富山競輪場データ集(2026/09/11)

富山は2026年8月末の時点では昼間開催のみとなっておって、モーニング・ナイター・ミッドナイト競輪は開催されておらんかったんじゃ。

ただし、2026年9月3日からモーニング競輪の開催が開始され、開催時間帯が拡充されることになるぞ。

富山ではS級戦の開催比率が全場平均より高く、その分、A12班戦の比率が低くなっておるんじゃ。

現在は昼間開催のみで、S級戦のないモーニングや、S級戦の開催が極めて少ないミッドナイトを実施しておらんことが背景にあるのぉ。

2026年9月からモーニングが開催されたため、今後は全場平均に近づく可能性があるぞ。

富山競輪場で2001年以降に行われたGP・GI・GII開催は、左の表の通りじゃ。

今年（2026年）9月には、「第42回共同通信社杯競輪(GII)」が開催される予定じゃぞ。富山競輪場での共同通信社杯開催は、2016年9月の第32回大会以来、10年ぶり2度目となるんじゃ。

富山市は北西の季節風の影響で冬に雪や雨が多くなる地域じゃ。もっとも、12月～3月の冬場は富山競輪場での本場開催が行われておらんのじゃがな。

そこで本場開催のある4～11月で見ると、雨レース率は10.7％で、この期間の全場平均値（10.9％）と同水準となっておるぞ。

季節別に見ると春は雨レース率が比較的少なく、夏～秋にかけてやや多くなる傾向じゃな。

本場開催が行われる4～11月の風レース率は2.3％で、この期間の全場平均（5.0％）を下回っておるんじゃ。ただし、33バンク7場の中では最も高い数値なんじゃぞ。

春は南風が強く吹く日が多く、立山連峰を越えることで空気が乾燥・昇温するフェーン現象も発生しやすいんじゃよ。

夏は富山湾から北北東の海風が吹くんじゃが、競輪場は海岸線から約1km離れておるゆえ、風の影響は比較的小さいのぉ。冬は北西の季節風が強まるが、この時期は本場開催がないんじゃ。

1着決まり手比率は、33バンクでは400・500バンクに比べて「逃げ」と「捲り」の比率が高く、「差し」が低くなる傾向があるんじゃ。

富山もその傾向にあるんじゃが、33バンクの中でも「捲り」は高く、「逃げ」は低めとなっておるな。

クラス平均値の捲り33.1％は、全場で奈良に次ぐ2番目の高さじゃ。一方の逃げは全場中では7番目、33バンク7場の中では6番目の高さにとどまっておるぞ。

2着決まり手比率は、33バンクでは400・500バンクに比べて「逃げ」「マーク」の比率が高く、「捲り」「差し」は低めになる傾向があるんじゃ。

富山は33バンクとしては「捲り」の比率が高く、全場平均をも上回っておるぞ。その一方で、「逃げ」「マーク」は33バンクの中では低めじゃな。

クラス平均値の捲り15.3％は33バンクで最も高く、全場でも9番目の高さなんじゃ。

1・2着決まり手のクラス平均値では、上位5パターンが「逃マ」「差逃」「捲マ」「差捲」「捲差」となっており、これは33バンク平均と同じ構成じゃ。

ただし、「捲マ」「差捲」「捲差」といった捲りが絡む比率は33バンク平均より高く、「逃マ」「差逃」の逃げが絡む比率は33バンク平均より低めとなっておるんじゃぞ。

富山の最高上がりタイム 8.8秒 は、33バンクとしては平均的な水準じゃな（33バンクの平均値は8.84秒）。

この記録は2025年8月の開設記念（GIII）決勝で、岐阜の山口拳矢選手（117期）が、最終4コーナー、4番手からの捲りで作ったものじゃぞ。

平均上がりタイムはクラス平均値で10.09秒。33バンク7場の中では2番目に遅いという数字なんじゃ。

風レース率は全場平均より低いとはいえ、33バンクの中では最も高いことが、要因の一つじゃろうな。

また、センター幅員が極端に狭いことも影響しておるのかも知れんのぉ。

2車単配当は、クラス平均値の中央値975円が33バンクの中では最も高く、全場平均（976円）に近い水準となっておるんじゃ。

平均値は2,584円で、こちらは33バンク平均・全場平均とほぼ同水準じゃな。

1番人気車券の比率26.9％は33バンクとしては低く、2番人気車券の比率14.5％も33バンク平均を下回っておる。人気上位車券の比率が低いことが、中央値を押し上げる要因の一つになっておるようじゃぞ。

3連単配当も同様で、クラス平均値の中央値3,934円は33バンクの中では高めで、全場平均（4,024円）に近いんじゃ。

一方、平均値は13,586円と、33バンク平均・全場平均をやや下回っておるな。

1番人気・2番人気・3番人気車券の比率（13.0％・8.7％・4.7％）は、いずれも33バンク平均を下回っておる。やはり人気上位車券の比率の低さが、中央値を押し上げる要因の一つと考えられるのぉ。

スジ車券率は、周長の短い33バンクでは400・500バンクより高くなる傾向があるんじゃ。

その中で富山のスジ車券率（クラス平均値）54.1％は、全場平均（53.5％）こそ上回っておるものの、33バンクの中では低いほうじゃな。

一方、力車券率にはバンク周長との明確な関係は見られんのじゃが、富山の力車券率（クラス平均値）26.3％は、33バンク平均・全場平均よりやや低めとなっておるぞ。

1着選手の並び位置は、33バンクでは400・500バンクに比べてライン先頭の比率が高く、2番手・3番手は低くなる傾向があるんじゃ。

富山のライン先頭の比率57.5％は全場平均（55.0％）より高いんじゃが、33バンクの中では低いほうじゃな。

その分、2番手（35.2％）が33バンクの中ではやや高めで、単騎（5.0％）の比率も高くなっておる。33バンクとしては長めの直線の影響が、数値に出ておるようじゃぞ。

2着選手の並び位置は、33バンクでは400・500バンクに比べてライン2番手の比率が高く、先頭や3番手は低くなる傾向があるんじゃ。

富山もその傾向にあるんじゃが、ライン2番手の比率48.1％は、1着では33バンクの中でやや高かったのに対し、2着ではやや低めになっておるのぉ。

また、単騎選手の比率（5.1％）が2着でも高いのは特徴的じゃな。

• 33バンクとしてはみなし直線はやや長めで、カントはやや緩め。センター幅員6.4mは全場で最も狭い。
• 本場開催は4〜11月で行われている。2026年8月までは昼間開催のみだったが、9月からモーニング開催開始。
• 雨レース率は平均的。春は立山連峰越えの南風が、夏は北北東の海風が吹くが、風レース率は高くない。
• 33バンクなので「逃げ」「捲り」が決まりやすいが、特に「捲り」の比率が高く、「逃げ」はやや低め。
• 平均上がりタイムは33バンクでは遅め。33バンクでの風レース率の高さや、センター幅員の狭さの影響が考えられる。
• 2車単・3連単とも配当中央値は33バンクの中では高め（全場平均と同水準）。人気上位車券の比率が33バンクでは低い。
• スジ車券率は全場平均より高いが、33バンクの中では低め。力車券率は33バンク平均・全場平均よりやや低い。
• 1着の位置は、全場比較ではライン先頭の比率が高めで2番手が低めだが、33バンクではその傾向は弱め。単騎も比較的有利。

...以上が、富山競輪場の特徴じゃ！