『外（帯）線の意味深さ…

あれは凄いですね！外線の内側に入っていれば、守らている って感じますよ。
外線を外さなけば、もう邪魔されない。もう守られているって感じでいられるんですよ』

以前、某競輪番組で、神山雄一郎選手が発せられた、貴重なお言葉です。

外帯線のことについて発言されていますが、内圏線についても、同様な思いがあると推測してよろしいかと。

で、ちょっと書き込みが遅くなりましたが、ダービーの浦川選手の失格、録画したレースをスロー再生したりして、何度も見ましたが、失格としたのは適切な判定だと思います（天田選手が、前走する山賀選手を抜く時は、山賀選手は外帯線を外していましたが、一車身半遅れていた浦川選手が山賀選手を抜く時は、山賀選手は外帯線の内側にいました。あと、敢えて言いますが、私は浦川選手のファンです。）

問題なのは、『日立の捲り屋』さんが指摘されたように、各競輪場によって、失格の判定基準がまちまちなことです。

内圏線の内側は走行禁止（最終バック前は６秒、バック後は４秒以上走行すると失格）なのに、内圏線の内側から前の選手に差し込み、前の選手に並んだ瞬間に内側から押し上げて外帯線を外させて、審議放送で『○○選手の内側追い抜きについて審議しましたが、××選手が外帯線を外していたため、失格とはなりません』って、嘘だろ～ぅ、と思ったことは数しれず！！

『反則も５秒以内ならＯＫ』のプロレス（私は競輪ファンになる前は、プロレスファンでした）ではないのですから、反則行為は的確に判定してほしいです。

何故なら、時速60km近いスピードで走っている、選手の命や身体を守るために！

今日も平塚の12Ｒで、橋本選手が赤板の２Ｃで、外帯線の外側から内側にいる郡司選手に切り込み、両者落車しました。（何度となくスロー再生して、前で浮いた北都留選手にハウスしたわけではなく、しいて原因を挙げるとしたら、北都留選手を入れる場所を確保しようとして、内に切れ込んだら、バンクが濡れていて、思った以上のスピードで切れ込んだ？）

南関の大型先行と期待される郡司選手が、この落車で骨折とかして、長期間低迷するようなことがないことを祈ります。