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試走タイムによるデータ解析

～オートレース予想の最重要ファクター

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◎データ解析の予想印

１．走路状況によるデータ解析

２．走路温度によるデータ解析

３．試走タイムによるデータ解析

４．ハンデによるデータ解析

５．レース場によるデータ解析

６．競走車（バイク）によるデータ解析

７．レース種別と日程によるデータ解析

８．勝ち上がり実績によるデータ解析

選手名	試走タイム別成績			試走タイム順位別成績						試走T 順位と本走順位の関係	再試走成績
選手名	項目	全国順位	タイム	順位	全国順位	単勝率	2連対率	3連対率	着外率	試走T 順位と本走順位の関係	再試走成績
中山　　光 A4 32期 35歳
	最高試走T	1位	3.23	1位	252位	27.7% （26/94）	42.6% （40/94）	60.6% （57/94）	39.4% （37/94）	順位差平均	0.0% （0/0）
	平均試走T	13位	3.32	2～3位	363位	2.8% （1/36）	11.1% （4/36）	38.9% （14/36）	61.1% （22/36）	-2.08
	試走偏差１	366位	0.101	4～5位	324位	0.0% （0/12）	8.3% （1/12）	25.0% （3/12）	75.0% （9/12）	相関係数
	試走偏差２	377位	0.096	6～8位	331位	0.0% （0/1）	0.0% （0/1）	0.0% （0/1）	100.0% （1/1）	0.303

2024年4月16日現在

※試走T順位は、試走タイムが速い選手から昇順。
※試走偏差1は「全順位試走偏差」、試走偏差2は「2連対時試走偏差」。
※試走タイム順位別成績の全国順位は2連対率を基に算出。
※順位差平均は、試走T順位と本走順位の平均的な差。相関係数は、試走T順位と本走順位の関連性を示す指標。