- 競走車（バイク）によるデータ解析
- ～競走車が変われば成績も変わる？
- 閲覧したいデータ解析を選択してください
2019年4月13日(土)
ナイター平成３１年度伊勢崎市営第１回第１節
4R
一般戦Ｂ
3100m （6周）
- BET投票締切予定時刻
- 16:15
- 発走予定時刻
- 16:18
- 天候
- 晴
- 走路状況
- 良走路
- 走路温度
- 31.0℃
- 気温
- 17.0℃
- 湿度
- 20.0%
- 期間：過去1年
| 車 番 |
|---|
| 1大久 |
| 2原田 |
| 3猪熊 |
| 4角 |
| 5宮地 |
| 6小田 |
| 7矢内 |
| 8仲口 |
| 選手名 | 競走車 | ハンデ | 全国順位 | 単勝率 | 2連対率 | 3連対率 | 着外率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
コマテツ |
0 |
499位 |
1.1％（1/93）  |
4.3％（4/93） |
7.5％（7/93） |
92.5％（86/93）  |
|
スープレックス |
0 |
507位 |
0.0％（0/0） |
0.0％（0/0） |
0.0％（0/0） |
0.0％（0/0） |
|
ニジハナ |
10 |
373位 |
8.5％（12/141） |
19.9％（28/141） |
33.3％（47/141） |
66.7％（94/141） |
|
ビビディ |
10 |
266位 |
14.2％（19/134） |
25.4％（34/134） |
44.0％（59/134） |
56.0％（75/134） |
|
チョウキョウシ |
10 |
352位 |
7.1％（11/156） |
21.2％（33/156） |
29.5％（46/156） |
70.5％（110/156） |
|
ステイフリー２ |
10 |
366位 |
3.8％（5/132） |
20.5％（27/132） |
34.8％（46/132） |
65.2％（86/132） |
|
ダイジュＴ３ |
20 |
76位 |
14.9％（18/121） |
36.4％（44/121） |
46.3％（56/121） |
53.7％（65/121） |
|
キンパックン |
30 |
230位 |
15.2％（5/33） |
27.3％（9/33） |
45.5％（15/33） |
54.5％（18/33） |
2024年6月30日現在
※全国順位は2連対率を基に算出。
| 払戻金 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2連単 | 2 | － | 3 | 2,100円 | (10) |
| 2連複 | 2 | = | 3 | 890円 | (6) |
| 3連単 | 2 | 3 | 8 | 3,370円 | (14) |
| 3連複 | 2 | 3 | 8 | 450円 | (2) |
| ワイド | 2 | = | 3 | 210円 | (4) |
| 2 | = | 8 | 200円 | (3) | |
| 3 | = | 8 | 120円 | (1) | |
| 単勝 | 2 | 740円 | (4) | ||
| 複勝 | 1 | 着 | 2 | 130円 | (4) |
| 2 | 着 | 3 | 100円 | (1) | |
| 3 | 着 | 8 | 100円 | (2) | |
| 返還 | |||||
| 着 | 事故 | 車 |
|---|---|---|
| 1 | 2 | |
| 2 | 3 | |
| 3 | 8 | |
| 4 | 1 | |
| 5 | 4 | |
| 6 | 6 | |
| 7 | 7 | |
| 8 | 5 |
| 選手名 | 競走車名 | ハンデ | 試走T | 競走T | ST | 異 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 原田 富夫 | スープレックス | 0 | 3.38 | 3.465 | 0.19 | |
| 猪熊 龍太 | ニジハナ | 10 | 3.35 | 3.457 | 0.23 | |
| 仲口 武志 | キンパックン | 30 | 3.33 | 3.435 | 0.27 | |
| 大久保 哲司 | コマテツ | 0 | 3.39 | 3.471 | 0.20 | Ｆ |
| 角 翔太郎 | ビビディ | 10 | 3.38 | 3.460 | 0.09 | |
| 小田 雄一朗 | ステイフリー２ | 10 | 3.39 | 3.463 | 0.09 | |
| 矢内 昌木 | ダイジュＴ３ | 20 | 3.39 | 3.455 | 0.21 | |
| 宮地 朗 | チョウキョウシ | 10 | 3.44 | 3.521 | 0.13 |
