静岡競輪場データ集(2024/12/20)

静岡競輪場は集客力が高く、FII開催でも結構な入場者数があるぞ。そのためか昼間開催の比率が高いみたいじゃ。

モーニングは開催しておらず、ミッドナイトは2022年10月から開始されたが、年間の開催日数は多くないぞ。

クラス別のレース数比率は、さほど全国平均と変わりないな。

静岡競輪場では1974年のオールスター競輪を初めとし、多くの特別競輪・GP・GI・GIIが開催されているぞ。

2020年の日本選手権競輪は、コロナ禍の影響で急遽、中止となってしまったぞ。

KEIRINグランプリは、2018年に初めて静岡競輪場で開催されてから、今年で3回目の開催じゃな。

年間の雨レース率12.2%は全場平均の10.4%よりやや高く、対象の全競輪場39場中 7番目に高いぞ。

特に春（3～5月）は2割近くが雨レースとなるぞ。

年間の風レース率4.5%は全場平均の6.4%よりはやや低めだが、対象の全競輪場39場の中央値に近い値じゃぞ。

決まり手に関しては、静岡競輪場はクセが少ない標準的なバンクじゃ。

1着決まり手は、400バンク平均と比べると「捲り」が高く「差し」が低くなっているが、それほどの差はないぞ。

決まり手に関しては、静岡競輪場はクセが少ない標準的なバンクじゃ。

2着決まり手比率は400バンク平均に近い比率じゃ。

決まり手に関しては静岡競輪場はクセが少ない標準的なバンクじゃ。

1・2着決まり手も、比率の若干の数値差はあるが、上位5個の決まり手は400バンク平均と一致しているぞ。

最高上がりタイム 10.8秒は、全国の400バンクの中で最も遅いタイムじゃ。

また記録されたのも1989年であり、最も古い記録でもあるぞ。

静岡競輪場は、今年（2024年）33年ぶりの大規模バンク改修が行われており、トップ選手が集結するKEIRINグランプリでは滑らかになった走路で早速の記録更新となるかもしれんのぉ。

最高上がりタイムは400バンクの中で最も遅いタイムであったが、平均上がりタイムは全クラスで400バンク平均との差が小さく（クラス平均値は0.03秒速い）、静岡競輪場がスピードが出ないバンクということはないようじゃ。

2車単の配当額の特徴は以下の通りじゃ

　
• クラス平均値を全場平均と比較すると、2車単配当の中央値972円は全場平均とほぼ等しい。
　
• 2車単の1番人気率、2番人気率は全場平均よりやや低いが、3番人気率は全場平均より高い。
　
• 2車単の万車券率 4.7%は全場平均よりやや低い。

3連単の配当額の特徴は以下の通りじゃ

　
• クラス平均値を全場平均と比較すると、3連単中央値 4,329円は全場平均よりやや高い。
　
• 3連単の1番人気率、2番人気率、3番人気率はすべて全場平均より低い。
　
• 3連単の3万車券率 10.5%は全場平均とほぼ等しい。

スジ車券率と力車券率の特徴は以下の通りじゃ

　
• スジ車券率のクラス平均値 50.8%は全場平均よりかなり低い
  （全41場中3番目に低い）
　
• 力車券率のクラス平均値 28.0%は全場平均より高い
  （全41場中8番目に高い）
　
• 静岡競輪場は全場平均よりスジ車券が決まりにくく、力車券が決まりやすいようだ。

クラス平均値を全場平均と比較すると、全体的にはそれほどの差はないが、若干の差を拾うと以下の通りじゃな。

• 1着選手の並び位置比率は、ライン先頭は全場平均よりやや高く、2番手・3番手はやや低い。また単騎もやや高い。

クラス平均値を全場平均と比較すると、全体的にはそれほどの差はないが、若干の差を拾うと以下の通りじゃな。

• 2着選手の並び位置比率は、逆にライン先頭が全場平均より低く、2番手がやや高くなっている。また単騎もやや高い。