競輪場データ集、第八弾は名古屋競輪場じゃ。
基本的な情報は以下の通りになっているぞ。
【場番号】#42
【地区】中部
【所在地】愛知県名古屋市
また本ページの情報は 2025年3月1日時点のもので、※「開催データ」の項目を除き、集計期間は全て2020年10月～2024年5月となっているぞ。
※「開催データ」の集計期間は"時間帯別の開催日数比率"と"クラス別のレース数比率"が2022年後期～2024年前期、"直近10年のGP･GI･GII開催"が2015年1月～2025年5月
| 項目 | 名古屋競輪場 | 400バンク平均 | |
|---|---|---|---|
| 周長 | 400m | 400m | |
| みなし直線 | 58.8m | 56.2m | |
| カント | 34.0° | 32.0° | |
| 幅 員 | ホーム | 10.3m | 10.5m |
| バック | 9.3m | 9.4m | |
| センター | 7.3m | 7.7m | |
カントがきつめだが、それ以外は標準的な400バンクじゃ。
2023年8月～2024年1月に走路全面改修の工事が行われているぞ。
詳細な特徴として、直線長58.8mは400バンク32場中12番目に長く、カント34.0°は400バンク32場中5番目にきついぞ。また走路幅員は400バンク平均よりやや狭めじゃ。
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| モーニング | 昼間開催 | ナイター | ミッドナイト | 計 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 開催日数 (比率) | 33日 (17%) | 60日 (31%) | 33日 (17%) | 68日 (35%) | 194日 (100%) |
| 全場平均の比率 | 16% | 32% | 23% | 29% | 100% |
ミッドナイト競輪は2019年11月から、モーニング競輪は2022年2月から開催が始まったぞ。ナイター競輪はミッドナイトよりだいぶ遅れて2022年8月に開始されたのじゃ。
現在は「モーニング」「昼間開催」「ナイター」「ミッドナイト」がバランスよく開催されているぞ！
| 競輪場 | 雨レース率 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 春 (3～5月) | 夏 (6～8月) | 秋 (9～11月) | 冬 (12～2月) | |
| 名古屋競輪場 | 9.6% | 12.4% | 14.2% | 10.3% | 4.4% |
| 全場平均※ | 10.4% | 13.6% | 11.3% | 9.7% | 7.7% |
※雨レース：雨天時のレース
※全場平均：ドーム競輪場（前橋・小倉）は除く
年間を通した雨レース率9.6%は全場平均の10.4%に近い値じゃ。
しかし季節別に見ると、夏（6月～8月）は雨が多く、冬（12月～2月）は雨が少なくなっているぞ。
| 競輪場 クラス・車立て | 1着決まり手比率（%） | |
|---|---|---|
| 名 古 屋 | S級戦・9車立て | 逃げ 15.7捲り 38.0差し 46.3 |
| S級戦・7車立て | 逃げ 21.9捲り 32.6差し 45.3 | |
| A12班戦・7車立て | 逃げ 23.6捲り 28.1差し 47.9 | |
| チャレンジ・7車立て | 逃げ 38.4捲り 29.7差し 31.7 | |
| ガールズ・7車立て | 逃げ 28.2捲り 42.9差し 28.9 | |
| クラス平均値 | 逃げ 25.9捲り 31.2差し 42.6 | |
| 400バンク平均※ | 逃げ 24.1捲り 29.3差し 46.5 | |
※決まり手比率はバンクの周長によって違いが出るので、ここでは比較対象を全国の400バンク平均（クラス平均値）とした。
名古屋競輪場は他の400バンクと比べて、1着は「逃げ」と「捲り」が決まりやすく、2着は「マーク」が決まりやすくなっているのが特徴じゃ！
1着決まり手比率のクラス平均値は、400バンク平均と比べて「逃げ」と「捲り」の比率が高く「差し」の比率が低くなっているぞ。
【memo】
決まり手比率はクラスによって差がある。1着決まり手は、新人選手が先行で勝負するチャレンジでは「逃げ」の比率が高いが、A12班戦・S級戦とクラスが上がると「捲り」や「差し」の比率が高くなる。またガールズでは「捲り」の比率がかなり高い。これらの傾向は全競輪場で同じである。
| タイム | 記録日 | 記録選手 |
|---|---|---|
| 10.4秒 | 2013年9月8日 | パーキンス （オーストラリア） |
400バンクの最高上がりタイムとしては、岸和田競輪場の10.3秒に次いで速いタイムじゃ。（他にも平塚競輪場など5場が10.4秒で同タイム）
