Japanese betting site Gamboo

자동차 경주 입문

자동차 경주는?

일본의 모터 스포츠의 하나 "자동차 경주"
최고 시속 150km 나되는 속도와 기계의 폭음 개성 넘치는 선수 등 그 매력은 한마디로는 이야기 다할 수 없습니다.
여기에서는 자동차 경주의 기초가 예상 방법에 대해 설명합니다.

オートレースって?
 

자동차 경주의 기초와 차량 번호 색상

일반적으로 8 차로 1 주 500m의 코스를 시계 반대 방향 6 주년 승패를 겨룹니다. 직선 부에서 시속 150Km, 코너에서도 시속 90km의 극한 속도로 전투가 진행됩니다. 차량 번호는 알기 쉽게 번호마다 각각 색상이 정해져 있습니다.

  • 1号車 白

    $11 호차
    화이트

  • 2号車 黒

    $12 호차
    검정

  • 3号車 赤

    $13 호차
    레드

  • 4号車 青

    $14 호차
    블루

  • 5号車 黄

    $15 호차

  • 6号車 緑

    $16 호차
    녹색

  • 7号車 オレンジ

    $17 호차
    오렌지

  • 8号車 ピンク

    $18 호차
    핑크

 

핸디캡

경주는 핸디캡 경주와 오픈 레이스가 있습니다.

핸디캡 경주는 빠른 선수는 후방의 출발 선에서 느린 선수는 앞으로의 출발 선에서와 10m 단위로 다른 핸디캡 라인에서 시작됩니다.
오픈 경주는 출주 선수 전원이 출발 선 (제로항데)에서 시작되고,이 경주를 '오픈 레이스'라고합니다. 일반적으로 0m 라인의 시작에서 실시됩니다. 전원이 10m 핸디캡 경주도 있습니다.

$10m 열고 올 10m 핸디캡는 무엇이 다른지라고하면 사실 큰 차이가 있습니다.

 
ハンデ

※ 1 : 외부
※ 2 : 내선
※ 3 : 스타트 라인
※ 4 : 10m 핸디캡 라인
※ 5 : 골 라인
※ 6 : 1 코너
※ 7 : 2 코너
※ 8 : 3 코너
※ 9 : 4 코너

 

통로의 핸디캡 라인에 주목합니다. 스타트 라인을 기점으로 외부를 따라 10m 간격으로 방사상으로 설치되어 있습니다. 10m 선은 각도가 붙어 있습니다 (내부가 골 라인 근처에 밖은 먼) 때문에 분명히 내 유리 (외부 불리)입니다. 그래서 전체 10m에 나란히서도 핸디캡 경기입니다. 반대로 말하면, 골 라인과 평행하게 갈린 0m 선 (출발 선)에서 시작하는 0m 시범 경기는 내부 그렇다고 큰 장점이있는 것은 아니다.

주 회수가 많으면 강한 선수가 온다

강한 선수가 뒤에서 천천히 선수를 처리해 순위를 주어가는 것입니다 만, 바퀴가 늘어 나면 추월 기회도 증가하기 때문에 강한 선수, 시승 시간이 빠른 선수가 단연 유리합니다. 오랫동안 레이스를 즐길 수 있습니다.

시운전 기록

각 레이스 전에 시승을하고 100m 타임 측정을 실시 발표합니다. 이 시간은 시스템의 상태를 측정하는데 있어서는 가장 중요한 요소로, 시승은 자동차 경주 예상의 큰 요소 것으로 알려져 있습니다.

[100m 타임 측정 예]

시승 시간 : 3.41 $1100m 시간 : 3.41 초
 

시승 시간과 핸디캡으로 상정 경주 시간을 산출한다

시승 타임 머신의 좋고 나쁨을 알고도 시작 위치가 다른 핸디캡을 고려해야합니다. 핸디캡 10m를 0.01 초로 생각합니다. 시승 시간과 핸디캡을 합산으로 상정 경주 시간을 산출 할 수 있습니다.

브라켓 핸디캡 시운전 기록 가정 경주 시간
$11 호차 0 3.40 3.400
$12 호차 10 3.37 3.380
$13 호차 10 3.38 3.390
$14 호차 20 3.37 3.390
$15 호차 20 3.33 3.350
$16 호차 30 3.34 3.370
$17 호차 30 3.35 3.380
$18 호차 40 3.32 3.360

가정 경주 시간이 적을수록 빨리 골하게되므로 이론적으로는

$11착 $15 호차 3.350
$12착 $18 호차 3.360
$13착 $16 호차 3.370

$15-8-6입니다.

