| 枠 番 |
車 番 |
|---|---|
| 1 | 1福森 |
| 2 | 2外山 |
| 3 | 3高橋 |
| 4 | 4高橋 |
| 4 | 5宮倉 |
| 5 | 6和田 |
| 5 | 7竹内 |
| 6 | 8布居 |
| 6 | 9鈴木 |
| 選手名 府県(ホーム)/期/年 |
級班 現/前 |
脚 質 |
競走 得点 |
330m~335m成績 | 全周長成績 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | 出場選手 中順位 |
全国 順位 |
勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 | ||||
| 福森慎太郎 千葉(千葉)/84/43 |
A2/A2 | 逃 | 82.66 | 1位 | 87位 | 66.7% (2/3) |
66.7% (2/3) |
66.7% (2/3) |
33.3% (1/3) |
2位 | 672位 | 26.0% (19/73) |
35.6% (26/73) |
50.7% (37/73) |
49.3% (36/73) |
| 外山三平 愛知(名古屋)/88/41 |
A2/A1 | 追 | 82.37 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 高橋義秋 大分(別府)/96/33 |
A2/A3 | 両 | 79.09 | 5位 | 1040位 | 21.4% (3/14) |
28.6% (4/14) |
50.0% (7/14) |
50.0% (7/14) |
1位 | 572位 | 22.1% (21/95) |
37.9% (36/95) |
50.5% (48/95) |
49.5% (47/95) |
| 高橋健太 静岡(静岡)/80/42 |
A2/A3 | 追 | 77.79 | 7位 | 2096位 | 0.0% (0/21) |
4.8% (1/21) |
23.8% (5/21) |
76.2% (16/21) |
7位 | 2197位 | 6.7% (5/75) |
9.3% (7/75) |
28.0% (21/75) |
72.0% (54/75) |
| 宮倉勇 千葉(千葉)/58/55 |
A1/A1 | 追 | 84.86 | 4位 | 946位 | 4.5% (1/22) |
31.8% (7/22) |
54.5% (12/22) |
45.5% (10/22) |
5位 | 1490位 | 6.1% (5/82) |
22.0% (18/82) |
45.1% (37/82) |
54.9% (45/82) |
| 和田誠吾 広島(広島)/55/54 |
A2/A2 | 追 | 75.75 | -位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
-位 | -位 | 0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
0.0% (0/0) |
| 竹内一暢 滋賀(街道)/84/42 |
A2/A2 | 追 | 82.24 | 3位 | 640位 | 12.5% (2/16) |
37.5% (6/16) |
56.3% (9/16) |
43.8% (7/16) |
4位 | 988位 | 12.5% (12/96) |
30.2% (29/96) |
44.8% (43/96) |
55.2% (53/96) |
| 布居翼 和歌山(和歌山)/109/23 |
A1/A3 | 逃 | 77.75 | 6位 | 1328位 | 5.6% (1/18) |
22.2% (4/18) |
44.4% (8/18) |
55.6% (10/18) |
3位 | 729位 | 12.9% (13/101) |
34.7% (35/101) |
51.5% (52/101) |
48.5% (49/101) |
| 鈴木広人 神奈川(川崎)/99/36 |
A2/A2 | 両 | 82.38 | 2位 | 423位 | 9.1% (1/11) |
45.5% (5/11) |
45.5% (5/11) |
54.5% (6/11) |
6位 | 1819位 | 5.7% (6/105) |
17.1% (18/105) |
21.0% (22/105) |
79.0% (83/105) |
| 並び予想 |
← 情報元:サイクル新聞 |
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