岸和田競輪場データ集(2025/6/13)

本場開催は「昼間」と「ミッドナイト」だけで、「モーニング」と「ナイター」は実施されていないぞ。

2012年5月にモーニング競輪の起源となる9時45分スタートの「岸和田モーニング945」が実施されたが、以降2025年5月現在までモーニング競輪は開催されていないな。

ミッドナイト競輪は2022年7月4日から開催開始されたが、ナイター競輪は2025年5月現在で開催されていないのぅ。

クラス別のレース数比率は、S級戦がやや多めでチャレンジ戦がやや少なめじゃが、全場平均の比率とそれほどの差はないぞ。

2011年3月の大津びわこ競輪場の廃止にともない、同場で固定開催だった「高松宮杯記念競輪(GI)」は持ち回り開催となったが、岸和田競輪場はその多くを開催しているぞ。

直近10年(2015年以降)だと、2016年(名古屋)、2020年(和歌山)以外はすべて岸和田競輪場で開催され、今年(2025年)も6月17日から「第76回 高松宮記念杯競輪(GI)および第3回 パールカップ(GI)」が開催じゃ。

年間を通した雨レース率12.0%は全場平均の10.4%よりやや高めじゃぞ。

季節別では春(3～5月)と秋(9～11月)に雨が多く、冬(12～2月)は雨が少なめじゃ。

年間の風レース率5.7%は全場平均の6.4%より若干低めじゃ。

夏から秋にかけて(6～11月)はあまり風が吹かず、春(3～5月)の風レース率も低めだが、冬(12～2月)は風の強い日がかなり多くなるぞ。

1着決まり手比率のクラス平均値は、400バンク平均と比べて「逃げ」と「捲り」の比率がやや高く、その分「差し」の比率が低くなっているのぅ。

2着決まり手比率のクラス平均値も、400バンク平均と比べて「逃げ」と「捲り」の比率がやや高く、その分「差し」の比率が低くなっているな。「マーク」の比率は400バンク平均とほぼ一致じゃ。

1・2着決まり手のクラス平均値について、上位3個の順番（逃マ→差逃→捲マ）は400バンク平均と一致しているが、「逃マ」の比率が400バンク平均よりだいぶ高くなっているぞ。また4位・5位の（差捲→差差）は400バンク平均とは順位が入れ替わっているようじゃ。

岸和田競輪場の最高上がりタイム10.3秒は、400バンクの中で最も速いタイムじゃ(同タイムの競輪場もなく、単独トップ)。2014年7月にペルビス（フランス）がバック5番手から捲って勝ったレースで作った記録で、その後の同競輪場でのタイ記録も出ていないぞ。

走路にクセがなく走りやすいおかげで、最高上がりタイムが早くなっているみたいじゃのぉ。

平均上がりタイムのクラス平均値 11.88秒は、400バンクの中では小倉競輪場に次ぐ速いタイムであり、屋外型の400バンクの中では一番の高速バンクじゃ。

走路にクセがなく走りやすいおかげで、平均上がりタイムが早くなっているみたいじゃのぉ。

2車単配当（クラス平均値）は、中央値 1,018円、平均値 2,680円とも全場平均より若干高いが、それほどの差ではないのぅ。

3連単配当（クラス平均値）は、中央値 4,153円は全場平均とあまり差がないが、平均値 14,986円は全場平均よりやや高くなっているぞ。

3連単の人気車券比率は全場平均とほとんど差がないが、万車券比率（特に3万円以上の比率）が全場平均より高くなっており、3連単配当の平均値を押し上げている要因かも知れんのぉ。

スジ車券率と力車券率の特徴は以下の通りじゃ

　
• スジ車券率のクラス平均値 53.5%は全場平均とほぼ一致
　
• 力車券率のクラス平均値 26.2%は全場平均よりやや低いが、それほどの差はない

岸和田競輪場のスジ車券率・力車券率は全場平均に近く、この結果からも岸和田バンクにクセがないことがわかるぞ！

ライン上位置のクラス平均値を全場平均と比較すると以下の通りじゃ。

• 1着選手の並び位置比率は、ライン先頭が全場平均より若干高く、ライン2番手と3番手が若干低い

岸和田競輪場は、他競輪場よりライン先頭選手がやや1着・2着に来やすいようじゃ。

ライン上位置のクラス平均値を全場平均と比較すると以下の通りじゃ。

• 2着選手の並び位置比率は、ライン先頭が全場平均より高く、2番手は全場平均とほぼ同じだが、3番手が低くなっている

岸和田競輪場は、他競輪場よりライン先頭選手がやや1着・2着に来やすいようじゃ。