그러나 시승은 개개인 차례로 타임 측정을합니다. 한편, 실제 경주는 다른 선수가 장애물이 후방 선수는 빼고 갈 필요가 나올 때문에 시승처럼 자유롭게 달리는 것은 어렵습니다. 후방의 선수끼리 견제하고있는 동안, 첫 번째 선수가 도망쳐 버릴 수도. 어떤 레이스가되는지를 이미지 할 자동차 경주 예상의 즐거움이라고합니다. 그래도 시승 시간은 중요하다 것은 틀림 없습니다.

$10 한을 기본으로 생각

무게 핸디캡이 강하기 때문에 이길 거라고 단순하게 생각하는 것이 아니라 0 한 (핸디캡 0m) 선수가 도망 남을 것인가를 보는 것이 공영 경기에서 유일하게 시작 위치가 다른 핸디캡이있는 자동차 경주 만의 묘미. 응원 한 0 한 선수가 이겼을 때의 텐션은 맥스입니다!

시승의 견해

시승 시간이 날 때까지 예상을하지 않겠다는 자동차 경주를 즐길 수있는 매우 아깝다입니다.
출주 표가 발표되었을 때의 멤버를보고, 과거의 실적 등으로부터 주목 선수를 정해두고 막상 시승 시간을보고 최종 판단하는 흐름이 이상적입니다. 시승은 시간을 알 것뿐만 아니라 '기미'를 보는 것도있는 것입니다. 전체 선수의 시승을 한 번에 볼에는 매우 어려운 일이므로 먼저 확인하는 인원을 맞추고 확인하는 것이 좋습니다.

試走の見方
 
試走の見方

①最初のコーナー(1~2コーナー)では
주목 선수 전후의 거리를 확인
②2コーナーで膨らんだり、よれたりしていないか
③次のコーナー(3~4コーナー)で注目選手前後の
거리가 줄어들거나 퍼진 지
④試走ゴールで注目選手前後の距離が縮まったか、
퍼진 지

※ 1 : 1 코너
※ 2 : 2 코너
※ 3 : 3 코너
※ 4 : 4 코너

 

시승 시간과 자신의 외모 평가가 맞으면 신뢰도가 높아집니다.

실수가 없었는지, 타이어가 미끄러 않았거나 코스 잡기는 밖을 우회했거나 내부를 돌았 는가?

밖에서 뛰는 선수는 액셀 열고 달리기 때문에 시간은 빨라지고 내 달렸다 선수는 액셀을 짜 기색이 달리기 때문에 시간이 느려집니다. 외부, 내부의 어느 쪽을 달리는가 선수의 경주 스타일이 대부분을 차지하고 있습니다. 내부를 조여 후속을 빠지지 않는 스타일 소위 인 가게 선수는 시승 시간도 느립니다. 액셀 전개에서 붕붕 달리는 아웃 주법 선수는 시승 시간이 빨라집니다. 이것도 시승 타임 보정 요소로 생각하면 좋을 것입니다.

예외적으로 타이어 엔진을 사용해 싶고, 평소와 다른 코스 잡기를하는 선수도 있습니다. 이 때 "뭔가 시도 있구나 ...?」라고 볼 수 있습니다.

또한 보충이지만 시승 외부, 내부 모두를 달리는가은 주로 상황에 따라 달라집니다. 좋은 통로의 경우 내, 외부와 사용도 습도 통로과 상패 통로가되면 내 밖에 사용할 수없는 경우도 있습니다. 여기에서도 날씨 상관 둡시다.

강한 선수는 테두리

형번 추첨 등 이외는 강한 선수가 테두리입니다. "어떤 선수가 강한 걸까"라고 볼 때 테두리의 8 호차에서 확인 해 나가면 좋을 것입니다.
그렇다면 "테두리에서 사면 맞냐"라고하면 핸디캡이 있기 때문에 반드시 그렇지 않다는 것이 자동차 경주의 어려움이자 매력입니다.

