松戸記念の売り上げが５０億円を割りました。現行の４日制Ｇ３で中止もなくナイターでもない開催ではおそらく初めてではないかと思います。

で、こうなってしまった原因ですが。
・選手がショボい、ＳＳ１人じゃハナシにならん
・松戸みたいな３３バンクじゃ売り上げが出るわけがない
・奇数月末じゃ年金客は打てないわ

まあいろいろ言われているとは思いますが、皆さんが言うような理由は正しいようで、実は正しくはないこともあるのです。特にあっせんされた選手、レース内容、競技環境といった内的要因よりは、年金客のシェアが多い中で支給日前の開催という外的要因の方が、まだ重要度は高いでしょう。

今の公営ギャンブルは、売り上げを維持、拡大するには発売機会の拡大をするしかありません。レース内容ではなく、レース発売機会拡大が大事なので、内的要因よりも外的要因と言えるのではないでしょうか。
ＪＲＡでは即ＰＡＴ会員を増やし、地方競馬ではＪＲＡ会員が投票できるレースを増やし、ボートレースは専用場外拡大のみならず本場の場外化（外向発売所を事実上のボートピア化させる）による発売日数を拡大することで、今の売り上げを維持しています。オートレースも場外発売所を拡大することで売り上げの右肩下がりを止めることができました。

競輪も例外ではなく、ここにきての微増はミッドナイト開催の日数増、平均売り上げ増が貢献しているのです。
ところが従来の記念競輪、特別競輪はミッドナイトのようにはいかないわけです。つまり場外発売所がボートレースのように拡大しているわけではない以上は、売り上げは年々落ちるのが必然なのです。
売り上げが落ちるのは参加者が減っているから、参加者が減っているのは、まずは高齢化ですけど、もうひとつは競輪場や場外発売所周辺の人口減もあるわけです。

平成２７年の国勢調査によると、平成２２～２７年の間に人口が増えた都道府県は。福岡、沖縄、埼玉、千葉、東京、神奈川、愛知、滋賀８都県だけ。あとの３９道府県は減少しているわけです。
人口増の８都県のうち、沖縄には公営ギャンブルの施設自体がなく、滋賀は専用場外が１カ所だけ。残り６都県も専用場外は会員制だけの東京、神奈川、愛知と、他競技に比べても条件はよくないわけです。つまり、多くの場で今まで来てくれた客がこないまま、発売機会もろくに増やせぬままで来てしまっているのです。一方で人口増が続く都会に場外を増やすのはままならないままです。

売り上げが低いのにナイターグレードレースをやるのはおかしいという意見がありますが、そもそもナイターグレードレースをリアルタイム発売しないという他競技では考えられない場外発売所があることの方がよほどおかしいと見るべきです。広域発売が前提になっている今の公営ギャンブルの状況から逆行しているのですから。ボートレースではナイターＳＧを売らない場は一部の前売り主体の小規模発売所を除けばありません。

もちろん、少子高齢化が進む中で、ボートレースの真似をすれば事態が解決するかと言えばノーでしょうけど、競輪は公営ギャンブルの中では相当に条件が悪いことは踏まえておかなければならないでしょう。そういう中で、ミッドナイト競輪は救世主的存在になっているのです。
ただし、ミッドナイト開催以外に決定打がないようだと、人口減以上のスピードで売り上げを落とすだけでしょうが。