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試走タイムによるデータ解析

～オートレース予想の最重要ファクター

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◎データ解析の予想印

１．走路状況によるデータ解析

２．走路温度によるデータ解析

３．試走タイムによるデータ解析

４．ハンデによるデータ解析

５．レース場によるデータ解析

６．競走車（バイク）によるデータ解析

７．レース種別と日程によるデータ解析

８．勝ち上がり実績によるデータ解析

選手名	試走タイム別成績			試走タイム順位別成績						試走T 順位と本走順位の関係	再試走成績
選手名	項目	全国順位	タイム	順位	全国順位	単勝率	2連対率	3連対率	着外率	試走T 順位と本走順位の関係	再試走成績
斎藤　　努 A169 22期 53歳
	最高試走T	279位	3.33	1位	283位	0.0% （0/3）	33.3% （1/3）	66.7% （2/3）	33.3% （1/3）	順位差平均	0.0% （0/1）
	平均試走T	271位	3.39	2～3位	45位	14.3% （4/28）	53.6% （15/28）	67.9% （19/28）	32.1% （9/28）	0.46
	試走偏差１	104位	0.083	4～5位	245位	2.3% （1/44）	15.9% （7/44）	45.5% （20/44）	54.5% （24/44）	相関係数
	試走偏差２	82位	0.071	6～8位	236位	5.3% （2/38）	7.9% （3/38）	21.1% （8/38）	78.9% （30/38）	0.465

2025年12月29日現在

※試走T順位は、試走タイムが速い選手から昇順。
※試走偏差1は「全順位試走偏差」、試走偏差2は「2連対時試走偏差」。
※試走タイム順位別成績の全国順位は2連対率を基に算出。
※順位差平均は、試走T順位と本走順位の平均的な差。相関係数は、試走T順位と本走順位の関連性を示す指標。