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試走タイムによるデータ解析

～オートレース予想の最重要ファクター

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◎データ解析の予想印

１．走路状況によるデータ解析

２．走路温度によるデータ解析

３．試走タイムによるデータ解析

４．ハンデによるデータ解析

５．レース場によるデータ解析

６．競走車（バイク）によるデータ解析

７．レース種別と日程によるデータ解析

８．勝ち上がり実績によるデータ解析

選手名	試走タイム別成績			試走タイム順位別成績						試走T 順位と本走順位の関係	再試走成績
選手名	項目	全国順位	タイム	順位	全国順位	単勝率	2連対率	3連対率	着外率	試走T 順位と本走順位の関係	再試走成績
赤堀　　翼 B7 30期 40歳
	最高試走T	228位	3.32	1位	321位	12.5% （2/16）	18.8% （3/16）	37.5% （6/16）	62.5% （10/16）	順位差平均	0.0% （0/0）
	平均試走T	204位	3.38	2～3位	315位	13.2% （5/38）	21.1% （8/38）	57.9% （22/38）	42.1% （16/38）	-0.60
	試走偏差１	287位	0.094	4～5位	60位	23.8% （10/42）	31.0% （13/42）	47.6% （20/42）	52.4% （22/42）	相関係数
	試走偏差２	116位	0.074	6～8位	291位	0.0% （0/21）	4.8% （1/21）	9.5% （2/21）	90.5% （19/21）	0.324

2026年5月7日現在

※試走T順位は、試走タイムが速い選手から昇順。
※試走偏差1は「全順位試走偏差」、試走偏差2は「2連対時試走偏差」。
※試走タイム順位別成績の全国順位は2連対率を基に算出。
※順位差平均は、試走T順位と本走順位の平均的な差。相関係数は、試走T順位と本走順位の関連性を示す指標。