なお、2013年9月にパーキンス選手（オーストラリア）が最高記録を出した後に、2020年8月のオールスター競輪で脇本雄太選手（94期・福井）と渡邉一成選手（88期・福島）がタイ記録を出しているぞ。
| 競輪場 クラス・車立て | 配当額 | 人気車券比率※ | 万車券比率 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中央値 | 平均値 | 1番人気 | 2番人気 | 3番人気 | 1万以上 | 3万以上 | ||
| 名 古 屋 | S級戦・9車立て | 970円 | 3,364円 | 29.4% | 14.3% | 8.4% | 5.0% | 1.7% |
| S級戦・7車立て | 1,005円 | 2,499円 | 24.0% | 16.0% | 9.8% | 5.6% | 0.3% | |
| A12班戦・7車立て | 1,000円 | 2,688円 | 24.3% | 15.3% | 9.7% | 5.0% | 0.5% | |
| チャレンジ・7車立て | 620円 | 2,104円 | 35.9% | 15.9% | 8.6% | 5.1% | 0.5% | |
| ガールズ・7車立て | 450円 | 1,094円 | 37.9% | 23.6% | 10.0% | 1.4% | 0.0% | |
| クラス平均値 | 883円 | 2,480円 | 28.0% | 16.0% | 9.4% | 4.9% | 0.5% | |
| 全場平均※ | 977円 | 2,627円 | 26.7% | 15.2% | 9.0% | 5.2% | 0.7% | |
※人気車券比率の'1番人気'は、的中車券が1番人気だった比率（2番人気、3番人気も同様）
2車単の配当額の特徴は以下の通りじゃ
人気車券比率（1番人気～3番人気の合計値）53.4%が全場平均のそれより 2.5%高く、1万円以上車券率が全場平均より0.3%低くなっているな。この二要素が配当中央値を押し下げているようじゃのぉ。
| 競輪場 クラス・車立て | スジ車券率※ | 力車券率※ | |
|---|---|---|---|
| 名 古 屋 | S級戦・9車立て | 60.5% | 20.2% |
| S級戦・7車立て | 53.1% | 24.1% | |
| A12班戦・7車立て | 54.6% | 27.9% | |
| チャレンジ・7車立て | 53.2% | 37.4% | |
| ガールズ・7車立て | -- | 46.8% | |
| クラス平均値 | 54.5% | 29.7% | |
| 全場平均 | 53.4% | 27.0% | |
※スジ筋車券率：並び予想で前後に並んだ選手で1⇔2着となったレースの比率。
※力車券率：脚力上位の2人（G指数が上位の2人）で1⇔2着となったレースの比率。
スジ車券率と力車券率の特徴は以下の通りじゃ
名古屋競輪場は力車券率がかなり高く、選手の実力が車券に反映されやすいバンクと言えそうじゃのぉ！
| 競輪場 クラス・車立て | 1着選手の並び位置比率 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 先頭 | 2番手 | 3番手 | 4番手 以降 | 単騎 | ||
| 名 古 屋 | S級戦・9車立て | 51.1% | 40.6% | 3.0% | 0.0% | 5.3% |
| S級戦・7車立て | 54.8% | 40.1% | 1.8% | 0.0% | 3.3% | |
| A12班戦・7車立て | 53.6% | 40.5% | 2.5% | 0.1% | 3.3% | |
| チャレンジ・7車立て | 67.8% | 23.6% | 3.3% | 0.2% | 5.0% | |
| クラス平均値 | 56.7% | 36.7% | 2.6% | 0.1% | 3.9% | |
| 全場平均値 | 55.7% | 37.6% | 3.0% | 0.1% | 3.6% | |
※予想並びにおけるライン上の位置を以下の5種類に定義↓
「先頭(2車以上のラインの先頭)」「2番手」「3番手」「4番手以降」「単騎」
（2番手が競りの場合は、両方の選手を「2番手」と定義）
ライン上位置のクラス平均値を全場平均と比較すると以下の通りじゃ。
名古屋競輪場は、他競輪場よりライン先頭選手や単騎の選手が１・２着に来やすいようじゃのぉ。
...以上が、名古屋競輪場の特徴じゃ！
クラス平均値は、次の比率で加重平均を取った値。
| クラス | S級戦 9車立 | S級戦 7車立 | A12班戦 7車立 | チャレンジ 7車立 | ガールズ 7車立 |
|---|---|---|---|---|---|
| 比率 | 8.5 | 19.6 | 44.6 | 20.5 | 6.8 |
この比率は、集計期間（2020年10月～2024年5月）に全競輪場で行われたレース数の比率である。
個々の競輪場のレース比率はこの値とは違うのだが、公平な比較とするために、全競輪場でこの比率で加重平均した値をその競輪場のクラス平均値（代表値）としている。