松山競輪場データ集(2026/08/06)

松山では2009年11月からナイター競輪（瀬戸風ドリームナイトレース）を開催しておってな。ミッドナイト競輪は2015年8月から、モーニング競輪は2019年2月から開催しておるぞ。

現在は半分以上をナイターで開催しており、昼間開催は1割弱にとどまっておるんじゃ。

クラス別のレース数比率は、全場平均とほとんど差がない構成になっておるぞ。

松山競輪場で2000年以降に行われたGP・GI・GII開催は、左の表の通りじゃ。2005年の移転後からは、多くのグレードレースが開催されておるな。

今年（2026年）8月には、「第69回オールスター競輪(GI)」が開催される予定じゃぞ。松山競輪場でオールスター競輪(GI)が開催されるのは、2009年の第52回大会に続いて2度目となるんじゃ。

松山競輪場がある松山市は瀬戸内海式気候に属しておって、温暖で雨量も比較的少ない地域なんじゃ。

年間を通しての雨レース率8.3％は、全場平均（10.0％）より少なめとなっておるぞ。

季節別に見ると夏（特に梅雨時）に多く、冬に少ない傾向じゃが、それほど極端な差はないのぉ。

春～秋の風レース率は全場平均を下回る一方、冬は全場平均を大きく上回っておってな。結果として年間の風レース率8.3％はやや高めとなっておるんじゃ。

気象統計では、松山市は春～秋は弱い東風が中心じゃが、冬は関門海峡を吹き抜けてくる西北西の季節風が強まる傾向があるんじゃよ。

冬の西北西の風は、松山競輪場ではホーム向かい風となるから注意が必要じゃぞ。

1着決まり手比率のクラス平均値は、400バンク平均と大きな差はないものの、「捲り」の比率がやや高く、「逃げ」の比率がやや低くなっておるな。

2着決まり手比率のクラス平均値も、400バンク平均と大きな差はないんじゃが、「マーク」の比率がやや高くなっておるぞ。

1・2着決まり手のクラス平均値では、上位5パターンが「逃マ」「差逃」「捲マ」「差差」「差捲」となっており、これは400バンク平均と同じ構成じゃ。

各比率も概ね400バンク平均に近いんじゃが、「捲マ」の16.1％は400バンク平均（14.5％）を明確に上回っておる点が特徴的じゃな。

松山の最高上がりタイム 10.5秒 は、400バンクとしては平均的な水準じゃな（400バンクの平均値は10.54秒）。

この記録は2013年5月のFI決勝で、フランスのペルビス選手（2013年招聘選手）が、2着に6車身差を付ける豪快な捲りで樹立したものじゃぞ。

その後、2022年8月には石塚輪太郎選手（105期）も同タイムを記録しておるが、歴代3位は10.7秒で、10.6秒を記録した選手はおらんのじゃ。

平均上がりタイムはクラス平均値で12.00秒。400バンクの平均値11.97秒との差は0.03秒と小さく、平均的な水準にあるんじゃ。

タイムの面では、特別なクセのないバンクと言えるじゃろうな。

2車単配当は、クラス平均値の中央値944円・平均値2,542円とも、全場平均（976円・2,630円）をやや下回っておるんじゃ。

人気車券比率が全場平均をやや上回り（特に2番人気）、万車券比率が全場平均をやや下回っておることを反映した結果と考えられるのぉ。

3連単配当も同様で、クラス平均値の中央値3,754円・平均値13,094円とも、全場平均（4,024円・14,053円）を下回っておる。

人気車券比率は全場平均と同水準じゃが、万車券比率が全場平均を下回っておることが要因の一つと考えられるな。

スジ車券率のクラス平均値54.5％は、全場平均（53.5％）をやや上回っておるんじゃ。

また、力車券率のクラス平均値27.4％も、全場平均（26.9％）をやや上回る値となっておるぞ。

つまり松山競輪場は、スジ車券・力車券ともに比較的決まりやすい競輪場ということじゃな。

1着選手の並び位置を全場平均と比べると、松山はライン2番手・3番手の比率がやや高く、ライン先頭・単騎の比率がやや低くなっておる。ただし、その差は小さく、全場平均に近い傾向じゃな。

みなし直線がやや長いことが、ライン2番手・3番手の有利性に影響しておる可能性があるぞ。

2着選手についても全場平均と比べると、ライン先頭の比率は同水準で、ライン2番手の比率がやや高くなっておる。その分、ライン3番手や単騎の比率はやや低めじゃ。

2着選手においても、直線の長さがライン2番手の有利性に影響しておると考えられるのぉ。

• みなし直線は400バンクとしてはやや長く、カントはきつめ。2026年2月にバンクの張り替えが行われた。
• 近年は本場開催の半分以上がナイターで、昼間開催は1割弱にとどまっている。
• 瀬戸内海式気候にあり、温暖で雨量は少なめ。冬は強い西北西の風（ホーム向かい風）、夏は弱い東風が吹く。
• 決まり手は1着は「捲り」がやや多く、2着は「マーク」がやや多めだが、400バンク平均との差は小さい。
• バンクに特別なクセはなく、平均上がりタイムは全国の400バンク平均とほぼ同水準。
• 2車単・3連単とも万車券比率は低めで、配当は中央値・平均値ともにやや低い。
• スジ車券率・力車券率ともに全場平均をやや上回り、ライン決着や力上位選手による決着が比較的多い。
• 直線がやや長い影響で、1着・2着ともライン上の位置は2番手選手にやや有利。

...以上が、松山競輪場の特徴じゃ！