過去10回（2012年～2021年）のKEIRINグランプリで、
「車番、能力値順位、所属地区、選手の年齢、ラインの長さ、ライン上の位置、選手の九星」
の7項目に注目して選手の「勝率-2連対率-3連対率」および「レース着点」を調査して、レース着点との関係を示す回帰方程式を作成し、
今年の出走メンバーにこれに適用して車券予想を行ないました。

前半の分析部分は退屈な文が続きますので、特に興味がない方は 結論部分の「◆今年のKEIRINグランプリ車券予想」だけをお読みください。

◆過去10回のKEIRINグランプリ調査

1.車番別の勝率・連対率・3連対率
過去10回（2012年～2021年）のKEIRIN-GPでの車番別の（勝率-2連対率-3連対率）は次のとおり。　
　1番車（10%-10%-30%）　2番車（10%-40%-50%）　3番車（20%-50%-50%）
　4番車（40%-40%-50%）　5番車（ 0%-10%-10%）　6番車（10%-30%-30%）
　7番車（ 0%- 0%- 0%）　8番車（ 0%-10%-60%）　9番車（10%-10%-20%）

勝率は4番車がトップです。特に ここ3年連続して4番車が1着でした。
2着には2番車・3番車が多く、そして3着は直近10回のうち5回が8番車でした。
7番車は直近10回で3着までに入ったことがありません。

1着20点、2着10点、3着5点、4着2点、5着1点、6着以下0点として、車番別に過去10回分の平均着点を計算すると、
1～9番車の点数配列は [ 3.7 , 5.7 , 7.1 , 8.8 , 1.4 , 4.6 , 0.5 , 3.5 , 2.8 ] となります。
点数が高い順に車番をならべると次のとおり。
　4番車→3番車→2番車→6番車→1番車→8番車→9番車→5番車→7番車

2. 能力値順位
ここでは能力値の指数としてG指数を使用しました。（競走得点を用いてもほぼ同様の結果になるはずです）
出走メンバーをG指数が高い順に1位～9位とした場合に、過去10回のKEIRIN-GPにおける各順位の（勝率-2連対率-3連対率）は次のとおり。
　1位（10%-20%-40%）　2位（10%-40%-60%）　3位（ 0%-10%-20%）
　4位（ 0%- 0%-20%）　 5位（10%-10%-40%）　6位（40%-60%-60%）
　7位（30%-50%-50%）　8位（ 0%-10%-10%）　9位（ 0%- 0%- 0%）

意外と能力値上位選手の勝率はそれほど高くなく、6位・7位の選手が 勝率が高くなっています。

1着20点、2着10点、3着5点、4着2点、5着1点、6着以下0点として、G指数順位別に過去10回の平均着点を計算すると、
[ 4.5 , 6 , 1.9 , 1.5 , 3.6 , 10.2 , 8.4 , 1.4 , 0.6 ] となります。
点数が高い順にG指数順位を並べると次のとおり。
　 6位→7位→2位→1位→5位→3位→4位→8位→9位

3. 所属地区
選手の地区別の（勝率-2連対率-3連対率）です。
　北日本 -- 19選手中　1着 1回　2着 2回　3着 s回　（ 5%-15%-31%）
　関　東 -- 24選手中　1着 1回　2着 3回　3着 3回　（ 4%-16%-29%）
　南関東 --　4選手中　1着 1回　2着 0回　3着 1回　（25%-25%-50%）
　中　部 -- 12選手中　1着 3回　2着 2回　3着 2回　（25%-41%-58%）
　近　畿 -- 18選手中　1着 4回　2着 3回　3着 1回　（22%-38%-44%）
　中　国 -- 10選手中　1着 0回　2着 0回　3着 0回　（ 0%- 0%- 0%）
　四　国 --　0選手中　1着 0回　2着 0回　3着 0回　（ 0%- 0%- 0%）
　九　州 --　3選手中　1着 0回　2着 0回　3着 0回　（ 0%- 0%- 0%）

過去10回における優勝回数は 近畿が4回でトップ、次いで中部の3回です。
北日本・関東・南関東がそれぞれ1回ずつあり、九州・中国・四国の選手は3連対にも絡んだことがありません。

