| 5 | 7竹山 |
| 6 | 8橋本 |
| 6 | 9須々 |
| 選手名 府県(ホーム)/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
グレード:F1の成績 | グレード:すべての成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 吉川希望 石川(内灘)/111/26 |
A2/A2 | 逃 | 86.84 | 1位 | 361位 | 16.7% (7/42) |
42.9% (18/42) |
52.4% (22/42) |
47.6% (20/42) |
1位 | 357位 | 23.3% (21/90) |
43.3% (39/90) |
51.1% (46/90) |
48.9% (44/90) |
| 丸山直樹 埼玉(西武園)/93/34 |
A1/A1 | 両 | 86.44 | 4位 | 1331位 | 8.7% (4/46) |
19.6% (9/46) |
34.8% (16/46) |
65.2% (30/46) |
4位 | 1121位 | 13.3% (12/90) |
27.8% (25/90) |
41.1% (37/90) |
58.9% (53/90) |
| 徳永真一 青森(八戸)/100/43 |
A2/A1 | 追 | 87.34 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 新井僚太郎 山梨(境川)/100/27 |
A1/A1 | 逃 | 82.50 | 3位 | 1251位 | 3.0% (1/33) |
21.2% (7/33) |
30.3% (10/33) |
69.7% (23/33) |
5位 | 1378位 | 10.6% (10/94) |
23.4% (22/94) |
31.9% (30/94) |
68.1% (64/94) |
| 飯塚直人 佐賀(武雄)/98/29 |
A1/A1 | 両 | 88.82 | 5位 | 1895位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
2位 | 550位 | 16.9% (11/65) |
38.5% (25/65) |
58.5% (38/65) |
41.5% (27/65) |
| 吉田英二 東京(西武園)/76/45 |
A2/A3 | 追 | 75.83 | 5位 | 1895位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
6位 | 1872位 | 6.1% (6/99) |
16.2% (16/99) |
32.3% (32/99) |
67.7% (67/99) |
| 竹山慶太 宮城(街道)/105/26 |
A2/A2 | 逃 | 85.72 | 2位 | 477位 | 16.7% (6/36) |
38.9% (14/36) |
47.2% (17/36) |
52.8% (19/36) |
3位 | 600位 | 16.0% (16/100) |
37.0% (37/100) |
51.0% (51/100) |
49.0% (49/100) |
| 橋本忠延 高知(高知)/53/54 |
A2/A1 | 追 | 79.66 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 須々田大昇 青森(青森)/80/47 |
A2/A2 | 追 | 83.38 | 5位 | 1895位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
7位 | 2043位 | 2.6% (2/77) |
13.0% (10/77) |
32.5% (25/77) |
67.5% (52/77) |
| 並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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