시승과 실전의 차이

자동차 경주에서 시승은 다른 선수와 차간를두고 달리기 때문에 최고의 상태로 달릴 수 있으며, 빠른 시간이 나옵니다. 한편, 실전 레이스는 다른 선수들과의 싸움이기 때문에 차간이 막히거나 아웃 코스를 달리거나하는 경주 시간은 시승 시간보다 늦어집니다.
그 시승 시간과 경주 시간의 차이가 시승 편차입니다. 재미있는 것은이 선수에 따라 다를 것입니다. 시승 편차는 Gamboo (갼부) 홈페이지에서 볼 수 있습니다.
시승 편차가 클수록 실제 경주 시간은 시승보다 느린 경향이있다. 반대로 시승 편차가 작을수록 경주 시간은 시승보다 너무 늦게되지 않는 것 같습니다. 즉, 레이스를 예상 할 때 핸디캡과 시승 시간뿐만 아니라 시승 편차를 사용하는 편이 맞추고 쉽다는 것입니다!

브라켓 핸디캡 시운전 기록 시운전 편차 경주 시간 기준
$11 호차 0 3.40 0.032 3.432
$12 호차 10 3.37 0.072 3.442
$13 호차 10 3.38 0.097 3.477
$14 호차 20 3.37 0.073 3.443
$15 호차 20 3.33 0.063 3.393
$16 호차 30 3.34 0.081 3.421
$17 호차 30 3.35 0.109 3.459
$18 호차 40 3.32 0.077 3.397

시승 시간에 시승 편차를 더하면 경주 시간의 기준을 알 수 있습니다. 경주 시간의 기준을 사용하여 시승 시간 만보다 더 정확도가 높은 예상이 쉬워집니다. 다음은 핸디캡 차이와 스타트 능력을 고려하면 차권 적중에 가까워집니다!

 

통로 온도와 타이어의 관계를 알

통로 온도가 높아지면 타이어에 부하가 걸려 그립이 효과가 힘들어집니다. 이 상태에서는 무게 핸디캡이 불리하게됩니다. 반대로, 통로 온도가 낮아지면 타이어가 노면에 물면되고, 무게 핸디캡이 유리합니다. 계절이라면 여름 같은 더운시기는 "전에 나머지"라고 가볍게 핸디캡의 도망이 근무 것으로 알려져 있습니다. 겨울 같은 추운시기는 "쫓아가 근무"라고 뒤에서 추격을 많이 볼 수 있습니다.
$11 일 레이스 시간대에 따라 통로 온도가 달라집니다. 점심 무렵 경주와 마지막 경주에서 주로 온도가 확 달라질 수 있습니다.

走路温度とタイヤの関係を知る
 
기계의 조정이 승패를 좌우

자동차 경주는 자동차 경주 전용으로 개발 된 '세아'(Super-Engine of AutoRace)는 엔진 (스즈키 제 600cc 신인 선수는 500cc)를 사용합니다. 그리고 엔진의 조정 · 정비는 개별 선수에 맡길 수있는 것입니다. 물론 그것을 조종하는 기술도 중요하지만, 시스템 성능이 승패를 좌우한다고해도 과언이 아닙니다.

스타토타이민구

스타트 대시를 결정하면 레이스 전개가 유리합니다.

스타토타이민구의 평균 시간 (평균 ST)입니다. 대 시계 바늘이 0이되고 나서 선수가 각 핸디캡 선에서 떠나시기입니다.

走路温度とタイヤの関係を知る
 
브라켓 핸디캡 시운전 기록 평균 시작 타이밍
$11 호차 0 3.40 0.16
$12 호차 10 3.37 0.15
$13 호차 10 3.38 0.10
$14 호차 20 3.37 0.11
$15 호차 20 3.33 0.14
$16 호차 30 3.34 0.11
$17 호차 30 3.35 0.13
$18 호차 40 3.32 0.14

이 핸디캡 2 번 차와 3 번 차량을 보면 시승 시간은 2 번 차량 쪽이 빠르고, 시작은 3 번 차량의 것이 巧い 것을 알 수 있습니다. 3 번 차량이 2 번 차량 이전 1 코너에 진입 할 것으로 예상 할 수 있습니다. 또한 5 번 차량과 6 번 차량은 핸디캡이 20 30과 차이가 있지만, 6 번 차량의 시작으로 5 번 차를 빼 버릴 수도 충분히 생각할 수 있습니다.
시범 경기 때 같은 핸디캡이므로 스타토타이민구 매우 중요합니다.

시범 경기는 시작에서 결정

시작 위치가 늘어선 시범 경기는 여하에 처음 飛び出せる인지 크게 승패에 영향을줍니다. 시승 시간이 빠른 선수보다 먼저 말해 버리고 달아나도. 시작 시간에 주목합니다.