1着20点、2着10点、3着5点、4着2点、5着1点、6着以下0点として、過去10回の各地区の1選手平均点を算出すると、
北日本～九州の順の点数配列は [ 3.4 , 3.0 , 6.5 , 7.6 , 6.7 , 0.5 , 0.0 , 0.7 ] となります。
点数が高い順に地区を並べると次のとおり。
　 中部→近畿→南関東→北日本→関東→九州→中国→四国

4. 選手年齢
出走時の年齢を下の6つの年齢帯に分けて集計しました。
　～27歳 -- 10選手中　1着 0回　2着 0回　3着 0回　（ 0%- 0%- 0%）
　～31歳 -- 22選手中　1着 3回　2着 4回　3着 3回　（13%-31%-45%）
　～35歳 -- 23選手中　1着 1回　2着 3回　3着 4回　（ 4%-17%-34%）
　～39歳 -- 16選手中　1着 3回　2着 1回　3着 1回　（18%-25%-31%）
　～43歳 -- 13選手中　1着 3回　2着 3回　3着 1回　（23%-38%-46%）
　44歳～ --　6選手中　1着 0回　2着 0回　3着 1回　（ 0%- 0%-16%）

過去10回において 27歳以下の選手が3連対に絡んだことはありません。
また 44歳以上の選手も3着に1度入着しただけです。
KEIRIN-GPは 28歳～43歳までの選手が主役となるようです。

1着20点、2着10点、3着5点、4着2点、5着1点、6着以下0点として、過去10回の各年齢帯の1選手平均点を算出すると、
（～27歳）→（44歳～）の順の点数配列は [ 0.3 , 5.7 , 3.6 , 4.9 , 6.6 , 1.2 ] となります。
点数が高い順に年齢帯を並べると次のとおり。
　「38～43歳」→「28～31歳」→「36～39歳」→「32～35歳」→「44歳以上」→「27歳以下」

5. 所属するラインのライン長
並びでの所属するラインのライン長による分類で集計しました。
　1車(単騎) -- 14選手中　1着 3回　2着 1回　3着 3回　（21%-28%-50%）
　ライン2車 -- 36選手中　1着 3回　2着 4回　3着 2回　（ 8%-19%-25%）
　ライン3車 -- 36選手中　1着 3回　2着 5回　3着 5回　（ 8%-22%-36%）
　ライン4車 --　4選手中　1着 1回　2着 0回　3着 0回　（25%-25%-25%）

昨年優勝した古性選手もそうでしたが、意外と単騎選手の成績が良いようです。
今年同様に4車ラインが出現したのは2018年静岡開催時の近畿4車結束の1度だけですが、その時は4車ラインの2番手をまわった三谷竜生選手が優勝しました。

1着20点、2着10点、3着5点、4着2点、5着1点、6着以下0点として、過去10回の各ライン長の1選手平均点を算出すると、
「1車(単騎)」→「ライン4車」の順の点数配列は [ 6.4 , 3.4 , 4.1 , 5.3 ] となります。
点数が高い順にライン長を並べると次のとおり。
　「1車(単騎)」→「ライン4車」→「ライン3車」→「ライン2車」

6. ライン上の位置
並びでのライン上の位置（何番手か）による分類で集計しました。
　単騎　　　　-- 14選手中　1着 3回　2着 1回　3着 3回　（21%-28%-50%）
　ライン先頭　-- 31選手中　1着 0回　2着 3回　3着 4回　（ 0%- 9%-22%）
　ライン2番手 -- 31選手中　1着 7回　2着 3回　3着 3回　（22%-32%-41%）
　ライン3番手 -- 13選手中　1着 0回　2着 3回　3着 0回　（ 0%-23%-23%）
　ライン4番手 --　1選手中　1着 0回　2着 0回　3着 0回　（ 0%- 0%- 0%）

過去10回においては、単騎選手が3回1着となった他は、すべてラインの2番手選手が1着でした。

1着20点、2着10点、3着5点、4着2点、5着1点、6着以下0点として、過去10回の各位置の1選手平均点を算出すると、
「単騎→ライン先頭→2番手→3番手→4番手」の順の点数配列は [ 6.4 , 1.9 , 6.4 , 2.7 , 0.0 ] となります。
点数が高い順にライン上の位置を並べると次のとおり。
　「単騎」→「ライン2番手」→「ライン3番手」→「ライン先頭」→「ライン4番手」


