明けましておめでとうございます!
今年も競輪、オートレース、ボートレース、競馬と各競技の予想に精を出してコラムを書く所存でございますのでヨロシクお付きあいくださいますようお願いいたします!
私が住み暮らしております、芸人の世界は元旦から諸先輩方のところへの挨拶回り、御自宅や寄席などで挨拶を交わし、名前の染め抜かれた手拭いを渡すというのが風習でございます
ワタクシも朝から先輩方やご贔屓くださるお客様のところへアッチコチへ出かけて、気がつけばあっという間に元旦が終わっているという状況でした。
競輪は宇都宮、静岡、岸和田、玉野、小倉のFⅠ開催、他にもFⅡ開催も多数、高知ではミッドナイトもやってる!
ボートレースは全国で開催中も関東地区は元旦は休み!
競馬も帯広、川崎、名古屋、高知と開催
こんなにたくさんの公営競技が行われておりました
ですが、元旦ばかりはギャンブルどころではありませんてした
これが2日目になると仕事はありますが、挨拶回りがないだけに自由時間もできるので、少しばかり遊んでみようか?という気になります
今年の初コラムは昨年ちょこっとだけ、約束をしておりました
ばんえい競馬も始めてみようと思います
また、2日はBGⅠ帯広記念が開催されます。
年度末の大一番!
ばんえい記念な向けての大事なステップレースだ!
ばんえい競馬の知識はほとんどないんで、詳しい方がいらっしゃったら教えて頂きたいので、間違いがあったらドンドンご指摘下さいませ!
また、これを機会にばんえい競馬を始めてみようかな?なんてことをお考えになりましたら一緒にやってみましょう!
楽天競馬、SPAT4、オッズパークから購入可能です!
早くGamboo BETで買えるようになれば嬉しいんですがねぇ!
まずは出走表から
①インフィニティ
牡10 尾ヶ瀬馨 890㎏
②ホリセンショウ
牡11 島津新 890㎏
③オレノココロ
牡6 鈴木恵介 910㎏
④フクドリ
セン10 安部憲二 890㎏
⑤ニュータカラコマ
牡8 藤野俊一 900㎏
⑥コウシュハウンカイ
牡6 藤本匠 910㎏
⑦キタノタイショウ
牡7 大河原和雄 900㎏
⑧ホクショウユウキ
牡7 西謙一 890㎏
⑨トレジャーハンター
牡9 阿部武臣 900㎏
⑩フジダイビクトリー
牡8 松田道明 920
まず、目が行くのは⑤ニュータカラコマ!安定した成績で前半も先行する力があって第2障害も速い!したがってそのまま押しきるレースぶりなんで、人気も集まりそう!
気になるのは負担重量が増えて来たときに第2障害で手間取ってしまうケース!これは北見記念の時がそんな感じのレースだった!
昨年のばんえいグランプリも2着と好走しているが、やはり重量を背負わされると自分のレースができなくなるパターンは考えておきたい
ならばニュータカラコマを負かせるのはどの馬?
やはり重賞を勝つには900㎏の重量を曳いて障害を乗り越えるのに要するタイムが気になるところ!
このレースの前に850㎏を超える重量で行われた、北見記念が参考になりそうなんで
出走した馬の第2障害に要したタイムを見たい!
①31 ③52 ⑤46 ⑥40
⑦38 ⑧48 ⑩46
こうして見ると①インフィニティがいい!
この馬はいつも障害を越えてからの末脚がないんで勝ちきれない状況だが、見せ場はたっぷりありそうだ!
じゃあインフィニティを買えばいいのか?
いえいえ、それなら末脚があって障害力もある⑥コウシュハウンカイが狙い目!
この馬から⑤ニュータカラコマ、①インフィニティ、⑦キタノタイショウ、⑨トレジャーハンター、③オレノココロへ流す!
3連馬券は課題は末脚だけの①インフィニティを2・3着で買ってみたい!
馬券は
馬単・馬複
⑥→⑤①⑦⑨③
3連単・3連複
⑥→①↔⑤⑦⑨③⑩
これでコラムの初当たりが来てくれないかな?
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明けましておめでとうございます!新年の1回目はばんえい競馬!
2016/01/02 1:46 閲覧数(1048)コメント(5)
深谷兄(ヤマノナカ)
キンダユウ師匠
明けましておめでとうございます。九州在住の私は師匠の噺を聴く機会がなかなかないのですが、今年は一発当てて、関東に行ってみたいものです…大宮記念には今度行きますが(笑)
明けましておめでとうございます。九州在住の私は師匠の噺を聴く機会がなかなかないのですが、今年は一発当てて、関東に行ってみたいものです…大宮記念には今度行きますが(笑)
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Kazz
昨年は師匠に初めてお会いでき、その後も何度もお世話になり、大変光栄な年になりました。今年もコラム上および現場等にて、宜しくお願い申し上げますm(_ _)m
私もごくたまに、ばんえい競馬を打つ事がありまして、最近はちょっとご無沙汰ですが、師匠に乗っかって、今年は頻度を上げて打ってみようかなと思う次第でございます。
個人的にも、ばんえい競馬で一番ポイントと考えているのは第二障害の越え方で、所要時間に着目されている師匠はさすがだなぁと感服しております(^^)
で、これと同じくらいポイントと考えているのが馬場水分でして、「2%と6%ではレースの性格そのものが違う」と考えています。オートレース程ではありませんが、通常のサラブレッド競馬よりも走路面の状況が結果に及ぼす影響は大きいのかな・・・と思っていまして、この辺りも自分の中ではもっと研究してみたいテーマだったりします(笑)
ただ、これはもう当日の天候・・・しかもこの時期は、帯広の降雪の状況はどうなんだと、関東に居たら想像もつかないだけに、前もって予想するのは難しいですね・・・(^^;