날씨가 중요

날씨에 따라 통로 상황은 달라집니다. 선수에 의해 맑음를 잘하는 선수도 있고 비가 잘하는 선수도 있습니다. 일류 선수도 비가 からきし 싫어하는 선수도 있고, 반대로 맑은 날은 전혀 약해도 비가 오면 물 만난 물고기처럼 젖은 노면을 휙휙 달려 압승 '비 巧者 "라고하는 선수도 있습니다.

[통로 상황은 3 패턴]

맑음 좋은 타원형 회로 완전히 마른 통로
젖은 타원형 회로 완전히 젖은 통로
무게 얼룩덜룩한 타원형 회로 반 건조 통로

비가 잘하는 선수를 찾으려면 출주 표 습 통로 連対 비율을 보면 찾을 수 있습니다. 습도 통로 連対 비율은 Gamboo (갼부) 홈페이지에서 볼 수 있습니다.

브라켓 습도 단승 비율 습 2 連対 비율 습 3 連対 비율
$11 호차 $137.5 % $150.0 % $175.0 %
$12 호차 $120.0 % $160.0 % $150.0 %
$13 호차 $116.7 % $116.7 % $150.0 %
$14 호차 $175.0 % $185.7 % $1100.0 %
$15 호차 $111.1 % $111.1 % $122.2 %
$16 호차 $127.3 % $136.4 % $154.5 %
$17 호차 $10.0 % $120.0 % $160.0 %
$18 호차 $147.1 % $170.6 % $188.2 %

● 습도 단승 속도 : 습도 통로시 1 벌 된 레이스 통산 비율
● 보습 2 連対 속도 : 습도 통로 때 2 착 이내가 레이스 통산 비율
● 보습 3 連対 속도 : 습도 통로 때 3 착 이내에되었다 레이스 통산 비율

$14 번 차량이 비가시에는 이길 확률도 높고, 3 착 이내에는 될 것으로 예상 할 수 있습니다. 또한 5 번 차량, 7 번 차량은 비가 약한 것 같습니다.
날씨가 바뀌는 것이 노래들입니다. 조금 전까지 좋은 통로 였는데 갑자기 폭우로 습도 통로가되거나 조금 전까지 비가 통로 였는데, 여름에는 순식간하게 통로가 마른 버리거나. 툭툭 내리기 시작한 정도는 습도 통로는 즉시 젖은 없지만 다음의 강우량과 기후가 어떻게 변화하는지 상관하지 것이 좋습니다. 좋은 통로에서 인기 박 선수도 비 巧者의 경우 갑작스런 소나기에 큰 구멍이 나올지도 모릅니다.

비는 본명

자동차 경주는 비가 올 때 비 巧者이 당연하게이기는 것으로 알려져 있습니다. 구멍 당에서 보면 어딘지 부족할지도 모르지만, 반대로 말하면 초보자도 승리 할 확률이 올라간다는 것입니다. 비 이기에, 자동차 경주를 즐겨 보는 것은 어떨까요?

차권을 사보

$11 투표 당 100 엔에서 구입하실 수 있습니다. 차권을 구입하려면 경마장이나 전용 장외 발매 장에서 구입 하시거나 인터넷 투표 홈페이지 (※)에서 PC, 모바일, 스마트 폰에서 구입하실 수 있습니다.

※ Gamboo (갼부) 홈페이지에서도 자동차 경주 차권을 구입하실 수 있습니다. 충실한 무료 예상 정보도 공개하고 있습니다. 또한 구매 금액에 따라 캐쉬백 서비스 비롯해 거래에 자동차 경주를 즐길 콘텐츠 가득합니다.

【내기 식의 종류]

자동차 경주는 "3 연단" "3 연속 더블」 「2 연단" "2 연속 더블」 「와이드」 「단승" "복승"등 7 종류 내기 식이 원하는 내기 식 투표 수 있습니다. 각각 적중 확률과 배당 금액 등 특징이 있으므로 차분히 파악합시다. 적중 확률이 낮 으면 그만큼 배당 금액이 높아집니다.

$13연단
(조합 = 336 가지 적중 확률 1/336)
$11 착 3 착까지의 선수를 예상. 선택한 착순대로 3 선수가 골하면 당!
배당금이 가장 높기 때문에 100 엔에서 큰 환불을 손에 넣을 수 있을지도.

$13연복
(조합 = 56 가지 적중 확률 1/56)
$11 착 3 착 선수를 예상. 선택한 3 선수의 착순에 관계없이!
어려울 것 같지만 의외로 맞아? ! 중간 배당을 노리 자!

