先行の仕事。番手の仕事。３番手の仕事。競輪の仕事にはいろいろあれども、と記せばちょっと妙だ、だって選手にとって競輪自体が仕事そのものなのだから。なにゆえこんな七面倒くさい言い方をするかというと、３番手の仕事に徹する余り、選手としての仕事がおろそかになる（なってしまう）場面に憮然とすることが増えているからである。
　本線のＡ－Ｂ－Ｃで４角を回る。Ｂは外を警戒、Ｃは内を締める、それは定石だ。だけどしかし、直線半ばになってもＣが外に散開しないのでは――要は内側からＡ、Ｂ、Ｃの順で並んで直線勝負にならないのでは――本来Ｃが最後にとるはずのコースを別線の誰かに踏まれることになる。むろん４着権利ということを踏まえれば、本線３人の連係は機能したことになる。プロフェッショナルゆえの安全策だと言われれば文句などないが、やっぱり車券を買っている側からすればせつない。ま、競輪だから成功も失敗もある。満点も及第点も赤点もあろう。ただ固陋の筋論を述べさせてもらえば、３番手の仕事は、まずは内を締めること、なおかつ直線は踏んで、確定板（２着でも頭でもいい）をあげることだと強く思う。