7.選手の九星
最後に、開催年の九星盤における選手の年家九星（一白水星～九紫火星）の方位（中宮～南東）とKEIRIN-GPの相性を調べました。
方位別の1着数，2着数，3着数と（勝率-2連対率-3連対率）は次のとおり。
　中宮 --　6選手中　1着 0回　2着 0回　3着 0回　（ 0%- 0%- 0%）
　北西 --　7選手中　1着 0回　2着 0回　3着 2回　（ 0%- 0%-28%）
　西　 -- 11選手中　1着 2回　2着 1回　3着 0回　（18%-27%-27%）
　北東 -- 13選手中　1着 2回　2着 3回　3着 0回　（15%-38%-38%）
　南　 -- 11選手中　1着 2回　2着 1回　3着 2回　（18%-27%-45%）
　北　 --　7選手中　1着 1回　2着 0回　3着 2回　（14%-14%-42%）
　南西 -- 12選手中　1着 2回　2着 1回　3着 2回　（16%-25%-41%）
　東　 -- 12選手中　1着 1回　2着 2回　3着 0回　（ 8%-25%-25%）
　南東 -- 11選手中　1着 0回　2着 2回　3着 2回　（ 0%-18%-36%）

1着20点、2着10点、3着5点、4着2点、5着1点、6着以下0点として、過去10回の各方位の1選手平均点を算出すると、
中宮～南東の順の点数配列は [ 0.3 , 1.4 , 5.0 , 5.8 , 5.7 , 4.4 , 5.3 , 4.0 , 3.03 ]となります。
点数が高い順（つまりKEIRIN-GPとの相性が良い順）に九星盤上の方位を並べると次のとおり。
　北東→南→南西→西→北→東→南東→北西→中宮


◆今年のKEIRINグランプリ車券予想

過去10回（2012年～2021年）のKEIRIN-GP出走選手の 上の7項目のデータを上で得た点数配列の値にして、
実際の着点（1着20点、2着10点、3着5点、4着2点、5着1点、6着以下0点）を目的変数にした回帰分析によって、回帰方程式を求めました。

着点＝ 0.450×車番点 ＋ 0.776×能力値順点 ＋ 0.507×地区点 ＋ 0.547×年齢点
　　　＋ 0.299×ライン長点 ＋ 0.821×位置点 ＋ 0.408×九星方位点 － 11.90

今年のKEIRINグランプリ出走選手データ、および 回帰方程式で計算した着点は次のとおりです。

No　選手名　　年齢　地区　　 期　 G指数　G順　L長　位置　九星　方位　 着点
1 古性 優作　 31　 近畿　　100　 68.39　 6　　2　　2　　九紫　南　　12.79
2 郡司 浩平　 32　 南関東　 99 　 73.11　 1　　1　　0　　一白　北　　 8.38
3 新山 響平　 29　 北日本　107　 64.85　 9　　4　　1　　七赤　西　　 1.79
4 守澤 太志　 37　 北日本　 96 　 69.59　 5　　4　　3　　六白　北西　 3.63
5 松浦 悠士　 32　 中国　　 98 　 69.76　 4　　1　　0　　一白　北　　 1.08
6 平原 康多　 40　 関東　　 87 　 70.32　 3　　1　　0　　九紫　南　　 6.27
7 新田 祐大　 36　 北日本　 90 　 68.26　 7　　4　　2　　六白　北西　 6.66
8 佐藤 慎太郎 46　 北日本　 78 　 65.24　 8　　4　　4　　六白　北西　 0.00
9 脇本 雄太　 33　 近畿　　 94 　 71.96　 2　　2　　1　　二黒　南西　 4.12

　
着点トップは 1古性優作選手（12.79点）、2位は 2郡司浩平選手（8.38点）でした。

___ 2車単予想 ___x
　2車単はこの2選手を軸として、着点4位までの選手を連下とし、
　　1→276 　（古性→郡司,新田,平原）
　　2→176 　（郡司→古性,新田,平原）
　の計6点。

___ 3連単予想 ___
　3車単は、着点5位までの選手を3着に絡めて、
　　1→276→2769 　（古性→郡司,新田,平原→郡司,新田,平原,脇本）
　　2→176→1769 　（郡司→古性,新田,平原→古性,新田,平原,脇本）
　の18点。