$12연단
(조합 = 56 가지 적중 확률 1/56)
$11 입고 야단 2 입고 노 선수 ヲ 예상. 선택한 착순대로 2 선수가 골하면 당!
$13 연단 다음으로 인기! 간단하고 중간 배당을 목적 쉽다!

$12연복
(조합 = 28 가지 적중 확률 1/28)
$11 착과 2 착 선수를 예상. 선택한 두 선수의 착순에 관계없이!
$11 착 2 착이 반대로되어 좋기 때문에 당 쉽다!

와이드
(조합 = 28 가지 적중 확률 3/28)
$13 착까지 들어갈 것 같은 두 선수를 예상. 선택한 두 선수가 3 착까지 들어가면 당!
적중의 기쁨을 맛보고 싶을 때는 이거를 추천!

단승
(조합 = 8 가지 적중 확률 1/8)
$11 벌의 선수를 한마디로 예상.
심플하고 알기 쉽다!

복승
(조합 = 8 가지 적중 확률 3/8)
$13 착까지 들어오는 1 차를 기대했다.
물론 단승보다 당 쉽다!

군자금 나름입니다 만, 1 가지 밖에 구입하지 말라는 것이 아니라, 여러 가지 구입해도 여러 내기 식을 구입해도 상관 없습니다. 3 연단에서 고배당을 노리고하면서도 2 연속 복제에 억제 해 두는 것도 기술입니다.

비 0 한 신인 이등 자동차 사고!

경주차는 일류 자동차 (배기량 600cc)과 신인이 타고 이등 자동차 (500cc)가 있습니다. 이등 차량은 일류 자동차와 비교하면 전력이 낮고, 가속력이 떨어집니다. 병행 곧 뽑아 버립니다. 그런데 2 급 자동차는 일류 자동차보다 배기량이 적은 (엔진 동력이없는) 분 시작시 공회전 (타이어의 회전) 발생 어렵습니다. 요점은 타이어의 그립이 일류 자동차보다 더 순조롭게과 시작이 만료됩니다. 좋은 통로라면 그래도 빨리 뽑아 버립니다 만, 비로 스타트 대시하면 후속이 늦어 수도 있습니다. 구입해야 할 차권입니다.

확률

$11 환불 배율 (차권 구매 금액의 몇배가 환불되는지)를 나타냅니다. 판매는 전체 판매 상황에 따라 확률은 그때 그때 달라집니다. 장내의 모니터 나 Gamboo (갼부) 홈페이지 등에서 확인 할 수 있습니다.

オッズ

살 때 확률을 보는 것도 좋고, 구입 후 확률을보고 흥분하는 것도 좋다. 확률 이야말로 예상의 집대성이라고도 알려져 있기 때문에 전국의 자동차 경주 팬을 믿고, 솔직하게 인기 확률 쌍 번호로 승부하는 것이 있음입니다.

헤매면 슈퍼컴 예상으로 승부!

슈퍼컴 예상과 Gamboo에서 볼 수있는 아는 사람은 안다 오토 유명한 예상 콘텐츠! 시승 시간과 날씨도 고려 된 높은 회수율 예상을 무료로 볼 수있다. 예상에 고민 레이스가 있으면, 슈퍼 컴퓨터에 의지 해 보자!

정리

시승 시간이나 핸디캡 등의 요소에서 예상을함으로써 적중에 접근하지만 레이스는 혼자 달리는 것이 아니라 선수끼리 흥정하고 경쟁 때문에 재미 있습니다.

시승 시간이 너무 빨리 않아도 인코스를 계속 달리고 후속이 빠지지 않고 그대로 골 일도. . .

거기 포함하여 레이스 전개를 예상하는 것이 즐겁습니다. 열기 거리 경주 운반되었을 때는 차권 적중에 고리를 걸어 기분입니다!

레이스를 많이 볼 수 차권 사에의 길 것으로 알려져 있습니다. 오토 레이스 장에서 레이스 생 관전하기에도 좋으며, 집에있는 컴퓨터에 앉아 인터넷 라이브보기도 좋으며, 친구끼리 마시면서 스마트 폰에서 인터넷 라이브를보고 와글 와글 와글 와글도 좋은 것입니다.

Gamboo (갼부) 홈페이지에서 예상 정보도 제공합니다. 처음에는 그 예상 정보를 그대로 구입하는 것도 좋지만, 그 예상 정보를 참고에 부디 여러분 자신의 차권 술을 만들어주세요.

여러분 만의 필승법이 발견 될지도 모릅니다.
Let 's enjoy AUTORACE!
Good Luck!

まとめ